因主油箱油位测量引发的误停机事故分析

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1、第34卷第1期华电技术Vo1．34No．12012年1月HuadianTechnologyJan．2012因主油箱油位测量引发的误停机事故分析王林晖(山东核电有限公司，山东烟台265116)摘要：对机组的润滑油系统进行了介绍，在此基础上，对因主油箱油位测量引发的一起误停机事故进行了分析，对故障进行了检查，提出了处理方案，避免了事故再次发生。关键词：润滑油；主油箱；射油器；油位测量；回油滤网；故障分析；处理方案中图分类号：TK263．86文献标志码：B文章编号：1674—1951(2012)01—0054—03在正常运行时，除供危急遮断器(低压保安油)、隔膜0引言阀用油(低压保安油)

2、外，还向2台射油器供高压油。汽轮机润滑油系统是汽轮机设备的一个重要组2事故过程成部分。由于不同制造厂生产的汽轮发电机组整体布置各不相同，所以，润滑油系统的具体设置也存在2009—07—27，1机组正常运行，负荷为160差异。对于目前国内单机容量为600MW的大型汽MW。2009—07—27T16：25，运行人员在监盘过程轮机来说，润滑油系统的主要任务几乎是完全一致中检查发现1机组交、直流润滑油泵和高压启动油的，即可靠地向汽轮发电机组的各个轴承(包括支泵同时联锁启动，主油泵出口压力(就地压力表)在承轴承和推力轴承)、盘车装置、顶轴装置提供合格0．15～1．70MPa摆动。在就地检查时

3、，能听到主油的润滑油、冷却油和顶轴油。泵有明显的间断性打空和抽吸声音。查主油箱就地若润滑油系统出现异常会威胁汽轮机设备的安油位计在1650IBm，并无异常。查看润滑油压历史全运行，严重时会导致汽轮机烧瓦、大轴弯曲、转子曲线时发现异常，2009—07—27T16：24：58，润滑油动／静摩擦，甚至会导致整机损坏等恶性事故的发压突然由0．12MPa下降到0．04MPa，低压保安油压生。在实际运行中，因润滑油系统故障而被迫停机由2．O0MPa下降到0．60—1．70MPa，分别达到了的事故时有发生，因停运润滑油系统受到汽轮机缸交、直流润滑油泵和高压启动油泵联动的定值，证明温、盘车等诸多因

4、素的制约，处理过程一般较长，给交、直流润滑油泵和高压启动油泵联动是正常的。发电企业带来极大的损失。因此，加强对以往类似另外，主油泵出口压力的波动，势必会造成润滑油压事故的分析与总结，强化对汽轮机润滑油系统的管和低压保安油压的下降，与前述3台油泵联锁启动理与监视，才能做到防患于未然。相吻合。润滑油系统各设备之间的关联程度很高，相互1200MW机组润滑油系统概况影响因素很多，一时不易判断故障所在。主油泵有郑州市郑东新区热电有限公司一期工程为2台明显异常的声音，交、直流润滑油泵同时运行方可保200MW机组，机组采用东方汽轮机厂生产的C200／持润滑油压在合格运行范围，为保证机组安全，郑州

5、140—12．75／0．245／535／535—1型超高压、单轴、市郑东新区热电有限公司决定当即将1机组停机一次中间再热、三缸两排汽、抽汽、凝汽式供热汽进行检查和处理。轮机。3故障分析润滑油系统采用的是组装油箱(以下简称主油箱)，如图1所示。高压启动油泵、交流润滑油泵和直(1)从故障现象来看，首先是低压保安油压和流润滑油泵安装在主油箱盖板上，2台射油器安装在润滑油压几乎同时降低，分别导致交、直流润滑油泵主油箱内。1射油器向主油泵入口供油，2射油器和高压启动油泵联锁启动。向润滑系统供油。主油泵装在汽轮机前轴承箱内，通(2)从就地情况来看，主油泵出口压力出现间过齿型联轴器由汽轮机转子带

6、动。主油泵的作用是歇性大幅摆动，主油泵本体发出啸叫声，但机组本体振动无明显变化。收稿13期：2011—02—22；修回Et期：2011—03—25综合以上分析，笔者认为故障发生点在主油泵第1期王林晖：因主油箱油位测量引发的误停机事故分析·55·图1润滑油系统处或1射油器处，理由如下：很高，高压内上缸温度达470oC，当时环境温度较(1)若主油泵发生故障，则叶片断裂和联轴器松高，也未配备汽轮机快冷装置，无法满足“高压内上动会造成其出力下降，还会造成主油泵出口的低压保缸金属温度降至100oC以下方可停运润滑油系统”安油压下降和2射油器出口压力下降，同时也说明的条件，当时正处于电网迎峰度

7、夏的关头，河南省电了为何主油泵会发出不正常的啸叫声。力调度中心不断催促尽快消缺开机。因此，必须另(2)从射油器的工作原理可知，射油器实际上辟蹊径解决这一问题。就是1台喷射泵或缩放喷嘴。当高压高速油流自射从图1可以看出，在停机后，当交流润滑油泵运油器底部射入时，会在射油器喉部形成较高真空，主行时，1，2射油器出入口与润滑油母管相连，即油箱内的存油在压差作用下，会顶起底阀(止回整个射油器和主油泵系统都带有0．25MPa的压力。阀)，被抽吸到射油器中且在渐扩喷嘴中压力提高，