浅谈测量方式对整车气密性实验的影响

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1、浅析测量方式对整车气密性实验的影响关键词:NVH、气密性测量、测量手j去引言：随着生活水平的不断提高，人们对汽车的要求不再是简单的运输工具，f曼慢的向舒适化、智能化转变。汽车的设计制造也从动力、操控、安全、人机工程等方面来递进汽车的性能。在NVH的评测内容中，风噪、胎噪以及驾驶过程中其他附件摩擦的噪声经由钗金的缝隙、孔洞等配合面传递在驾驶舱内，给乘员带来不良的感官。气密性作为汽车舒适性的重要基础,引导着整车NVH的质量水平，所以良好的气密性是决定质量的重要条件之一。技术背景及现状：目前比较流行的

2、气密性检测方法是利用气体流量公式进行检测。首先测量与泄漏量相关的一些参数，例如压力、压差、弹性波等，然后将这些相关量通过一定关系式转化为相应的泄漏量。这种检测方法受主观因素影响小，检测精度高,并且易于实现自动控制、自动报警,大大提高了检测效率。依据被测参数的不同,根据气体流量公式进行气密性检测的方法又分差压法、直压法、真空法、流量法等。其中被测参数的选取，对气密性检测精度有直接影响。直压式检测精度低，价格便宜。而差压式与流量式检测精度高，价格相对也较高。应该根据不同工件特征，选取合理的气密性检测

3、设备，力求经济合理、精确有效。基于上述基本原理，国内夕卜众多厂家都开发出了气密性检测仪，比较著名的有法国ATEQ公司、美国的USON公司、日本的COSMOS公司等。ATEQ公司为世界制造气密性测试仪器的先^,其产品应用涉及汽车、医药、家电、压铸、包装、阀门、煤气、电子、建筑、航空等领域。USON公司也生产多种类型的测漏仪，它的4000系列提供了多种检测模式,同时考虑到了测漏性能、泄漏量，以及针对实际应用中不同被测物的容积及泄漏量大小提供了相应的产品。COSMOS公司主要生产对特殊化学气体的泄漏检

4、测设备。为提高泄漏检测的精度与效率，国内夕卜一些硏究机构分别提出了一些理论和方法，如快速充气法、温度补偿方法、基准曲线法、加装填充物减少被测工件内容积等方法。以快速充气法为例，当被测件容积较大时，可以采用加装填充物减少被测工件内容积的方法来缩短充气时间。如不能加填充物，也可以采用二次充气法来加速充气。即充气初始阶段首先采用高压充气，在容腔压力接近预定气压值时改用预定气压充气。与一次充气法相比,二次充气的高压充气阶段可以快速提高腔内压力，随后的预定压力充气又可以有效减小高压充气带来的温度及压力波动

5、，是对大容积快速充气的有效方法。Wfi](1)—次充“法时00(b):次充气法气密性测量设备:目前测量设备有两种。测量原理相同，衡量标准和方式不同。一种是通过单位时间内泄露的横截面积来评判泄漏值,一种是通过单位时间内的泄露流量来评判泄漏值。气密性测量设备烟雾发生器常用的测量方式：正压法和负压法目前正压法测量主要应用于车身气密性的测量，同时通过负压反测，在验证测量准确度的同时，又对泄漏位置予以补充。整车气密性测量主要以负压法测量（正压会导致通风窗泄压，影响测试结果X测量方法是空调开启到内循环，四门

6、车窗关闭。向车内充压并维持静压在设定值，此时实测的压力值代表该车泄漏量。依次拆除粘贴好的布基胶带进行泄露检测并记录。iWciliWiZX.VPTVwVZS.VLpoX1psiI7AS歼菱許將PTVs娥止冋车身设计:主要包含A、B柱锻金匹配的泄露、油箱口盖、轮罩与侧围搭接边、纵梁与底板的搭接、侧围与前挡板的匹配搭接、四门及侧裙漏液孔、PVC涂抹、胶块的膨胀系数及位置，工艺孔堵件。整车设计：内外饰件自身密封性能、单件与钗金孔、密封胶的涂抹、线束护套及人工的装配方法。验证阶段：1.根据实验我们发现,在

7、现有工况下（温度、湿度、大气压力一定）,每次的检验项目数量不同及测量顺序不一致对实验结果的趋势具有一定的偏差，造成分析方向错误。数据分析：测量点数量与泄漏量对比测酣数—气空側值T-左前门夕卜把手右前门外把手左后门夕比巴手.51.50.52.32.21.02016042920160516201605192016052020160524201605282016061120160611201606292.5从图1可以得知，前期测量点数与后期完善的测量点数有明显的变化，对整车的测量结果没有错误，但对测量

8、位置的泄漏量有很大的影响。从图2可以得知,在相同情况下,四门外把手均不进行整改数据却发生不规则波动说明实际泄露面积并非由车门外把手产生,由于门护板、内开把手、内挡水条、呢槽等配合存在间隙。在内部恒压条件下，夕卜部进气量取决于内部自身的密封效果，所以会对设计人员造成缺陷误导。反之，如果先测量外部，也会导致内部的测量数据偏差。故建议测量顺序统一然后进行优化完善，才能显示实验的准确性，便于对要因进行专项整改。1.由于整车气密性测量时涉及到乘客舱的泄露检测，如果人员在外部进行试验，恒压情况F四门开关后继