干坞施工工艺工艺作业指导书

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1、干坞施工工艺工艺作业指导书5.1.1工艺概述干坞是预制管段的场地，通常坞内设有混凝土拌和站以及骨料、水泥、钢材等各种原材料的堆放场地与仓库、各种机械加工车间已经完善的交通、供电、防火与防洪等设备与机械。干坞主要包括固定干坞和移动干坞两大类。移动干坞就是在可移动的船舶（半潜驳）上预制管段，在管段预制完成后，半潜驳潜到水下，将管段与船舶分离开来。固定干坞是要先修建一基坑用作制作管段的场地，管段制作完毕后进行干坞放水，然后打开坞门将管段浮运出坞。一般说来制作一个半潜驳代价高昂，但如果承包商本身拥有半潜驳，那采用移动干坞则

2、对以降低工程成本。固定干坞（又称为岸上干坞）根据与隧址的关系又分为轴线干坞和异地干坞，目前我国已建成的沉管隧道多采用固定干坞方案；少量采用移动干坞。在国外也有利用造船厂作为干坞进行工厂化制作沉管管段的（适用于在一定区域存在大量的沉管隧道需要修建的情况）干坞是修建沉管隧道的关键工序之一，通过对各种干坞方案（移动干坞、轴线干坞和异地干坞）综合比选，研究不同干坞方案在不同环境中的适用性及其优缺点，进一步确定经济、合理的干坞方案，对于沉管隧道的修建具有重要的意义。一、干坞位置选择原则1.干坞至隧址的航道应具备足够的水深和宽

3、度，确保管段的良好起浮与拖运条件，便于管段浮运和缩短运距。2.干坞附近应具备浮、存、系泊若干节预制管段的水域。3.干坞所在场地的地质条件要好，即场地土应具有一定的承载力，不会产生过大或不均匀沉降，能满足巨型混凝土管段的制作要求，同时周边支护结构或边坡防渗体系、技术措施简单、工程量小，造价低。4.交通运输及材料来源要方便，具有良好的外部施工条件。5.征地拆迁费用较低，具有可重复利用的开发价值。6.能尽量缩短工期和降低造价，确保其造价合理。7.干坞周边应该有足够的场地，并可满足以下要求：堆放与储藏骨料、水泥、钢材等各种

4、原材料，具备停放各种机械设备和机械与材料加工的场地，干坞周边可设混凝土拌和站（能就近获収商品混凝土可不考虑混凝土拌和站）8.干坞所在地的地理环境要好，可适用于大范阖开挖的需求，场地面积的大小应能满足预制所有管段的工期需要。9.如在该地区内已有适当规模的码头或船厂，需对其规模和使用条件做出调查，经过方案比选与论证后，可考虑采用移动干坞方案。二、干坞的设计与施工原则1.干坞的设计和施工，必须确保基坑和其内管段制作的安全，并保证邻近结构的施工安全；2.干坞设计应与管段制作要求、施工工艺流程密切配合，保证管段制作质量、满足

5、管段起浮、栖装、出坞要求；施工、运用期间满足防汛要求；3.干坞设计以安全可靠、确保质量、技术先进、经济合理为原则；4.坞底平整度、均匀性和承载力满足设计要求；5.干坞边坡稳定，坞内排水畅通，坞底干燥无水；6.施工方法的选择应在对工期、使用期限、环境保护、质量、经济等因素综合分析后作出；7.坞门的设计应在保证坞门结构安全的基础上，应能防洪、便于管段浮运并方便拆除（或爆破）三、干坞比选干坞的规模及平面布置形式与场地条件、设备安装、施工方案有直接关系，并受制于管段的儿何尺寸、管段的制作、交通运输、管段拖运时的走向等因素。

6、在系统全面考虑施工步骤Z后，再确定管段在坞内的布置形式，使坞内空间得以充分利用，从而尽可能地缩小施工场地。在干坞的设计过程屮，施工总工期和施工安全性起着决定性的作用。经过对工期、造价以及施工安全性等因素进行系统分析，比较各个方案的优缺点及可行性，综合各个方案的优点，进一步比选优化，确定相对最优的方案。干坞设计中，平面布置的优化是一个重要的设计过程。方案比选主要针对以下方面展开：1.移动干坞与固定干坞进行比选；2.将干坞建造在隧道轴线上与将干坞建造在隧道轴线外进行比选；3.制作一个干坞与制作多个子坞进行比选；4.干坞

7、规模的比选：就一次制作全部管段、多批次预制、干坞需重复利用进行比选。I-管段、-■_■—»-•-•-....半潜驳侧面图图5.1.1-1移动干坞预制管段示意图四、移动干坞移动干坞方案就是修造或租用大型半潜驳船作为可移动式干坞在移动干坞上完成管段的预制然后利用拖轮将半潜驳船拖运到隧道附近己建好的港池内下潜实现管段与半潜驳船的分离，再将管段浮运到隧道位置完成沉放安装工作。移动干坞和固定干坞对比，它主要具有以下儿方面的优占.八•1.省去了固定干坞本身的建造时间，有利于节省工程工期。2.在半潜驳上进行管段的预制，相对与固定

8、岸上干坞來说，可以大大节省岸上施工场地的占用，尤其当施工场地紧张时更具优势，可以避免或者减少土地拆迁。3.管段预制完成后，可以通过半潜驳运载管段到隧道附近，由于半潜驳的吃水深度比管段浅较多，对以大大节省航道的疏浚费用，有利于降低工程造价。但是移动干坞也可能会遇到以下儿个方面的主要问题：1.目前半潜驳市场的数量有限，施工工期长。移动干坞方案所需的最基本设备半潜