武广高铁(岳阳段)移动专网参数优化策略

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1、武广高铁（岳阳段）移动专网参数优化策略HUAWGI2010年7月1概述31.1概况32网络规划主要内容42.1LAC区规划42.2覆盖规划42.2.1基本规划思路42.2.2武广高铁（岳阳段）基站规划52.3容量规划62.3.1容量设计原则62.3.2话务模型62.4频率规划7241频率规划原则72.4.3武广高铁（岳阳段）频率规划82.5邻区规划92.5」邻区规划原则93参数规划设置建议103」高铁场景下常见的无线网络问题103.2—般参数设置策略103.3切换参数设置123.4特殊地区参数（LAC边界、BSC边界）131概述武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖

2、北、湖南和广东境内，将于2009年12刀26H试运营。湖南境内路线全长518公里，湖南境内设8个新火车站岳阳东、泪罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西，武广高速铁路最高时速达390Km/时，为保证移动用八在高速行驶过程中的通话质量，因此必须组建专网对高铁沿线进行无缝网络覆盖。1.1概况handoverhandovercell2handoverhandover•••cel!6X“＜高］T厂匚二112"__^112._、十匸Y・-“J*©Pl岳阳移动高铁专网将采用华为BBU+RRU的组网模式，采用RRU共小区组网解决方案。hand®handThandler

3、h庶erccC...C史巴.J图1米用RRl组网ZF意图釆用RRU进行高铁覆盖的优点：丄大幅度减少切换次数。丄合理设计站间距，有效増强高铁覆盖。£大幅度降低在重叠区起呼的概率，从而提高起呼成功率。丄RRU各位置组不同步发射功能，不但降低能耗、避免了时间色散，而且减轻了高铁庁网对公网的频率影响。铁路沿线链型邻区形成岛铁专网，较少与周围异厂家小区切换，提高网络稳定性。另外关于关于参数的设置也必须适合筒铁高速运行的场景。2网络规划主要内容本次武广高铁的网络规划、优化都是围绕“覆盖、容量、质量”三个核心问题来进行的。2.1LAC区规划列车通过LAC边界时，会发牛大量的手机位置

4、更新，容易产牛SDCCH拥塞，影响小区的正常业务，因此建议减少列车高速运行时穿越的LAC数量。为避免频繁的跨LAC区位置更新，专网位置区尽量采用一个地市一个位置区进行规划，只在进出地市边界时各发生一•次全员位置更新，为了确保进出地市边界时位置更新顺利进行，边界站釆用大配置独立小区，确保有足够的SD信道配置，在火车站需设置室内分布系统，室内分布系统•专网属于相同位置区，用于避免'客流上车前的大量位置更新。本次规划的武广高铁岳阳段专网共用一个华为BSC系统，所以使用相同的LAC区。2.2覆盖规划2.2.1基本规划思路针对武广高铁沿线经过区域特征，全线采用RRU共小区封闭组

5、网的覆盖方式，只在火车站和人型交通枢纽处开口，其他路段均是封闭性组网。采用RRU共小区专网覆盖方式，站址选择应紧靠铁路沿线，采用功分器双向覆盖方式，更好的贴合铁路走向，提高覆盖效率；铁路平直路段且两侧建筑稀疏时，优先选择窄波束高增益天线，既能满足覆盖要求，又能控制对丿制边网络的影响；若基站距离铁路较远，可考虑功分后使用18dB/65度天线双向覆盖的方式。采用RRU共小区专网覆盖方式，整个专网新建一个链型LAC区，避免列车频繁穿越LAC边界引起大量位置更新；专网人部分区段与周边公网不做相邻关系，避免不希望的重选和切换：火车站调整原有分布系统，配合专网策略，增加站台分布系

6、统作为专网和公网的过渡覆盖，保证高铁用八顺利进出高铁专网，特殊路段专网需要开口（与公网配置邻区关系），保障可能出现的特殊情况。2.2.1武广高铁(岳阳段)基站规划为了满足觅选和切换对垂叠覆盖区域的要求，并且考虑到高铁午厢对信号的穿透损耗,RRU站点间距平均约1.5Km,岳阳移动高铁专网共覆盖约76km的路段，忖前规划站点规模如下:区域BBU数RRU数覆盖里程(Km)临湘74136市区63537岳阳县53033汩罗95455合计27160161岳阳段RRU站点分布图如下:上图中红色显示小区就是规划的岳阳高铁专网RRU站点2.3容量规划2.3.1容量设计原则RRU共小区覆

7、盖模式通过牺牲容量以换取减少切换、减少重选、提高覆盖和质量、增人站间距筹优点，必须严格控制专网在铁路沿线两侧的覆盖范围，避免大量非高铁用八接入专网产生拥塞现象；根据不同路段情况，确定共小区配置的位置组数口，城区、郊区以及其他一些两侧有大量紧邻铁路的厂房和居民小区的路段，考虑到可能的渗透到专网的非高铁用户占用一部分容量，单个共小区覆盖距离不宜太长；农村偏远地区，铁路两侧普通川户稀少，单个共小区覆盖距离可按最大规格设计；车站附近区域乘客通话概率较人，单个共小区覆盖距离需要严格计算和控制。2.3.2话务模型当前我国铁路发车的闭塞区间为10km,也就是说铁路