600MW机组汽包拆除吊装方案

600MW机组汽包拆除吊装方案

ID:46228782

大小:361.95 KB

页数:5页

时间:2019-11-21

600MW机组汽包拆除吊装方案_第1页
600MW机组汽包拆除吊装方案_第2页
600MW机组汽包拆除吊装方案_第3页
600MW机组汽包拆除吊装方案_第4页
600MW机组汽包拆除吊装方案_第5页
资源描述:

《600MW机组汽包拆除吊装方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、第32卷第1O期华电技术Vol_32No.102010年10月HuadianTechnology0ct.2010600MW机组汽包拆除吊装方案周平原(湖南省火电建设公司,湖南株洲412000)摘要:在湛江奥里油电厂600MW大容量电站锅炉汽包拆除工程中,要求汽包拆除后回用,拆除尺寸约27.0m×4.0m×3.5m(长×宽×高),吊装重量约2400kN。介绍了汽包拆除吊装方案与技术要求,给出了负荷计算、吊装装置设计与强度校核、立柱稳定性校核的方法。方案实施后,顺利完成了吊装任务。关键词:600MW机组;汽包拆除;吊装

2、方案;强度校核;立柱稳定性中图分类号:TK226文献标志码:B文章编号:1674—1951(2010)10—0055—041工程概况2汽包拆除吊装方案湛江奥里油发电厂2×600Mw燃油机组改造2.1汽包拆除吊装流程为燃煤机组,原燃油锅炉拆除,汽包设备回用。该燃汽包吊装位置划线一汽包设备完整性确认油锅炉为亚临界自然循环汽包炉,单炉膛、一次中间(R)一液压提升装置安装一液压提升装置检查验收(H)一汽包吊装钢丝绳受力调整一液压提升受力时再热、前后墙对冲燃烧、平衡通风、背靠背型露天布钢结构稳定性检查(H)一汽包U形吊杆拆除

3、一汽置、全钢构架悬吊结构。汽包由2根200mm材质包平移汽包吊装下降一汽包运输装车。为SA一675Gr.70的吊杆悬挂在汽包吊梁上。汽包2.2拆除吊装前需完成的工作布置位置如图1所示,汽包参数见表1。(1)汽包拆除专项技术方案报审批完成;作业表1汽包参数前交底已完成,指挥机构已经成立。组件名称材质规格/长度/号/标高/(2)与汽包相连的连接管、集中下水管及汽包附件已按厂家要求拆除及管口保护完成;水冷壁及汽包(锅筒)13MnNiM~42090×614526983210063500炉膛受热面拆除完成;炉顶集箱及炉前集箱

4、室骨架根据回用要求,汽包上布置的降水管、饱和蒸已拆除完成。汽、省煤器、给水、取样、加药以及安全阀等管口需保(3)汽包下降通道内的平台、构件已拆除完成,留一定长度的连接管和部分附件。汽包回用尺寸为下降和运输通道畅通。27150mm×3950mm×3520mm(长×宽×高),汽(4)钢结构顶板层影响液压提升装置就位的梁、支撑、吊挂装置已拆除。包拆除吊装重量按2400kN考虑。(5)钢结构的临时加固措施已按要求全部完成汽包安装位置:汽包中心线距炉前钢构架立柱并验收合格;顶板层框架的承重能力与稳定性经厂K1轴为3000mm

5、,左右对称于锅炉对称中心线G4家检查确认满足强度要求。轴线,中心线标高为63500mm。因锅炉钢架G3与(6)液压提升装置安装调试完成;汽包吊杆螺G5轴线间距为24000mm,其横梁间净空距为23700母拆卸专用工具已备好。mm,较汽包长度短3283mm,即汽包左右两端超出2.3钢结构件预拆与加固G3和G5轴线横梁净距离是1642mm。汽包安装位汽包吊装通道钢结构拆除与加固方案图如图1置下方标高58000mm以下为钢结构平台。所示。钢结构件预拆与加固按以下步骤进行:由于汽包原工地吊装吊耳已被割除,必须采用(1)拆除

6、G3(G5)轴线K1一K2跨58m以下的钢丝绳捆绑吊装。倾斜吊装捆绑难度极大,考虑安平台和主梁,形成1个4.1m×4.1m的开口作为汽全风险,采用拆除部分钢架梁,由液压提升装置水平包吊装通道,同时对钢结构进行局部加固的方法较下降的方式吊装。为可行。需提前拆除的梁、水撑、垂撑的拆除方案报锅炉厂确认;框架的承重能力与稳定性经确认满足收稿日期:2010—06—04强度要求。·56·华电技术第32卷Gl/_、_f/\\\G3\\一/筘硼\///\\/———\//锅炉对称中心线\一汽包吊装位置一//,●/、\I廿/\7。。/

7、\\/\t/{\\_//\岫-/\//C7图1汽包吊装通道钢结构拆除与加固方案图(2)将72.3m顶板层K1~I(2跨之间除G3,的;如原设计框架内无水平支撑,考虑将其他拆除下G4,G5轴线的主梁和汽包吊挂装置下4根次梁外的水平支撑移到框架内加固。的其余杆件全部拆除。(5)将0.0~67.2m标高之间K1~K2跨,G3~(3)将0.0—62.21TI标高之间G3(G5)轴线G5跨之问所有伸向炉膛内部的平台及杆件全部拆K1~K2跨的垂直支撑、主梁局部割断,G5与G7轴除;将10ITI层以下K1~K2跨G3(G5)轴线

8、影响汽线之间拆除吊装通道4.1m×4.1m范围内的次梁包运输的平台扶梯全部拆除。和水平支撑。Kl~K2跨之间,如被割断的主梁形(6)因液压提升装置行程为6~7m/h,汽包拆成悬臂梁的结构,需在主梁下加立柱支撑或从K1除前吊装通道内的部分58m层以下的主梁可不全柱上引斜拉条进行加固,如图2所示。部拆除,待汽包快降至相应标高后再将梁拆除。2.4汽包拆除方法根据工

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。