公路通道、涵洞监理指导书

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1、京秦高速公路京冀、冀津连接线段公路通道・涵洞作业指导书为确保通道、涵洞各项施工技术措施符合设计及规范要求。根据京秦高速公路京冀、冀津连接线段公路招标文件、图纸有关技术规范要求及高速公路施工标准化管理指南，制定通道、涵洞施工作业指导书，具体要求如下：—、编制依据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)《施工图设计文件》二、监理程序场站建设符合工地建设标准化相关要求，并经达标验收，原材、机械设备、人员投入符合标准化要

2、求，开工报告已批复。严格执行首件工程样板制，工序交接制三、质量标准通道、涵洞成品外观、尺寸偏差及其它质量要求均应满足《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中相关章节的要求。四、质量控制要点(%1)施工准备工作1・调查、了解各工地施工范围内的地上、地下的管线及其它设施，及早办理拆迁，以免影响施工，造成不必要损失。2•混凝土用砂进场后必须经过5mm筛后使用。3•所有粗集料必须是质地坚硬、不含风化颗粒，级配良好的碎石。4.C40以上混凝土所用集料必须水洗，水洗方法必须经监理工程师认可批准。4.水泥必须采用甲控要求

3、的范围内水泥厂家供应的水泥。6•所用水泥、钢材、骨料必须分别为同一厂家、同一规格的产品、同一料源地产品。7•进场材料经监理工程师检验合格后应明确标示规格、产地、使用部位，已检验合格等内容的标牌，不合格的材料应立即清除出场或临时存放于监理工程师同意的临时堆放场地。8•水泥、钢材需设置防雨、防潮、防尘的专用存库，同一部位的混凝土必须使用同一个混凝土配合比。9•混凝土拌合站必须采用每小时60代以上的拌合设备，且有准确的自动计量功能，并配有足够的水泥存储罐和外加剂添加设备，工地建设按标准化要求建成。混凝土运输要采用混凝土罐车并满足供应

4、能力。10.施工开始之前熟悉设计图纸及施工技术规范要求，对现场进行补充调查，编制切实可行的施工方案并报监理工程师批复。施工现场各种标示标牌齐全。11•所有构件的外露面必须采用钢模板，模板的面积应大于1m2重复使用后的模板应该始终保持其规定的形状、强度、刚度及表面平整光洁。12•施工开始之前施工单位必须做安全、技术交底，交底会必须邀请相关监理工程师参加。（二）施工工艺流程测量放样一基础开挖f基地检测f砂垫层施工f测量放样、钢筋绑扎一底板浇筑混凝土一内侧、顶底模板安装加固一墙身顶板钢筋绑扎一外侧模板安装一墙身、墙顶浇筑混凝土一混凝

5、土养生一防水层及沉降缝处理一进出口处理f台背回填f检查验收。（三）施工工艺质量控制要求整个施工过程必须科学管理，精细施工，结合当前容易出现的工程质量通病认真研究，充分准备有效控制工程质量缺陷通病发生。1•基坑开挖及处理（1）基坑开挖时，应根据具体的地质条件放坡，机械开挖深度要符合设计高程要求，不得超挖。如发生超挖现象，不得回填虚土。超挖回填必须征得监理工程师的同意，回填处理时必须有监理人员旁站。基坑平面尺寸符合设计要求还要增加工作面0.5m-lmo（2）基坑开挖完成后必须做基底承载力检测。没有及时进行基坑施工的，致使基坑被水浸

6、泡的，应重新进行基底承载力检测，承载力达不到要求的，承包人应按照监理工程师认可的方法进行处理。（3）基坑开挖后的弃土要及时清理，运至指定弃土场。不得影响坑壁稳定及河道的泄水能力，不得压占农田，也不得有碍观瞻。严禁将开挖土方堆至基坑边缘。（4）基坑回填严格按照设计图纸和施工技术规范及有关文件进行。基坑回填处理，监理必须旁站。（5）基坑开挖完成后如遇到下雨或者地下水位偏高，应采取监理工程师同意的方法、措施及时排水，不得使基坑长期浸泡。2•模板与支架（1）模板支立前模板刷脱模剂，使用的脱模剂釆用同一品牌，喷涂均匀，使混凝土色泽一致，

7、使用之前必须经监理工程师批准。严禁使用废机油，使用时不得污染钢筋。（2）严格控制模板组拼后的几何尺寸，认真检查接缝是否严密，模板的接缝要用厚度不小于2mm的回力胶条，粘贴牢固，不得采用海绵、胶带等替代。支撑是否牢固。通道、涵洞设置的沉降缝按图纸要求执行，并保证其竖直、宽度一致。（3）重复使用的模板应始终保持其规定的形状、强度、刚度及表面平整光洁。任何翘曲或隆起的模板，必须在重复使用前校正修复完好后方可使用。重复使用的钢模板应切实做好防锈、除锈，以确保混凝土外观色泽一致。（4）钢模板的加工制作应考虑到高温变形，防止焊接变形，防止

8、出现焊接印迹。对使用周转次数多的模板必须采用冷轧钢板。（5）支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。基础类型应根据支架结构型式、地基承载力等条件确定。同时必须做好地面的排水处理。支架基础地基处理方案应报监理工程师批准后才可以使用。支架在使用之前必须经过认真的计算，使用