无砟轨道先导段作业指导书

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1、新建铁路西安至宝鸡客运专线工程(DK542+223.69-DK544+808.07)CRTSI型双块式无不乍道床先导段施工作业指导书编制：复核：审核：西宝铁路客运专线XBZQ-1标工程指挥部第三项目部混凝土底座施工作业指导书-1-1适用范围-1-2作业准备-1-3技术要求-1-4施T程序与工艺流程-1-5施工要求-2-6劳动组织-5-7材料要求-6-8机械设备配置-6-9质量控制及检测-7-10安全及环保要求-9-道床板施工作业指导书（轨排框架法）-11-1适用范围-11-2作业准备-11-3技术要求-11-4施工程序与工艺流程-12-5施工要求-13-6劳动组织-19

2、-7材料要求-20-8机具设备配置-21-9质量控制及检测-22-10安全及环保要求-26-CRTSI型双块式无祚轨道先导段(DK542+223.69-DK544+808.07)混凝土底座施工作业指导书1适用范围适用于西宝铁路客运专线XBZQ-1标段无祚轨道丄程先导段(DK542+223.69-DK544+80&07)CRTSI型双块式无亦道床桥上混凝土底座施丄。2作业准备2.1施工设计图纸及有关资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，澄清图纸中的技术问题。2.2组织就丄人员学习、培训相关技术标准和设计图纸等文件，对现场就丄人员进行交底培训、考核，合格示持证上岗。对特种施

3、工人员进行安全教冇及操作培训，并持证上岗。2.3在底朋板施工前，试验室做好配合比的选定工作，完成各种材料的进场检验工作。2.4线下工程沉降变形观测评估和CPIII测量网的测设得到评估通过，并出具相关的评估报告。2.5先导段内的各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位，分工明确，施工方案等需批复的文件已批复完备。2.6模板机具等按照施丄耍求配置齐全到位。2.7使用的各种检测仪器、设备必须在校验期内。3技术要求3.1底座设置于桥而以上、道床板以下，通过梁体预埋套筒安装桥面连接钢筋的方式与桥而连接，采川C40钢筋混凝土结构。底廉板宽度2800mm,3加简支梁底朋板纵向单侧分为

4、5个单元，纵向由6625mm+3X6400mm+6375mm成(四安-宝鸡),24m简支梁底座板纵向单侧分为4个单元，纵向山5100mm+3X6400mm(西安-宝鸡)组成，相邻板缝均为1OOmmo对应每块底座板设置两个1000mmX700mm的限位H槽。底座顶面及限位凹槽底面应非常平整，平整度要求为10mm/3m,顶面高程允许偏差为±10伽，底座长、宽度允许偏差均为±10mm,屮线位置允许偏差3mm,相邻凹槽屮心间距允许偏差为±3nmi,限位凹槽纵、横向长、宽允许偏差均为±5mm,凹槽深度允许偏差±10mm。3.2施工采用的技术标准《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》

5、(TB10754-2010)；《铁路混凝上工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)；《高速铁路匸程测呈规范》(TB10601-2009)4施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准一~►测量放样一安装桥而连接钢_►绑扎底座板钢筋一安装模板一►混凝土浇筑一混凝土养扩一拆除模板一成品保护O4.2工艺流程底座板施工工艺流程（图1）5施工要求4.1施工准备混凝土底座施工前应对梁面进行清洁，保证梁面无尘土、混凝土浮渣、积水。5.2测量放样5.2.1利川CPIII控制网放样底座板边线及梁端控制点，利丿1］墨斗弹线，自检合格后报监理工程师验收、复测。5.2.2全站仪采用H由设站

6、的方法，H由设站观测CPIII控制点不宜少于3对，放样底朋板边线控制点，更换测站后，相邻测站重叠观测的CPIII点不宜少于1对5.2.3底座板控制点施工放样时，平面与高程谋差控制在2nun以内。5.3桥血连接钢筋施工5.3.1底座施工前将梁体内的预埋套筒保护盖卸掉，底屎板与桥面采用HRB335直径16mm的“L”型直螺纹钢筋连接预埋套筒，螺纹钢筋经过滚丝加工后丝长为28mm,连接钢筋丝头旋入套筒深度不少于25mm。5.3.2对于预埋套筒变形鮫大无法安装的，则按照设计通知单(GD004)《梁面失效预埋套筒和连接钢筋植筋补强方法的通知》“缺一补二”的原则进行植筋处理，植筋方

7、式为垂直于线路方向，在预埋连接套筒左右两侧距离连接套筒中心>35mm的位置分別钻直径为160^180mm.深度为120mm的孔，釆用鼓风机清理孔内浮渣和灰尘，灌入植筋胶至孔顶处，将4)12mm的HRB335热轧带肋钢筋连续旋入深度为120mm的孔内。植筋胶成份应采用改性环氧树脂胶，应具有无毒无污染、良好的抗腐蚀、抗酸碱、无蠕变和耐老化性能。连接钢筋安装成后，质检员检验合格后，报监理丄程师检验，合格后方可进行下道丄序。5.4钢筋加工及安装5.4.1底座原材钢筋的规格及型号应符合设计要求，半成品加工好后，分类存放，挂牌标识。钢筋统一在钢筋加工