整体道床作业指导书

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1、深圳地铁整体道床作业指导书1目的/适用范囲为了使短轨枕式整体道在将来运营过程中能臾好地发挥其所具备的功效，在地下整体道床混凝土施工中,我们为做到技术先进、经济合理，确保工程质量，卖施本作业指导。对施工过程中地下呸道床这个关键工序进行监控，以保证该工程始终处于受控状态。本作业指导书适用于地下铁道短轨枕式整体道床混凝土施工的整个过程。2作业首准备2.1材料ru钢筋：根据施工图纨要求的规格.数量按毎段时期的需用量进场。对于该材料使用条件要求：表面洁净，无损伤；油匾、漆污和铁锈应请除干净；带有颗耘状或片状老锈的钢筋不得使用；进场的钢筋应抽样进行力学性能鉄验,各项指标均满足要求肘方可使用。(2)混凝土短

2、轨枕：由于本标段整体道床呸短轨枕数量较犬，标号當，业主所提供的铺轨基地内无法进行短轨枕的预制工作。为此，我部将短轨枕的预制工作委托于取得业主认可的厂家定点预制。保证进场的混凝土短轨枕尺寸、形状均符合设计要求，谖差在允许范囲之内，预霧孔洞住置正确，无损伤，出厂合格证及质量检验报告齐全；(3)钢轨：采用嵩碳微筑(PD3J热轧钢轨，其各项指标尺寸均在允许朕差之内。(4丿混凝土：道廉浇注采用商醃血。混凝土配合比提前设计、优化。可根据施工现场要求，适当扌参入外加剂来改善混凝土使用性能，各种组成材料严格按配合比计量充分拌合。2.2机具机械：赳焊机、龙门革(10t丿、平板车、轨道车、空压机、钢筋弯曲机、钢筋

3、切封机工具：万能道尺.直角道尺.扳手.起道器、支擇架.轨距拉杆、钢尺、石笔.扫帚、模板.撬棍、振动器、风动扳手。2.3作业条件2.3.1工程部技术人员在施工前应进行图绒的审核，并按图绒中的工程数量进行提料，根据工期和施工计划对各项材料进场肘间进行约束，如发现有遗漏或错誤应及对提出补发或重做；2.3.2施工区域请扫干净，无积水、无浮琏，新旧混凝土接触面应凿毛；2.3.3材料进场按照施工布置平面图分门别类进行整齐堆放，并悬挂相对应的标识牌；2.3.4基标设置正确，布置密度符合规范规定，满足施工要求。道尺检校完毕，支承架.拉杆等工具均已备齐；2.4人员2.4J施工人员应熟悉图纨，了解设计要求和意图，

4、朗确各项结构尺寸；2.4.2了舞施工技术、安全交底的內家及要点，并复核图中的工程数量、工程尺寸;2.4.3认真贯彻执行技术标准、规施、规程和上级颁发的条例.办法、指示和决定，并严格遵照施工规范操作，在开工前组织工人学习；2.4.2严格执行挂牌上岗制度，各技术工种均持有相应的技术等级证书；2.4.3施工中注意保护基标，如发现基标损坏，应及肘向工程部报告，在重新测量复核前严禁使用松动的基标，以保证施工的精度。3燥作工艺3.1基标测设：3.1.1根据铺轨综合设计图要求，利用调整好的线路中线点或施工控制导线点和施工控制水准点进行铺轨基标测设，铺轨基标测设肘应按规定测设控制基标，而后再测没加密基标；3.

5、1.2基标设置伐置应符合下列规定：(1丿控制基标：直线上毎120采，曲线上毎60采和曲线五丸桩fZH,HY,Q乙丫H,HZJ均应设置1一个点；(2)加密基标：直线上毎6采，曲线上毎5采各设置一个；3.1.3基栋设置允许偏差应符合下列规定：(1丿控制基标：方向6",當程为土2mm,直线段距富为1/5000,曲线段距需为1/10000；(2丿加密基标：方向为土1mm,嵩程为士2mm,直线段距富为士5mm,曲线段距富为±3mmo3.2轨排组裟和运输同一轨节建选.用长度公差相配的钢轨配对，公差相妾量不得丸于3mm；曲线J头尾相错量利用钢轨必差在配轨肘请除，两股钢轨利用支扌拿架和轨距拉杆连接。短轨枕在长

6、钢轨上按轨排表中所给定的相应乩b、c值进行悬挂，前后两块间距允许谖差为±10mm。过滾段轨枕间距按段计要求进行布置。枕住先用匂油漆标于轨腰内側，曲线段标于外股轨腰内側。短轨枕应与钢轨中轴线垂直，内外对齐。承轨槽边缘距整体道床炙形缕和钢轨接缕中心均不应小于70mm,轨排应根据铺设顺序来编号，并按先铺设者在上，后铺役者在下的顺序裝车。轨排组袈在基地组裝作业台上完成。其施工顺序为：①按设计要求的数量和间距，将短枕散布于组裝台座的钢轨上；②散布扣件于短枕两端；③捋入短枕螺栓，在承轨楷內放置胶垫；④将己丈量配对的钢轨吊入承轨槽,轨面上标注短枕佞置；⑤安裝钢轨支承架，并使钢轨底富开承轨槽约5cm；⑥逐个抬

7、起短枕，下療木楔，再用扣件将短枕悬挂于钢轨上；⑦安裝轨距拉杆，调整轨距竝杆和钢轨支承架，使轨距基本满足1435mm要求，将轨排吊至存放区。轨排组裝工艺流程图如下所示:文明施工要求：1.每班施工完毕，组装场上的扣件应分类归箱并集中堆放；2.吊装钢轨时，必须服从指挥人员的安排；3.轨排码放时，底部必须垫平，并放正，以防侧倒。3.3钢筋网制作与铺设3.3.1钢筋应符合现行国家标准，毎枇钢筋均应有出厂质量