我国道路交通安全改善策略研究

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1、我国道路交通安全改善策略研究1.我国道路交通安全现状及其特征1.1我国道路交通安全现状随着我国经济的发展，机动车保冇量不断增加，同时由于驾驶员素质、守法意识、道路状况、车辆性能等,造成了我国目前道路交通事故数、交通事故伤亡人数及经济损失届高不下。1.2我国道路交通事故的特点(1)我国道路交通以混合交通模式为典型特征。很多城市道路上机动车、非机动车及人行道之间没有隔离带，甚至公路和郊区道路上连分道行驶的标记线都不完备。由于机动车、非机动车和行人混行，造成了汽车外道路使用者伤广比例高;同时大型车辆和小型车辆无法分道行驶而造成碰撞事故。(2)交通事故弱势群体特征明显。机动车驾驶人员违法

2、肇事是造成交通事故的主要原因;摩托车驾驶人、自行车骑车人和行人伤亡严重，农村人口、进城农民工以及城市个体劳动者是交通事故伤亡的主要人员。(3)无交通控制道路的交通事故比例高。无交通控制的道路是指没有交通警察、信号灯、交通标志、标线等交通控制手段的道路。2004年的道路交通事故统计表明，在无交通控制的道路上发牛的交通事故约占全年交通事故的47.8%,造成死亡的人数片全年交通事故死广人数的59.4%O(4)非机动车使用者和行人违章严重。我国城市交通事故约冇沪是由于非机动车和行人的违章造成的。目前，我国道路使用者的交通道德相对较低,随意横穿马路，闯入机动车道逆向行驶等等，特别是电动口行

3、车的违规改装、超速行驶，成为交通事故的重大隐患。加强行人和非机动车使用者的交通安全管理刻不容缓。13我国道路交通安全评价通过对我国道路交通事故现状及特点的分析,结合我国的实际情况，对我国道路交通安全状况做出如下评价：(1)从总体上分析，道路交通事故的发生处于不断增长期，事故发生的频率高。尽管近年来采取了大量的有效措施，暂时遏制了事故增长的趋势，但道路交通事故发牛的内在因素并没有得到根本的消除。具体表现在:机动车保有量快速增长、各类道路通车里程的增加幅度远低于机动车的增加幅度、交通参与者守法意识淡薄、道路交通运输需求吒盛等。(1)道路交通事故的危险程度高，且有日趋严重的趋势。我国的

4、道路交通事故死亡率远高于其他国家,2003年的统计表明，我国汽车保有量只有世界的2%,道路交通事故中的死亡人数却占全世界的15%左右，多年来高居世界第一。1.道路交通安全管理对策分析根据我国道路交通事故发生的规律和特点，我国的交通安全对策主要从交通参与者、车辆和道路等方而来展开研究，利用多学科知识,如土木工程、机械工程、管理工程、信息处理技术、人体工程等领域，系统地研究预防对策,改进和完善交通安全管理休系以及相关的技术措施。2.1改善道路条件道路的研究包描道路与人相适应的儿何条件、光线照明条件、安全防护、道路等级与功能划分、路面条件、附属工程技术条件等方面。改善道路条件的措施如下

5、：(1)道路的线形组合。改善平面线形、裁弯取直、消除瓶颈、消除路边障碍物,确保交义口和弯道的视距;避免用短直线连接两个同向曲线;道路直线路段不应过长，沿途景观应富冇变化,减少驾驶员的视觉疲劳等。(2)道路路幅的布置方式，车行道、路缘带、路肩以及中央分隔带的形式和尺寸,都应根据使用功能、交通量、交通组成以及安全行车要求进行合理设计，并做到连续性和一致性。(3)加强路面防滑处理。(4)道路平面交叉口存在车流交叉和交织运行、方向和速度改变等影响驾驶反应的多种因素，对交叉处采取增大视距、减缓纵坡、渠化转弯行驶、进行交通管制等措施;对高架道路匝道进出口的变速车道长度不够，交织段心度过短，出

6、口形式和方向等的设置，也是交通安全考虑的重要方面。2.2加强道路交通管理，优化交通安全环境道路环境的研究主要包描各种气候条件、地形、道路周边环境(社会环境、自然环境)、交通流、混合交通、交通干扰等方面。另外，应大力研究交通环境的整体安全性及其综合评价体系，它将涉及研究方法•规范•标准•规则•等等。(1)完善交通管理和交通工程设施。交通安全管理设施包括标志、标线、信号、通讯等;安全防护设施包括各种路侧护栏(护墙)、分隔带护栏、桥梁栏杆等设施，隧道的通风、照明、消防、报警等设施。应加强交通事故多发地点的鉴别与改善，整改不符合要求的交通标志、标线以及各种交通安全设施，夜间易出事的路段应

7、增设“凸起路标”和照明设备。(2)研究天气、气候等口然条件对行车安全的影响，加强雨、雪、雾天的行车管理和控制;研究道路交通事故发生、发展的规律，建立和完善道路交通事故预测预警系统及机制。如对事故多发点、线、区域的预警，对节假日的预警，对道路运输繁忙季节的预警等;通过建设完善的交通事件检测系统及信号传输网络,建立和完善交通事故快速反应及紧急救援系统，减少二次事故的发牛及死亡。另外，根据道路条件和交通条件，通过设置减速突障/减速带、凸起人行横道、安全岛以及将路口车道变窄等措施來降低车