民营快递智能物流起步

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1、民营快递智能物流起步　　　　近期国内几大快递企业相继发布一季度业绩根据季度报显示几大快递企业运用智能分单、分拣机器人等技术节省用人成本提高工作效率;智慧物流促进快递网络进一步降本增效但专家表示智慧物流的发展虽然可以降低企业成本、提升工作效率但智慧物流不等同于硬件智能化其发展也不会使消费者的邮寄成本降低　　　　智慧物流成趋势　　　　此前顺丰、韵达、申通相继发布XX年一季度报顺丰控股实现营业收入154.71亿元同比增长25.55%净利润达到7.74亿元同比增长13.76%韵达实现营业收入18.92亿元,同比增长42.61%,毛利率

2、为28.67%,同比增加2.74个百分点;实现归母净利润2.79亿元同比增长35.37%,扣非净利润2.69亿元同比增长42.53%,业绩小幅超预期而申通营业收入为21.77亿元比去年同期增长12.92%净利润为3.22亿元比去年同期增长33.09%　　　　在韵达发布的报告中显示智能分单处理同样数量的快件可以节省分拣人力40%而且全程仅需扫码一次分拣效率高达2万件/小时分拣准确率高达99.99%韵达称已实现全网、全系统信息化管理并结合大数据赋能不断提升人均效能和运营效率降低单票成本增强市场竞争力和盈利能力　　　　申通此前运用的

3、智能分拣机器人也让其在分拣速度和精准度方面收益颇多申通披露xx年启用分拣机器人可减少70%的人工机器人可以实现快递面单信息识别包裹路径信息的记录和跟踪扫码、称重、分拣功能“三合一”占地面积小并能24小时不间断分拣除了申通与韵达在xx年业绩说明中中通也着重提到智慧物流“智能快递促网点扩张进一步降本增效”中通表示去年四季度ASP(单位包裹营收)上涨的主要原因在于很高的电子面单采用率并因此减少了相应的补贴中通称xx年电子面单的采用率大约在78%而xx年末这个数据大约是48%　　　　不等于硬件智能化　　　　虽然智慧物流的发展解决了快递

4、企业的部分工作效率及成本问题但菜鸟总裁万霖表示智慧物流不是简单的硬件智能化　　　　万霖认为未来快递业将面临劳动力供给的制约这让人力成本转型成为必然只能向技术要红利同时随着新零售爆发式增长消费者服务需求、消费体验升级等新形势下智慧物流势在必行已到关键时期目前在仓配、分拣、快递末端等方面物流业硬件设备都处于智能化进程中“但是智慧物流不是简单的硬件智能化而是基于行业全链路的大数据、智能、自动化等优化升级”万霖强调这些共同形成未来智慧物流的技术核心　　　　EMS供应链事业部总经理苏薇也表示EMS也在大力发展智慧仓储但现在不能拿准确率做

5、衡量标准“智慧仓储不等同于机械化或者机器人化从公司角度来说EMS的智慧仓储在每个阶段都会渗透智慧物流;例如处理订单的分配环节整合订单策略环节以及路径环节诸多环节都是智慧物流在操作这些都是智能化的”　　　　据苏薇介绍EMS在拿到订单时会利用大数据估算如何使拣货路径最优如何发车配货等这些都是有大数据在背后做支撑公司会结合很多环节做智慧仓储但智慧仓储绝不是单一的智能机器去操作的　　　　不会影响快递价格　　　　在快递专家赵小敏看来智慧物流不过是快递企业为了自身的运作效率去考虑的像国外的亚马逊、联邦快递等早就着手智慧物流的发展而智慧物流

6、发展需要企业更大的资本投入;近两年国内各大快递企业纷纷上市使它们有条件、有资本去玩智慧物流所以近期关于智慧物流的消息才不断提及过去有些快递企业过于依靠电商、产品现在它们将逐步转行为系统、行业解决方案、定制化服务等而这些都要求企业的智能化、标准化、可视化　　　　赵小敏认为随着智慧物流的大力发展消费者在未来可以全程控制物流的生命周期了解包裹整体的运转情况实现实时追踪定位、快递配送路线的完全透明化等这在智慧物流发展前是不敢想象的　　　　而智慧物流的发展也会对国内几家上市快递企业产生单项分化将来这些企业会分别做专业化服务商、综合性物流

7、以及供应链的提供赵小敏还表示无论是上述提到的硬件智能化还是大数据的运用都是未来智慧物流发展的趋势它们会以结合的形态出现不过值得注意的是智慧物流的发展最终还是解决企业内的用工效率以及用人成本问题并不会影响普通消费者寄件的价格随着生活水平的提高快递寄件只会越来越高不会越来越低