工程方案_双连拱隧道施工作业指导书（定稿）

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1、一、工程概况口上隧道为高速公路双向四车道复合式中墙连拱短隧道，最大埋深38m,属浅埋隧道。口上隧道起点桩号K23+870,终点桩号K24+123,全长253m。衬砌结构设计为：洞身段衬砌均按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋磴衬砌，双连拱隧道中隔墙采用钢筋碇，洞口段采用超前长管棚支护，洞内视地层、地质条件采用小导管、超前锚杆等预加固措施。联拱隧道由于通过地段的地质条件特殊性，决定了其设计和施工具有以下特点：1、埋深浅长度短：因连拱隧道通过的地段一般山势较低，其最大埋深在50-80M左右，纵向长度

2、在500M以下，在长度较大，山势较高一般不采用连拱隧道，而采用上下行线分开的单拱隧道。2、偏压：连拱隧道通过地段地势较陡，上下行线两侧埋深不同。整条隧道也就不同程度的存在偏压，特别是洞口偏压严重，这给隧道口施工带来很大困难。3、由于埋深浅，双拱隧道一般地质条件复杂，圉岩软弱破碎,节理发育差。隧道内的水，受地表水影响较大。雨季施工困难，给隧道施工的安全增加了难度。4、跨度大:与铁路隧道相比，单跨公路隧道本身跨度就较大（12.8M）,两卜单拱隧道连在一起，其跨度是单供隧道的2倍达26.4M。相当铁路隧道车站的跨度，而且结构复杂，施工

3、非常困难。5、施工工序复杂，工序间相互影响大双拱隧道的设计特点：偏压、跨度大。决定其施工必须分多个步骤进行。各个工序相互影响很大，就要求双连拱隧道的施工必须要有科学合理的施工组织设计。要理清各个工序的先后顺序及相联关系，在施工过程中尽量减小各施工工序Z间的相互影响并根据施工中的实际情况灵活的调整，工序安排保证安全、优质建好双连拱隧道。二、施工工艺1、开挖施工因连拱隧道具有埋深浅，跨度人，地质条件复杂、圉岩风化破碎,受雨季地表水影响大的特点，开挖必须遵守“短进尺、弱爆破、强支护、早闭合”的原则。按设计要求严格进行监控量测。并把量测

4、结果反溃到施工中，每天的水平收敛值0・l—0・加m/d,拱顶下沉值0.1imn/d以下一般基本稳定，如果大于此值加强每天的找顶工作。目前,双连拱的施工，主要有屮导洞和-:导洞两种施工方法。根据隧道进出口地形条件及施工场地的实际情况，中导洞开挖可以从隧道两端同时施工，在隧道中间贯通，也可以从隧道一端开挖，在另一端贯通，根据地质条件中导开挖分全断面和短台阶两种施工方法，在围岩较好的IV类围岩可釆用全断面开挖中导，加快施工进度在围岩破碎，节理发育及在洞口地段采用短台阶也叮保证安全。无论采用哪种方法，皆采用光面爆破技术尽量减少屮导洞对两

5、侧正洞围岩的扰动，每一循环进尺要控制在1M以下，围岩好的情况下也不能超过1.5M。支护耍紧跟开挖而，不允许围岩暴露时间太长，杜绝坍方，中导洞即使有小面积坍方，也会给正洞开挖带来很大影响。中隔墙硫的施工顺序刚好和中导开挖顺序相反，根据现场情况，可采用从隧道中间向两端施工的顺序。如一座隧道只设一个拌和站。一般采用远离拌和站的一端向靠近拌和站的一端的施工顺序，但在工期紧的情况下可采用从隧道中间到两端同时施工。为减轻相互影响，上下线正洞开挖一般错开40M左右，单跨正洞采用先拱后墙法分台阶施工。拱部开挖高度3.5M—4M比较合适，爆破技术

6、要尽量减少对中隔墙的彩响，决不允许将中导洞作为临空血进行爆破设计，下部开挖耍先在边墙处开槽,将拱部初期支护接下来后,在开挖中间部分注意不能进尺太长，最多开挖出两棍拱架距离的长度并尽快施工初期支护；封闭圉岩，防止因拱部支护长时间悬空而造成塌方。2、三导洞施工方法：三导洞施工方法除在中隔墙处开挖一导洞外，在上下行线两侧分别开挖一条侧导洞在中墙桧与边墙殓施工完后再开挖上，下行线正洞施工步骤如下：侧导洞的开挖方法与中导洞相似，三导洞施工完后，再开挖上、下行线的正洞。正洞开挖II类围岩用台阶法施工，顺序与中导洞法不同，属与先墙后拱，不是先

7、拱后墙，因在侧导洞开挖过程中，正洞边墙初期支护已施工爆破设计时，均要尽量减少爆破对中隔墙及侧墙的影响，不能因初期支护已全部完成而随意加大药量，加大进尺，造成的施工初期支护坍塌。从以上两种施工方法，施工过程中看出：中导洞施工法具有工序简单，临时支护及拆除量小，工期短、成本低，但在地质条件复杂，围岩地段不利于安全施工，而三导洞施工具有正洞支护闭合早，施工安全的优点，但工序复杂，工期成本高，两种施工方法主要根据隧道实际地质情况灵活运用，在地质条件复杂，涌水量大及洞口浅，偏压、围岩软弱一般用-:导洞法施工，而较好的地段采用屮导洞施工。三

8、、几个特殊问题的处理措施：1、连拱隧道II类围岩一般采用巾108超前管棚支护，但如果管棚设计太长大于40M,且洞口位于曲线上，一次施工很难保证安装位置准确，也可以在洞内开挖洞室，分两次施工，因此水平钻机操作平台必须牢固、安全，相连两接头不允许在一个断面上。终压1