CP标施工安全风险评估报告

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1、都昌至九江高速公路建设项目CP3标项目部施工安全评估报告江西中烁ZHONGMEIGROUP签审编都九高速公路建设项日CP3标项0部2015年4月2日一、编制依据21、评估对象目标及范围21.1评估对彖21.2评估范围22、评估H的2二、工程概况32.1工程概况32.3地质构造32.3.1、地层32.3.2、构造42.4地震动参数42.5自然地理特征41）地形地貌及水文地质条件42）气彖特征.4三、评估过程和评估办法43」成立风险评佔小组53.2评估办法5四、公路工程风险评估54」总体风险评估54.2专项风险评估6表4都九髙速公路CP3标

2、施工作业活动分解表.8表5公路施工安全风险源普查清单.84.3风险分析8表6公路施工事故类型对照表94.5风险估测10风险评估汇总表（表810五、活动风险源辨识115」活动风险等级划分11表9可能性P分值.12表10后果S分值72表11眾霜E分值135.2风险等级判断14七、风险控制14八、评估结论15施工安全风险评估报告一、编制依据(1)《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(中国交通部【2011.5】)。(2)《高速公路施工合同段合同文件》、施工图纸及技术规范。(3)(3)《公路工程施工安全技术规程》(4)现场踏勘调查、搜集的实

3、地资料。依据以上文件、规范标准及工程实地勘察情况，结合我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事路面施工的丰富经验，并针对工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本实施性施工组织设计。1、评估对象目标及范围1.1评估对象评估的对象是都九高速公路都昌至星子段新建工程CP3标段(K33+700-K51+122)o1.2评估范围评估范围为都九高速公路K33+700〜K51+122所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评佔与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工

4、期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。2、评估目的对都九高速公路的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对CP3标路面施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项冃风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。二、工程概况2.1工程概况都九高速公路CP3标，全长17.397公里进行公路新建。主要施工工艺：底基层（20cm厚级配碎石）、下基层（16（18）cm厚水泥碎石）、中基层（18cm厚水泥碎石）、上基层

5、（10cmATB-25沥青碎石）、下面层（8cniAC-20改性沥青混泥土）、上而层（4cmACT3改性沥青混合料）。2.3地质构造2.3.1＞地层星子县区内中元古界双桥山群（包括混合花岗岩）及第四系广泛分布，双桥山群面积225.71平方公里（其中包括混合花岗石21平方公里、变流纹斑岩43公里）,第四系417.29平方公里，水面237.1平方公里，震旦系——第三系零星分布，而积13.9平方公里。1、中元古界双桥山群变质岩：分布于中部及北部靠庐山一侧，为泥沙质复理式构造，属本区基底沉积。主要岩性为板岩、千枚岩夹火山碎屑岩及熔岩，此外，尚有

6、低——中等、中深变质的石英云母片岩、石榴石黑云母片岩、十字石石榴云母片岩等。2、中元古界混合岩：以东牯山混合花岗岩为核心的混合岩带，呈NE向，长20公里，宽5—10公里，面积达170平方公里。混合岩带由中心向外混合岩化由强而弱，基本可划分为混合花岩带，混合岩带及混合岩化带，均是渐变过渡关系，再往外，则为较正常的千枚岩、板岩变质带。3、星子县区内除规模较人的混合花岗岩外，尚有脉状中细粒二云母花岗岩（华林、大排岭高岭土矿母岩）以及遍布全县的花岗伟品岩、辉绿岩、斜长角闪岩、闪岩、榴闪岩等脉岩。2.3・2、构造大地构造位置属扬子准地台（I级）下

7、扬子凹陷（II级）与江南古隆起（II级）间；次级构造属庐山隆起（为主）与鄱阳断陷之间，赣南大断裂北端西侧。2.4地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,本区50年基准期超越概率10%的地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,和应地震基本烈度为3度。2.5自然地理特征1）地形地貌及水文地质条件中亚热带潮湿天气，处东亚季风区，雨量充沛，H照充足，年均温度18°C,年降水量1437.1毫米。县南有43万亩鄱阳湖面和沿湖泽畔，北部有32万亩山地，花岗石储量15亿立方米，青石储量3亿立方米，还有

8、石灰石、高岭土、云母、石英等矿产资源。为鄱阳湖河蚌保护区及鲤鱼产卵场地，设有河蚌育珠基地。105国道斜穿西北部。赣江、修河、博阳河从境南注入鄱阳湖。境内拥有庐山景区200平方千米，1976年国务院批准星子为