先导段无砟轨道交底

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1、先导段无砟轨道设计中铁第一勘察设计院集团有限公司2011年4月新建铁路西安至宝鸡客运专线主要内容一、概述二、设计依据三、主要技术标准四、设计原则五、图纸组成六、轨道结构形式七、材料技术要求八、咨询审核意见及执行情况九、施工方法十、施工注意事项十一、应当注意的问题一、概述根据西安至宝鸡客运专线整体施工计划安排，选定DK541+798.16～DK544+808.07段、DK565+138.7～DK568+172.34段作为无砟轨道施工先导段。DK541+798.16～DK544+808.07段总长3.01km，其中直线段长度1.946km，曲线段长度1.064km，曲线半径11000m

2、，缓和曲线长度400m，全部位于32、24m简支梁上；DK565+138.7～DK568+172.34段总长3.034km，其中直线段长度2.421km，曲线段长度0.613km，曲线半径10000m，缓和曲线长度430m，全部位于32、24m简支梁上。二、设计依据1、《关于新建铁路西安至宝鸡铁路客运专线初步设计的批复》（铁鉴函[2009]1449号）；2、《高速铁路设计规范（试行）》（TB10020-2009）；3、《高速铁路设计规范（试行）条文说明》（TB10621-2009）；4、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设函[2006]158号）；5、《客运专线铁路

3、无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；6、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；二、设计依据8、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；9、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；10、《铁路混凝土工程施工技术指南》；11、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；12、《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；13、《无砟轨道条件下ZPW-2000系列轨道电路传输特

4、性关键参数技术条件（暂行）》（铁科技[2006]188号）；14、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）；15、《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054）；二、设计依据16、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；17、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）；18、铁道部工程管理中心《客运专线铁路无砟轨道施工手册》；19、《关于新建客运专线铁路曲线超高设定的指导意见》（铁集成[2009]86号）；20、《关于无砟轨道绝缘方案优化和实施的意见》（铁集成函[2010]185号）；21、《客运专线无砟轨道铁路工程施

5、工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；二、设计依据22、《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；23、《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基[2007]207号）；24、《关于印发《WJ-7型和WJ-8型扣件弹性垫层制造验收暂行技术条件》局部修订条文的通知》（科技基[2010]81号）；25、《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》。三、主要技术标准1、铁路等级：客运专线；2、正线数目：双线；3、最小曲线半径：7000m；4、正线线间距：5m；5、最大坡度：20‰；6、到发线有效长度：650m；7、牵引种类：电力；8、列车运行

6、方式：自动控制；9、行车指挥方式：综合调度集中。四、主要技术原则1、正线全线铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道；2、正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计；3、无砟轨道应设置性能良好的防排水系统；4、无砟轨道道床混凝土结构的设计使用年限应不小于60年；5、钢轨采用100m定尺长、60kg/m、U71Mn（k）无螺栓孔新钢轨，扣件采用WJ-8型扣件；6、轨道电路：满足无绝缘轨道电路传输距离的要求；7、无砟轨道结构设计及其对线下基础的技术要求，执行相应的无砟轨道设计技术条件。五、图纸组成本段无砟轨道设计图为《路基及32m、24m简支梁上无砟轨道设计图》。六、轨道结构形式1、桥上CRTSⅠ型双

7、块式无砟轨道结构组成桥上双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和底座等部分组成。六、轨道结构形式1、桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成桥上双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和底座等部分组成。六、轨道结构形式1、桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成（1）钢轨钢轨采用60kg/m、U71Mn（k）、100m定尺长无螺栓孔新钢轨，其质量应符合《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技函[2004]120号）及《客运专线250km