25载运工具运用工程培养方案

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1、载运工具运用工程专业培养方案（专业代码：082304授予工学硕士学位）—、培养目标为适应二十一世纪我国现代化建设对高层次人才的需耍，培养徳、智、体全面发展的载运工具运用工程专业的科研、工程技术专门人才，本学科硕士研究生培养目标为：1.热爱祖国、拥护中国共产党的领导，学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，遵纪守法，具有良好的道徳品质和科研学术作风。2.掌握本学科领域的基础理论、科学研究方法和工程应用技术，了解本学科的现状、前沿和发展趋势，具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力及一定的组织管理能力和较高的人文素质。应掌握一门外国语，并应能运用该门外语熟练地阅读

2、本专业的文献资料。3.具有健廉的体魄和心理素质。二、学科专业及研究方向简介1、本学科隶属交通运输工程-•级学科。2、专业简介：本学科是一门多学科交叉的新兴学科，主耍硏究载运工具（汽车、机车午辆、船舶和航空器）的运行品质、安全可靠度、交通运输中运输设备运用、检测、维修等基础理论和新材料、新技术、新理论在载运工具中的应用。3、主要研究方向及其内容：1）载运工具动力学与控制研究系统的动力学建模方法；复杂非线性动力系统的现代分析方法,包括分岔、混沌、突变等;系统振动控制方法和策略，包括半主动控制和主动控制，智能控制技术等；研究系统的振动实验理论和技术、信号分析技术等：研究车

3、辆系统的噪声源识別技术、减振降噪技术等。2）装备损伤识别为故障诊断主要研究机车千辆及各种装备的损伤识别与故障诊断方法。在振动理论、损伤理论、町靠性理论、模式识别、混沌理论、信息论的基础上，应用口动检测、信号处理、系统辨识、灰色系统、模糊逻辑、人工智能等技术，识别少诊断在运行工况下的各种装备损伤和故障，并确定损伤为故障的类型和部位，实行装备的状态维修，提高装备寿命与运行可靠性。3）载运工具运行仿真主要研究高速列车、轻轨列车、地铁列车、有轨电车等轨道车辆的运动学和动力学规律、车辆运行模拟方法、人机与环境对运行工况的影响、列车实时追踪、防灾减灾以及科学计算数据的可视化。在

4、力学、车辆运动学、图形学、人机工效学、机械电子学和人工儈能理论的基础上，采用计算机数值仿真技术、图形图像技术、自动控制技术和虚拟现实技术等进行载运工具的运行仿真研究。4）载运工具电子控制技术通过机电液一体化技术的研究，结合国情，探讨电子控制技术应用打产业化及产品开发手段的计算机化，开发研究相关电控产品，提高电子化水平为整车性能。三、培养方式及学习年限1、硕士生的培养方式为导师负责制，课程学习和科学研究可以相互交叉。课程学习实行学分制,-般要求在前一年修满所要求的学分。2.全H制硕上研究牛的学习年限为2-4年（含休学）。四、课程设置与学分要求课程设直分学位课和非学位课

5、两人类，学位课分为公共学位课、基础理论课、专业学位课，非学位课分为选修课和必修坏节。硕上牛在校期间，应修最低学分为26学分，其中公共学位课6学分,基础理论课不少于4学分，专业学位课不少于6学分，专业选修课不少于6学分，公共选修课不少于2学分，必修环节2学分，最高学分不超过34学分。表：载运工具运丿IJ工程硕士研究生课程设置与学分要求课程类别注备学位课公共课23211np立口思Z6161A11部政思3系语外基础理论课5O1AIX1184311系m二理数08111111■■32211系理数7O1AIX11论矩23211系理数3001111■■8432专业学位课sbd2s

6、bduLd非学位课专业选修课bdlajassbL2basssEasEHH232公共选修课H2M分修影必HbLh部政思s0nnp立口思2部政思H□立口思130341筲理学理论少方法3222经管学院131203基础H语3222外语系131204俄语3221外语系131205法语入门3222外语系131206高级口语3222外语系必修140001科研（教7）实践12必修2环节140002学科前沿报告与学术活动6次11、2学分五、课程考核方式分为考试课和考查课两种:1.考试课由试卷成绩和平吋成绩两部分构成，平吋成绩作为试卷上的单独一道大题，不超过50%。考试可采取闭卷或开卷

7、两种形式，由研究生学院统一组织。开卷考试只限携带课堂笔记和教材,不允许携带各种打印、复印资料。2.考杏课不组织考试，学生提交考核报告或结课论文，并由任课老师结合平时表现给出百分制成绩。六、学位论文要求研究生的学位论文是对研究生进行科学研究的全面训练，培养综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的重要环节，也是衡最研究生能否获得硕士学位的重要依据之一。学位论文必须在指导教师的指导下由研究生独立完成，研究工作必须坚持实践性、实验性的原则，论文内容应以研究生本人从事的实验、观测和调查的材料为主，对所研究的课题要有口己独立的见解。学位论文科研时间一般不少于1年。