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时间：2017-12-24
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1、#8机主油箱油位异常波动情况汇报#8机主机油箱远传油位测量，为油箱顶部至液面距离，在DCS内用2030mm减去测量值进行显示。如：就地测量856mm（零位），实际DCS内油位显示：2030-856=1174mm。近期发现#8机主油箱油位DCS内显示出现：随环境温度的降低，油位出现升高，且幅度较大，约100mm。就地磁翻板油位计指示波动较小，约20mm。不排除因密封油系统油量波动影响可能。调取2011年油箱油位变化趋势，随环境温度波动，油位相对稳定。由于兄弟电厂因主油箱油位计指示失灵，造成化瓦事故，运行人员加强对油位计远方、就地校对工作，按照
2、防止化瓦措施及灵武公司化瓦教训，严密监视、检查、试验，发现异常及时联系检修确认、处理，并汇报值长。8月22日因油位波动，进行以下工作：8月22日12：00 汽机队调速班刘志强告：经就地确认，油箱内实际油位与就地磁翻板油位计指示一致，就地油磁翻板油位计指示准确；8月22日16：10热工队热控三班就地检查油位计并擦拭探头，未发现问题。8月23日下发运行监视注意事项。9月15日，再次出现大幅波动，11：05 热工队热控三班交代：#8机主机油箱油位检查完毕，检查主机油箱油位探头无异常，变送器无异常。请热工队帮忙处理：1、检查测量回路有无因环境温度波
3、动，接触电阻或其它有影响的因素，造成油位异常波动。2、更换油箱超声波探头，或与#7机组探头互换进行观察。#8机主油箱油位于环境温度变化曲线2011年#8机主油箱油位随环境温度变化曲线#8机主油箱油位异常波动，从8月22日开始明显
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