总体安全风险评估报告SG5标终版

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1、德商高速公路SG5标项目部安全风险评估报告附件：德商高速SG5标施工项目桥梁风险评估报告编制单位：青岛公路建设集团德商高速公路SG5项目部37青岛公路建设集团德商高速公路SG5标项目部安全风险评估报告评估小组负责人：薄文祥日期：2013/11/1537青岛公路建设集团德商高速公路SG5标项目部安全风险评估报告评估小组人员名单序号职务职称姓名从事工程工作时间评估确认1项目经理高级工程师薄文祥15年2项目副经理工程师李伟贤12年37青岛公路建设集团德商高速公路SG5标项目部安全风险评估报告3项目副经理工程师赵一坤17年4项目总工高级工程师叶永建15年5安全

2、负责人工程师董晓华8年德商高速公路SG5标项目部施工桥梁风险评估报告一、工程概述37青岛公路建设集团德商高速公路SG5标项目部安全风险评估报告德商高速公路位于山东西部，纵贯山东西部地区。该高速公路是山东“五纵四横一环八连”高速公路网中的“纵五”及“一环”（重合路段）的组成部分。拟建德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段是德商高速公路最北段，路线起自德州市武城县鲁权屯乡辛厂村东（鲁冀界），北接河北省拟建衡德高速古城支线，路线向南在德州市夏津县与青银高速联网，接德商公路夏津至聊城段。德州支线起自黄庄互通立交，与省高速S84（德州市南环）相接，通过S84与京台高

3、速联网，向西在漳南镇东联结德商公路德州至夏津段主线。本合同工程为德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段第五项目部，起讫里程为ZK4+101.087～ZK14+500，全长10.399km。主要工程为路基、路面和桥涵工程等。2、地形地貌本项目地处山东省西北平原，由黄河泛滥冲积形成，是华北平原的组成部分。3、气象水文年平均气温在12.4-12.9°C之间。月平均气温以一月份最低，一般在-4℃以下，最热月为七月份，平均为26.5-26.9℃。寒潮对本区域影响大、次数多，平均每年11次左右。寒潮初日平均在11月中旬，终日在4月上旬，最长持续5天。37青岛公路建设集

4、团德商高速公路SG5标项目部安全风险评估报告路线所经区域全年雨量较小，年降水量平均在550-614毫米之间，为省内降水最少区域。由于高空西风带和冬、夏季风的活动情况每年都不完全相同，所以每年降水量变异很大，年降水率在20-30%之间，最大年降水1000毫米以上，最少年降水300毫米以下。季节分配极不均匀，旱涝灾害严重，鲁北及鲁西北平原地区为山东旱涝频繁的重灾区域。一、风险评估依据1、国家有关法律法规⑴、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令「2002」第70号）⑵、《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令「1997」第91号）⑶、《中

5、华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令「2002」第70号）⑷、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令「2003」第393号）⑸、《劳动防护用品监督管理规定》（国家安全生产监督管理总局令「2005」第1号）2、国家、交通部现行的施工规范和标准⑴、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评定指南》⑵、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF20-2011）37青岛公路建设集团德商高速公路SG5标项目部安全风险评估报告⑶、《企业职工伤亡事故分类》（GB6441）⑷、《山东省安全管理条例》⑸、《山东省公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实施细则》3

6、、设计文件4、实施性施工组织设计三、安全风险评估范围本评估针对德商高速公路SG5标桥梁建设过程中可能存在的安全风险。四、安全风险评估方法评定方法根据德商高速公路建设项目的施工特点，参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评定指南》，桥梁选用指标体系法进行评估，其它项目采用作业条件危险性评价法。1、指标体系法概念及评估办法指标体系法是指针对事故可能性和事故严重程度的评判可根据推荐的评估指标并结合专家调查法进行评判。指标体系法评估办法⑴、各指标风险赋值：建设规模=A1地质条件=A2气候环境条件=A337青岛公路建设集团德商高速公路SG5标项目部安全风险评估报告

7、地形地貌=A4桥位特征=A5施工工艺成熟度=A6⑵、总体风险大小：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6⑶、总体风险级别标准风险等级计算分值R等级Ⅳ（极高风险）14分及以上等级Ⅲ（高度风险）9—13分等级Ⅱ（中度风险）5—8分等级Ⅰ（低度风险）0—4分①、建设规模评估指标分类分值说明建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK（总长L）6—8应结合各地工程建设经验及水平综合制定其中拱桥应按高限取值LK＞150米或L＞1000米3—5100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1—2L＜100米或LK＜40米0—1说

8、明：建设规模主要考虑桥梁跨径。37青岛公路建设集团德商高速公路SG5标项目部安全风险评估报告跨