磨煤机旁路风改造

磨煤机旁路风改造

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1、第l2卷(2010年第2期)电力安全技术J磨澡祝旁路风殴遥王—L震,F,邸若I冰,J、(阳城国际发电有限责任公司,山西阳城048102)[摘要]阐述了阳城国际发电有限公司双进双出磨煤机旁路风改造的原因,介绍了磨煤机旁路风改造的系统变化、改造后控制的实现、试验结果以及运行中的注意事项,并对改造前后的经济性、安全性进行了比较。[关键词]双进双出球磨机;旁路风;风煤比阳城国际发电有限公司6×350MW机组采用从磨煤机人口引一路热风,接至给煤机出来的双进双出球磨机,一次风机正压直吹式制粉系统。落煤管上,以满足磨煤机干燥出力的要

2、求,并控制Dl0D型双进双出钢球磨煤机是由美国福斯特磨煤机风煤比在合适的范围之内。旁路风随原煤一惠勒公司制造的,适用于哈氏可磨系数为55的无烟起进入制粉系统,旁路风从落煤管口直接向上进人煤。由于实际使用哈氏可磨系数为38或48的无烟粗粉分离器,不通过磨煤机,不会对磨煤机料位产煤,造成磨煤机出力不足,锅炉带满负荷时燃烧不生太大影响,对磨煤机出力影响也不大。稳定,经常需要投油稳燃。针对以上问题在2007年l控制系统进行了磨煤机衬瓦和磨煤机分离器改造。改造前各台锅炉风煤比一般在1.3~1.6之间,改造后风煤1.1控制任务比一

3、般在1.0~1.1之间,有时甚至低于1.0。风煤该系统的控制任务是在系统正常运行时,控制比过低,一次风携带煤粉能力增强,导致了进入磨一定的热一次风来加热2个落煤管道,间接提高磨煤机的一次风量下降,磨煤机干燥出力不足,磨煤煤机出口风粉混合物温度和风煤比,从而优化煤粉机出口一次风粉温度降低。尤其在高负荷阶段风粉的燃烧。温度低于设定值较多,有时可低至83℃左右。由于(1)控制设备:旁路风调节挡板。着火阶段,温度是保证煤粉着火的重要条件,一次(2)被调量:旁路风流量。风粉温度的降低,直接影响了煤粉着火,严重影响1.2调节器入口

4、偏差信号的形成锅炉运行的经济性。锅炉低负荷运行时,由于一次该调节器为单回路定值PID调节器,即由设定风带粉能力增强,一次风需求量减少,磨煤机负荷值回路生成旁路风调节挡板阀位设定值,经限制回调节挡板开度小于l5%,负荷调节挡板进人了工作路后形成最终阀位设定值,与实际阀位比较后形成的非线性区,造成燃料量、二次风量、机组负荷大偏差信号进入调节器。调节器偏差形成回路由3路幅摆动,协调难以控制,需要解除部分磨煤机自动信号叠加而成,第1路为燃料主控给该磨的实际负运行,严重影响锅炉运行的安全性。荷指令;第2路为磨煤机出口风温控制回路

5、的偏差为了解决磨煤机分离器改造后出现的新问题,信号(设定值与实际值之差);第3路为操作员通过2008年公司决定对磨煤机进行旁路风改造。由西安画面手动设定的偏置指令。院对旁路风管道进行了设计,见图l。磨煤机负荷指令函数为一多段变斜率函数,其参数设定如表l所示。从表1可知,磨煤机负荷指令使旁路风的阀位设定值在40%~60%内变化。表1磨煤机负荷指令参数设定图1旁路风改造系统一一J电力安全技术第12卷(2010年第2期)磨煤机出口风温控制回路的偏差信号经过死区煤机通风量在4l500kg/h时,调整旁路风调节挡限制器,即偏差信

6、号在死区(2。~5。之间可调)时板,随着旁路风量增加,风煤比可以从1.07调节到该回路输出指令为0。当偏差大于死区设定后,回1.27;随着旁路风量增加,磨煤机出力由38.75t/h路将输出“实际偏差一死区”值。下降到32.97t/h,其主要原因是:由于磨煤机入口为了使操作员能够根据煤种变化以及实际燃烧总风量不变,而旁路风量,增加减少了进入磨煤机状况进行修正,在OM画面设定一手动偏置设定值的风量,从而使磨煤机携带出的煤粉减少,造成磨块。操作员可根据具体工况手动设定回路输出在煤机出力降低,随旁路风量增加煤粉逐渐变细。一10

7、0至100之间变化。(2)当磨煤机出力固定在35t/h左右时,通过正常工况时,旁路风挡板主要根据磨煤机负荷调整磨煤机旁路风调节挡板开度,风煤比可以在回路设定值调节。当出现磨煤机出口风粉混合物温1.04~1.24范围内调节,随旁路风量增加煤粉逐渐度超过设定值太大时,磨煤机出口风温控制回路参变粗,但煤粉细度变化较小。与共同调节。操作员可随时设定偏置值对自动调节(3)在磨煤机旁路风调节挡板固定在60%时,回路的输出做出修正。磨煤机通风量从25000kg/h增加到40000kg/h,1.3旁路风调节限值回路和跟踪回路风煤比在1

8、.66~1.24范围内变化。随磨煤机通风量为保证旁路风正确提高磨煤机出口温度,必须增加,旁路分量占磨煤机通风量的份额逐渐减少,对旁路风挡板开度做出限制。过大的挡板开度并不因此在磨煤机通风量增加时,风煤比在逐渐减小。适合所有工况,在个别工况下只能适得其反,因此从试验结果可以看出,磨煤机出力在35t/h在3路设定值出口设置一限值回路,

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