汽车制造工艺 2铸造

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1、铸造2.1铸造工艺概要2.1.1概述将熔化的金属或合金浇入已制好的铸型中，经冷却凝固后获得所需形状和尺寸的铸件，这种方法称为铸造。铸造生产的特点是：(1)不但可以生产与机械零件形状接近的毛坯，而且可以生产半成品甚至成品，这样可以大大减少机械加工及金属的消耗。(2)一般说来，可以制造任何尺寸、质量和复杂形状的铸件。(3)可以用其他方法不能加工或不易加工的材料生产铸件，如铸铁、南锰钢等。(4)生产成本低。对于汽车铸件特性的主要要求是：(1)铸件形状复杂，常需使用砂芯；(2)尺寸精度高；(3)采用薄壁

2、铸件以减轻质量；(4)材质稳定；(5)具有足够的耐压性和抗压性。针对上述要求，所采用新的铸造技术有：自动化的高速高压造型法、大型低频感应电炉熔炼法，成冲天炉——低频电炉的双联熔炼法、强韧铸铁的薄壁轻型铸件、精密铸造法等。铸造工艺过程部件零件名称材料化学成分/(%)发动机汽缸盖普通铸铁C:3.20~3.40,Si:1.60~2.00,Mn:0.6~0.8,P<0.25,S<0.1合金铸铁C:3.30~3.50,Si:1.90~2.10,Mn:0.6~0.8,Cr:0.2~0.4汽缸体普通铸铁C:3

3、.20~3.40,Si:1.60~2.00,Mn:0.6~0.8,P<0.25,S<0.1合金铸铁C:3.35~3.55,Si:1.90~2.10,Mn:0.6~0.8,Cr:0.1~0.3,Cu:0.6~0.8曲轴球墨铸铁C:3.55~3.70,Si:2.30~2.45,Mn:0.25~0.35Cu:0.75~0.85,Mg:0.04~0.05凸轮轴合金铸铁C:3.45~3.65,Si:1.75~1.95,Mn:0.6~0.8,Cr:0.1~0.2活塞铝合金Si:11.5~12.5,Ni:1.

4、8~2.2,Cu:0.8~1.2,Mg:0.6~1.0,Fe<0.4典型汽车铸件成分举例2.1.2铸件部件零件名称材料化学成分/(%)变速器拨叉变速器壳球墨铸铁铝合金C:3.65~3.80,Si:2.40~2.60,Mn:0.2~0.3,Mg:0.04~0.05Si:9.0~10.0,Cu:3.0~,4.0,Fe<0.8离合器离合器盘合金铸铁C:3.30~3.50,Si:1.80~2.00,Mn:0.6~0.8,Cr:0.2~0.4制动器制动鼓普通铸铁C:3.30~3.60,Si:1.40~1.

5、90,Mn:0.6~0.9,P<0.2,S<0.2制动盘合金铸铁C:3.30~3.50,Si:1.80~2.00,Mn:0.6~0.8,Cr:0.1~0.3制动钳(钳体)球墨铸铁C:3.65~3.80,Si:2.40~2.60,Mn:0.2~0.3,Mg:0.04~0.05续表汽车铸件生产采用多种各具特色的铸造方法，其中有代表性的几种有：砂型铸造、壳型铸造、压力铸造2.1.4铸造车间平面布置确定铸造车间平面布置时，应注意：(1)缩短搬运距离，并使产品流通顺畅；(2)设备作立体布置，充分利用空间；

6、(3)提高车间的机械化、自动化程度，充分进行检测管理；(4)改善劳动环境。2.1.3铸造方式2.2铸造材料2.2.1铸造原料1．对型砂和芯砂性能的要求(1)可塑性。(2)强度。(3)耐火性。(4)透气性。(5)退让性。2．配制型砂和芯砂用的原材料原砂。黏结剂。黏结剂有黏土和特殊黏结剂(桐油。合脂)两大类。(3)特殊附加物。2.2.2型砂型砂可分面砂、填充砂和单一砂等。型砂试验有以下几种：(1)砂的成分试验(黏土量、化学成分)；(2)透气性与粒度试验；(3)强度试验；(4)硬度试验；(5)流动性试

7、验；(6)老化度试验；(7)高温强度试验等等。2.2.3芯砂芯砂采用油砂、CO2干燥砂和壳芯砂。2.3铸造工艺与设备2.3.1造型与制芯1.造型造型就是用型砂和模型制造铸型的过程。造型方法分手工造型和机器造型两大类。手工造型主要用于单件和小批生产，也用于形状复杂和大型铸件的生产。在大量生产时，主要采用机器造型。分类造型方法特点应用范围模样结构和分型面砂箱操作按模样特征整模造型整体模，分型面为平面两箱简单较广泛分模造型分开模，分型面多为平面两或三箱较简单回旋类铸件活块造型模样上有妨碍起模的

8、部分，做成活块两或三箱较简单单件小批量挖砂造型整体模，铸件最大截面不在分型面外，造型时，须挖去阻碍取模的型砂，分型面一般为曲面两或三箱费事，对操作技能要求高单件小批量生产的中小铸件假箱造型为免去挖砂操作，用假箱代替挖砂操作，分型面仍为曲面两或三箱较简单需挖砂造型的成批铸件刮板造型用与铸件截面相适应的板状模样，分型面为平面两箱或地坑很费事大中型轮类，管类铸件，单件小批生产常用手工造型方法的特点和其适用范围按砂箱特征两箱造型各类模样，分型面为平面或曲面，手工或机器造型均可两箱简单较广泛三箱造型