长轨列车卸轨作业指导书

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1、长轨列车卸轨作业指导书1.目的与要求目的:利用长轨列车将长钢轨卸至指定地点。要求:明确长轨列车卸轨的作业流程、技术标准、作业条件、作业方法、施工防护及安全注意事项。2.适用范围2.1本作业指导书适用于长轨列车卸轨作业。2.2本作业指导书适用于天窗点内进行。3.工具材料防护信号、起道机、撬棍等。4.作业程序4.1点名分工施工前由工班长组织召开班前点名会。工班长必须交清各班组任务分工、安全重点，检查作业人员是否到齐、防护用品是否齐全、机具设备性能是否良好等。4.2安全预想4.2.1施工前，施工队（车间）应根据当

2、日的施工调度命令和现场实际情况，编制“三图二表”，建立施工防护网络图体系。施工队（车间）调度员应向本项施工驻站联络员详细交待当日施工作业项目、作业程序、施工防护网络图设置、施工登销记和安全注意事项。4.2.2集中思想，明确各自作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控，来车按规定要求下道避车，并将工（机）具撤出限界以外。4.2.3电气化区段安全：（1）涉及电气化与接触网不足2m进行作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行。（2）执行电气化铁路其他与之相关的要求。4.2.4如遇恶劣天气，执行“

3、安规”有关规定。4.3工具（机）检查4.3.1落实专人对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。4.3.2使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。4.4设置防护驻站联络员应携带“驻站联络派遣单”，提前到车站信号楼，经车站（值班员）签认后进行驻站作业，详细询问车站值班员和盯看信号显示台，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员，同时建立“三位一体”(驻站联络员、慢行防护员和现场防护员)防护网络。4.5人机转移4.5

4、.1现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)会同施工负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走(或乘坐交通车)至作业地点附近的安全地带，等候封锁施工命令下达。452轨道车转移机具，应将放置在安全处所并加强保管，施工队、班组应指派专人负责监督管理。车门必须由路工专人负责看管；严禁作业人员在两线间上下车，或装卸机具设备。4.6作业准备4.6.1准备作业(1)复核图纸，核对长轨头尾和长轨、短轨配置,绝缘、道口、桥梁、断链是否遗漏，其坐标里程是否正确。(2)在钢轨外侧用油漆标明长轨头尾位置。拉平卸轨地段两

5、侧道床施肩,以轨枕外侧宽200mm低于轨枕面30-50mm为标准。(3)对卸轨地段线路两侧表面电务、电化设施、管线进行调查并采取防碰撞和绝缘保护。(1)长轨车组人员全面检查车辆及轨条状态，发动发电机，全面试运转作业车输送系统、调节滑杆滚轮系统、拉轨卷扬机组、作业尾车照明系统(夜间施工)等工作状态，并确认正常。如以顶进方式运行至施工地点时，尾车加装简易制动阀。(2)检查对讲机性能，核对联系频道。(3)卸轨经过地段道口处理。(4)辅助材料数量、状态检查，确保满足施工过工口TPi性而安。4.7上道作业4.7.1防

6、护设置：驻站联络员确认施工封锁命令并抄录号码，通知施工负责人及工地防护员。按规定设置移动停车信号牌，必要时在不同作业区段间设置隔离信号。4.7.2下道避车(1)作业人员禁止在两线间停留、站立(指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内)，如因站场地形复杂，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。(2)根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。(1)因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨(两线侧)禁止站人(站在外

7、侧)，防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。4.7.3作业流程(1)接调度命令，长轨列车进入封锁区间；(2)作业车对准卸车起点，并及时放下和调整导槽位置；(3)拆除待卸轨锁定装置；(4)卷扬机钢丝绳将待卸长轨条牵引至操作台输送滚轮下，并用滚轮将长轨条压紧。(5)由操作台45KW滚动式动力电机将长轨条缓慢向作业尾部送去。(6)长轨至作业车底部龙门架、手动微调，使长轨经导槽落在轨枕外侧石確上，并由车下作业人员配合将位置对好；(7)长轨列车按不大于10km/h速度运行，要起动平稳，速度均匀，卸下的长轨端如有位移，可手

8、动微调，若偏较大，则应指挥列车停车，重新调整长轨始端位置，使其符合位置要求。当长轨条落地20-30米时，可松开输送滚轮，关闭尾车微调开关，长轨条依靠与道床的滑动摩擦阻力克服车上部分与滑杆滚轮、作业车滚轮之间的滚动摩擦力。(1)车下两侧作业人员，应随车跑动，协调配合,将长轨拨至轨枕外侧磴肩，不得侵入限界，卸下的长轨条两端应拨成朝外的喇叭口；(2)每卸完一层长轨后，调整一次作业车上的调节滑杆的高度；(10)重复上诉1