大体积基础筏板混凝土施工技术探析

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1、大体积基础筏板混凝土施工技术探析摘要：下文主要根据笔者多年的工作实践经验，就笔者亲自参加的安徽三林置业有限公司发包的恒大城二期工程项目中的大体积基础筏板混凝土施工中的主要技术措施进行了阐述，并对大体积基础筏板混凝土的施工进行了详细的介绍，仅供同行参阅。关键词：施工准备；技术措施；基础筏板混凝土施工1、工程概况由安徽三林置业有限公司发包的恒大城二期工程，位于安徽省合肥市瑶海区。位于规划中的半塔北路与大众路之间，南边是临泉东路，北接居民拆迁安置点。首期建设的58#-59#、60#-61#为地上三十二层，

2、局部地下一层；56#-57#、62#-63#为地上二十五层，局部地下一层。总建筑面积为90549.488平方米。本工程采用CFG桩复合地基，基础设计等级为甲级，筏基底板厚度为1.8米。筏基底板采用C40补偿收缩自密实混凝土，地下室抗渗等级为S8o钢筋类型：HPB235.HRB335.I1RB400o钢筋锚固：纵向受拉钢筋的最小锚固长度La和抗震锚固长度Lae。2、施工准备工作(1)水泥：考虑实际情况本工程大体积混凝土使用水泥决定采用普通硅酸盐水泥，因该品种水泥水化热较高，故在混凝土配合比的设计上采用

3、了特殊措施。(1)粗骨料：采用碎石，粒径(5〜31.5)mm,含泥量不大于1%。选用级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好,抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。(2)细骨料：采用II区中河砂，细度模数2.4以上。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。(3)粉煤灰：按照规范要求，大体积混凝土粉煤灰取代水泥的最大限量为25%0粉煤灰对水化

4、热、改善混凝土和易性有利，但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低，对混凝土抗渗抗裂不利，因此粉煤灰的掺量控制在12%以内，采用内掺超量系数法。按照配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。(4)矿渣粉：为达到使用矿渣硅酸盐水泥的效果，配合比中掺入S95级矿渣粉12%,采用内掺超量系数法。(5)高效减水剂：是解决混凝土可泵性的一种良好外加剂，具有高减水、缓凝、增强、保塑等性能，掺入混凝土中良好的减水作用能减少单方用水量和单方水泥用量，同时降低了水化热，良好的缓凝作用，延缓了混凝土水化放热温峰

5、产生，使水化放热温峰平缓，良好的保塑作用，提高了混凝土和易性，减少了混凝土坍落度损失，满足泵送施工要求。(1)膨胀剂：膨胀剂选用HEA型混凝土膨胀剂，内掺量8%。其膨胀效果好且稳定，水化后生成大量膨胀性结晶水化物一一水化硫铝酸钙(即钙矶石)，使混凝土产生适度膨胀，使混凝土致密化，提高混凝土结构的抗渗性能，达到结构自防水能力。(2)经过优化(温度应力控制)后的稔配合比如下表1：表13、混凝土拌和技术(1)严格控制投料顺序和各种原材料的计量，搅拌时间不得少于为90S,确保搅拌充分。(2)每台搅拌机均设专

6、职实验工二名，随时用坍落度筒测试出机的混凝土，并根据测试数据调整混凝土实际配合比，保证混凝土的设计坍落度和和易性。(3)控制混凝土的出机温度，以降低混凝土内部绝对温度，采取的措施如：为了防止太阳的直接照射，在砂石储料库搭设简易的钢管脚手架遮阳棚或遮盖麻布。每隔一段时间用水冲洗骨料，使骨实经常保持着湿润状态。出厂的水泥必须冷却7天以上。4、运输和泵送(1)在底板混凝土浇筑前三天通知混凝土生产厂家，要求合理调配好観运输车辆和泵车，完全满足现场浇筑需求。(2)混凝土浇筑前应做好施工现场行车路线规划，以免发

7、生和现场内其他车辆阻塞，不影响现场生产的正常进行。(3)混凝土泵车的操作是一项专业的技术工作，操作人员必须经过专门的培训合格后方可上岗独立操作。在安置混凝土泵时，将其支腿完全伸出，并插好安全销，防止混凝土泵的移动或倾翻。混凝土泵与输送管连通后，按混凝土泵使用说明的规定进行全面检查。混凝土泵启动后，先泵送适量的水，以湿润混凝土的料斗、活塞及输送管的内壁。送水检查后，确定轻泵和输送管中无异物，再用与将要泵送的混凝土相同配合比的水泥砂浆润滑输送管，润滑用的水泥砂浆分散布料，不集中浇捣在同一处。开始泵送时，

8、泵送速度先慢后快、逐步加速。同时，观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，再按正常速度进行泵送。混凝土每次施工完成后一定要对各机械进行清洗检查、保养、维修，特别是搅拌罐内和输送管路要及时清洗，避免二次泵送时堵管。(4)本工程采用的轻:运输车每辆可运输観12m3,観泵车为80C型(每小时的理论出料量为80m3),根据实际施工经验，每台泵车在论供应充足的情况下，每小时实际可泵送^40m3o5、现场准备工作(1)底板钢筋及柱、墙插筋施工完毕，并进行隐蔽工程