公路监理之涵洞施工工艺

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1、公路监理之涵洞施工工艺  一、圆管涵施工    利用路堤为施工便道和场地,半幅施工,半幅通车。圆管涵的施工,原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。    施工准备:    (1)涵洞开工前,向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告,经工程师批准后开始施工。    (2)测量放样:按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸,进行施工放样。    基坑开挖:    (1)将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。    (2)基坑开挖应保持良好的排水,在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。    (3)基坑应开

2、挖至设计标高+20cm处时,然后人工挖除剩余20cm土,以免机械扰动基底土。    (4)基坑开挖后应检验地基承载力,合格后,妥善修整,在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求,应按监理工程师的指示进行基底处理。    圆管涵施工方法:    (1)采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。    (2)砼基座:基坑开挖后,应先进行装模,待模板安装完成并经监理工程师验收合格后,方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和,30cm一层摊铺、振捣、抹平。    (3)敷设:待基础砼强度达到75%以上时,开始安装管节,管节安装从下游开始,使接

3、头面向上游,每节涵管应紧贴于基座上,所有管节应按正确的轴线和坡度敷设,如管壁厚度稍有不同,应使内壁齐平,在敷设过程中,应保持管内清洁无脏物。    (4)浇筑管壁处外侧砼,以固定涵管。    (5)接缝:涵管接缝宽度不大于5mm,用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层,再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。    (6)洞口砌筑:砌体应分层坐浆砌筑,砌筑前应做好砂浆封面,然后才进行砌筑。砌筑完成后,应进行勾缝。    (7)回填土:回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料,分层、对称回填,每层厚度不大于15cm,第一层厚度控制在

4、30cm左右,用振动夯夯实达到设计标准。    (8)管节外壁必须注明适用的管顶填土高度,相同的管节应堆置一处,以便于取用,防止弄错。    (9)管节的装卸及安装用吊具进行,不允许用滚板或斜板卸管。    圆管涵施工工艺框图 :    法1    施工准备 → 施工测量放样 → 基坑开挖 → 夯铺砂砾垫层 → 浇筑基础 → 涵管安装 → 涵管接口 → 铺砌洞口浆砌片石 → 涵背回填 → 清理验收    法2    清理场地→ 基坑开挖 → 测量放样 → 基底整平→ 测量基坑标高 →地基承载力检验 → 浇注基座砼 → 安装圆管 → 圆管运

5、输 → 砼拌和 →砼运输→ 浇筑管壁外侧砼 → 监理检验 → 嵌缝 → 洞口铺砌 → 台背回填→ 验收分层压实 → 监理检验    台背、涵顶填土    涵洞完成后,当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时,方可进行回填土,回填土要符合质量要求,涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内,同时水平分层、对称地填筑、夯(压)实。用机械填土时,除按照上述规定办理外,涵洞顶上填土厚度必须大于1m时,才允许机械通过,且在使用震动压路机碾压时,禁止开动震动源。    严格控制分层厚度和密实度,设专人负责监督检查,检查频率每50m2检验

6、1点,不足50m2时至少检验1点,每点都要合格,采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1~0.2m.压实度全部要达到95%.    台背填筑施工工艺框图:    回填前清理 → 基底承载力检测 → 回填第一层料 → 备料 →含水量测定→机械碾压 → 压实度试验 → 回填上层料 → 返工 → 不合格来源二、钢筋混凝土箱涵    2.1基础处理    采用人工配合机械开挖,开挖前注意做好防排水设施,开挖按变形缝设置跳槽开挖,必要时做好临时支护工作。    基底须整平夯实,并做基底承载力检测,若达不到150Kpa,则需换填碎石或砂砾。    

7、基底满足设计要求承载力后,按设计要求立模施作混凝土垫层。    2.2底板及侧墙钢筋绑扎    在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线,然后绑扎底板及侧墙钢筋,绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝(墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块),底板下层筋保护层为4㎝,钢筋锚固长度为35d,搭接长度为42d,钢筋搭接接头百分率不大于25%.    2.3内支撑及内模施工    内支撑采用φ50钢管搭设,纵横向布距不大于1m,竖向布距不大于1.2 m,顶部用可调托撑顶纵梁,纵梁上布置横梁,横梁上为顶模。内支撑的横

8、向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接(内外模的横竖带均采用双根钢管),起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作,表面要求光洁无错台,模板接缝加贴密封胶条。    2.4绑扎

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