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1、内蒙古电力技术里ELECTRICPOWER2010年第28卷第s2期中调门流量特性曲线对DEH控制系统的影响分析AnalysisofInfluenceOnDEHControlSystembyIntermediatePressureRegulatingValveCharacteristicCurve霍红岩,武斌,张凌琪,华晓虎,王琳(1.内蒙古电力科学研究院,内蒙古呼和浩特010020;2.达拉特发电厂,内蒙古这拉特014300;3.包头第一热电厂,内蒙古包头014010)【摘要】通过DEH中调门流量特性曲线对相关控制功能影响的理论分析
2、以及实例验证,揭示了调门流量特性曲线对电调控制系统影响的重要性,尤其是对一次调频、功率控制、协调控制,可通过合理的流量特性曲线使流量指令与实际流量呈线性关系。这是一次调频准确动作的基础,也是功率控制、协调控制提高调节品质的前提条件。[关键词】调门流量特性曲线;一次调频;功率控制;协调控制『文献标志码1B『文章编号11008—62l8(2010)S2—0044—031造成调门流量特性曲线非线性的原因在机组单阀运行时.如果预启阀开度没有进行流量特性修正,就会导致实际的流量呈非线性;在顺1.1无准确的调门流量特性曲线序阀方式,顺序开启的阀门
3、之间的重叠度不合适也电调控制系统中的调门流量特性曲线是根据汽会导致通过阀门的流量特性呈非线性。轮机主机厂提供的“调门升程与实际流量”曲线计算得到的。在原液调机组中就是指“凸轮特性”,在电调2调门流量特性曲线非线性对电调控制功控制系统中机械部分大多不存在机械凸轮,其功能能的影响由流量特性曲线来实现.因此也叫“软凸轮特性”。前些年.由于电厂对调门流量特性曲线重视不够,没有2.1对阀位控制方式的影响向汽轮机主机厂索取“调门升程与实际流量”曲线,在固定工况下,通过调门流量特性曲线得到的或者是在对一些液调机组进行电调改造时,汽轮机实际流量的非线
4、性,在阀位控制方式下表现为:在同主机厂没有提供相应的曲线,采用电调控制系统中一流量指令增加或减少相同的指令,实际负荷变化简单的折线充当调门的流量特性曲线,造成流量指不同,总体表现就是0~100%的流量指令区间有的令与实际流量呈非线性。区段,指令变化很小,但是负荷变化很大;在另外的1.2安装、磨损区间,指令变化很大,而负荷变化很小。在安装过程中,安装单位没有严格按照安装图2.2对功率控制、协调控制的影响纸进行,预启阀的开度与图纸要求不符;在运行过程由于功率控制和协调控制方式下以实际功率为中门芯受到严重的冲刷或腐蚀也会对调门流量特性闭环,
5、控制的手段依然是调门的流量指令,因此流量曲线产生影响。指令与实际流量非线性就会导致不同区段的PID1.3单阀运行时流量特性修正不准确以及顺序阀参数不同,相同的PID参数在流量指令的不同区段时重叠度不合适调节品质相差较大,甚至在某一区段会产生发散性[收稿日期】2010-06-28[作者简介】霍红岩(1971一),男(满族),内蒙古人,学士,高级工程师,从事热控专业的调试以及电厂技术服务工作。【基金项目】内蒙古电力(集团)有限责任公司2009年第1批科技项目2010年第28卷第S2期内蒙古电力技术45振荡。负荷通过流量与功率的对应关系转化
6、为流量指令直2.3对阀门切换的影响接叠加在流量指令上的设计方法实现的。如果通过阀门切换是指单阀控制向顺序阀控制切换或进流量特性曲线得到的实际流量与流量指令呈线性关行反向切换。切换的主要原理是切换过程中单阀与系,即使是在额定工况下得到一次调频负荷也与理顺序阀的流量指令一样,通过单阀与顺序阀的实际论计算的一次调频负荷不一致,不能满足一次调频流量也一样。如果实际流量与流量指令非线性,必然管理规定的要求。造成切换过程中负荷扰动较大,甚至无法完成阀门2.5.2功率控制方式和协调控制方式下切换。功率控制方式和协调控制方式下的一次调频是2.4对转速
7、控制的影响在调门流量指令上叠加一次调频的流量值,同时将正常情况下,流量特性对转速控制的影响较小,一次调频所需叠加的功率值叠加到功率给定值上,但是也会出现以下情况:某电网的1台小机组,额定此时叠加在流量指令上的一次调频值相当于功率回负荷50MW,采用“凸轮特性”实现调门的流量特性路的前馈。如果通过流量特性曲线得到的实际流量曲线.该机组为母管制机组,既可以在低压力下冲与流量指令呈线性性,那么叠加在流量上的一次调车.也可以在额定参数冲车。在机组低参数冲车过程频值得到的实际功率与理论值相等,则调节器输出中,转速为500drain时转速波动较大
8、,由于暖机点保持原值,不必调整;如果有偏差,则按照相应的调转速不是500dmin,于是直接冲过,最后在转速为节规律进行调节。由于一次调频管理规定中有“一次3000fmin时较为平稳:当机组在额定参数冲车时,调频的稳定时间
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