轨道检查仪1

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1、GJY-H4轨道检査仪培训教程江西日月明铁道设备开发有限公司二00六年一、产品概述11.测量原理11.产品特点22.主要技术参数34•测量范

2、韦

3、与精度3二、机架系统41.组成42.车架系统4三、数据采集系统61.数据采集处理器62.操作方法7四、数据分析系统13五、操作程序及方法131.操作程序132.操作方法13六、安全操作规程15七、轨检仪的收藏、保养、搬运、存放161.保养及注意事项162•收藏、搬运、存放17八、锂电池及使用注意事项17一.产品概述江西H刀明公司研制的GJY系列轨道轨检仪是一种高精度、轻便式、全数字化轨道几何状态检测系统，能够精确检测轨距

4、、水平、三角坑、轨距变化率、左右轨向、左右高低、轮缘槽和里程。本产品全面符合铁路现行各技术规范和标准，并严格通过了恢道产各相关部门的技术审查和认证。该产品技术的使用结束了传统测量线路时“三步一叩首，五步一弯腰”的历史，从而大大减轻劳动强度，提高效率，使传统的轨道静态检测一步跨入数字化的评价和管理。•机架系统：在轨道上的行走机构，并构成检测的测量基准。•数据采集系统：将电信号转换成数字信号。•数据分析处理系统：将采集数据进一步分析，并获取各种信息。1.测量原理•轨距：由轨距传感器在轨顶下面16imn处测量，通过计算得到，轨距值二测量值+常量。•轨距变化率：两个在线路

5、方向上和隔1米的轨道轨距测量值的代数差。•水平或超高：用倾角传感器测量轨道横断面上左右连线与水平面的夹角，水平或超高=测量的夹角的止切值X左右轨屮心线的距离。•三角坑：两个在线路方向上相隔一定距离（基长）的轨道水平的代数差，基长可任意设定。•左右轨向：由左右侧臂的前后导向轮，在轨顶面下16nmi处形成1.25m弦，用轨向传感器测量，通过弦测法公式由1・25m测量值计算得出10m、20n）的轨向值。•左右高低：由左右侧臂的前后走行轮，在轨顶面形成1.25m弦，用高低传感器测量，通过弦测法公式由1.25m测量值计算得H；10m.20m的高低值。•里程：采用光电编码器测

6、量某一走行轮的旋转角度，每转一圈，光电编码器输出固定数量的脉冲，对脉冲的累加记数就计算出里程。2.产品特点•外观新颖H型结构，轻巧、对称。•功能强大能够检测轨距、水平、三角坑、轨距变化率、左右轨向、左右高低和里程9项技术参数。•检测精度高采用高精度高频响水平传感器测量水平与超高，其它检测项冃均采用高线性、高重复性、低温漂、高精度的位移传感器进行接触式测量。数据采集每米8个点，采用内置存储器存储数据。•操作简单只需懂计算机一般知识及轨检标准的工作人员，经短期培训后即可熟练操作。•输出多样化系统提供的信息量大，能以超限报表、数据压缩报表、线路检查记录簿、小结报表、曲线

7、报表等多种形式输出。•适应现场使用◊能够适应恶劣工作环境条件卜•作业，并具备防雨功能。◊避车上下道时具备暂停功能，不影响数据连续采集，线路存在长短链时具备里程修正功能，保证检测与现场里程一致。◊检测过程中，具备实时显示并记录检测数据，实时超限报警等功能。◊由专用锂电池供电，充满电后能连续工作8小时左右。◊仪器可快速解体装箱，便于携带及搬运。◊可记录曲线特征点、标志、行别等标记以及钢轨、轨枕、联结件、道床、路基、设备等缺陷。◊配备“数据分析处理系统”，系统提供的信息量大，波形操作直观清晰,全数字化管理，自动报表生成功能。◊采用多重绝缘设计，可保证左右轨之间的绝缘特性

8、，并确保不破坏钢轨与钢轨联接时原有的导电特性。◊具有抗电池干扰能力，适应电气化铁路使用。1.主要技术参数•测量弦长：1.25m•测量弦数：双弦双边同时测量•检测标准轨距：1435mm•采样间距：0.125m（何:米采样8点）•行进速度：＜8km/h•锂电池额定屯压:14.4v额定容量：8Ah•外形尺寸（长X宽X高）：1600mmXI350mmX235nim•整机重量：约42kg4・测量范围与精度序号检测项目测量范围示值误差备注1左、右咼低±50mm±1.0mm10m眩2左、右轨向±100mm±1.0mm10m弦3轨距1410〜1470mm±0.5mm4水平及超高调

9、头误差土200mm±0.5mm(0.3inm)5里程0〜9999km±5%o（里程轮直径e59.26+0.02,每周脉冲数6）6三角坑±30mm±1•0mm6.25m基长7轨距变化率1%o二、机架系统1・组成本轨检仪车架系统由机架与数据采集处理器等组成。具外形如图1所示。机架呈H型，是由左、右测量臂和中间测量主轴拼装而成，数据釆集处理器通过连接器装在推杆上，推杆饺接在机架的屮部。图12.车架系统机架由中间测量主轴和左、右测量臂组成。测量主轴通过两端法兰将左、右测量臂连接成一体，构成H型的测量平台。测量主轴可伸缩，还可实现使左、右测量臂沿水平与垂直方向转动±2.5。

10、，保证机架