物流企业管理的漏洞

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1、物流企业管理的漏洞　　　　物流企业管理的漏洞有些你知道?你对物流企业管理的漏洞了解?下面是yjbys小编为大家带来的物流企业管理的漏洞的知识欢迎阅读　　　　一、回扣　　　　回扣分两种一、其他货运单位转过来的货物要给他一个价差叫约定二、发货方司机来发货的时候索取的好处这个才是回扣很多企业将这两种都叫做回扣其实区别是很大的第一种是合法的第二种是不合法的　　　　因为第一种是合法的所以管理都透明其中的漏洞比较少主要存在于双方谈承运价的时候可能会给主管一点好处费让其降低承运价很多公司为了提高主管积极性提升业务量将之当做主管的业务费福利睁一只眼闭一只眼第二种问题就多多了因为

2、其不合法性所以得采用较为隐蔽的管理方式客户托运单上不得填写回扣项导致了其中很多的漏洞　　　　有的公司是直接叫发货人填一张领款单当拿回扣的凭证发货人签字拿钱走后工作人员将单子上的金额以改10元改18元17元改19元这种主要发生在没有使用管理软件或者有软件但是没有相关严谨财务管理模块的公司有公司操作员短短两周就靠这个小操作猫腻了近5000元　　　　有的公司200元以上的回扣需要主管签字一来二回的经常发货的人就和主管很熟了然后猫腻来了因为主管还有定价权所以吃顿饭就把事情定了发货人吃发货方的钱主管吃公司的钱　　　　有的公司多回扣单是要月结的因为客户群体的庞大经常会存在半

3、年以上还没结的回扣单(很多是发货人也丢失了)这里就有公司财务以管理清晰为名开具所有的回扣结算单将所有回扣结算出来等发货方来结而没来结的就一直在他的私人口袋了　　　　具不完全统计温州几条竞争激烈的线路回扣额达到营业额的三分之一即100万的营业额其中有30多万的回扣单票货物甚至回扣额达到实际运费的2倍多即实际运费300元加上回扣后就变成了900元而黑锅都是由物流公司来背所以物流公司抱怨已经降价亏本运营而生产企业确一直抱怨物流成本太高　　　　解决办法：第一招要让供应商明白：给采购员回扣是在自取灭亡第二招把公司的供应商进行分类排队挑出最重要的几家供应商由老板把对方公司老

4、板请过来采取点对点亲自谈判第三招要把公司的诚信问题当做公司利润的重要来源来经营　　　　二、油费　　　　油费是物流企业日常运作中很大的一块成本一辆5米6短驳车按一天拉货三趟(20km范围内)算平均下来一个月随便就要耗费3000多元油费可问题是真的要这么多?以5米6的箱车其实1.1元/公里的平均油费是差不多的算上车破路堵造成的浪费1.3元/公里够了吧可3000元跑出来的?有的公司给他的5辆车装上防偷油的GPS后直接走了4个司机油费降到了2000元不到　　　　里面其实就是两种情况一种是找小加油站少加多开现在很多公司直接绑定油卡这个情况不多了二就是放油卖熟练的人可以在一

5、分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油(10升装)卖给贩油的现在很多贩油的提供上门抽油服务　　　　解决办法：管理制度+科技手段建立相应管理制度以油耗GPS为辅助　　　　三、运费价格不统一　　　　经常有公司被客户投诉为什么他上次发货30这次一样的货物25?他不会认为他占到便宜了他会认为这个收费这么乱、由收货的人决定的?他说对了目前大部分公司还真的是由收货人决定的心情好点收低点心情差点收高点发货人态度好点给根烟称兄道弟的好便宜点发货人态度差点直接高价给公司造成很大的负面影响　　　　解决办法：使用管理软件时建立完善的计费协议使70%货物定价由系统来决定建立标准是物流公司最难

6、的地方也是以后体现公司竞争力的关键　　　　四、单货不匹配　　　　现有的管理模式基本上是物流公司收货时要么直接手工开托运单给客户要么给客户开手写收货单让客户凭单去办公室打电脑托运单所以经常发生有单没货、有货没单的情况而且等发现回查的时候往往已经造成损失了经常货已经给环节里的某个人吃了监控都查不出来直接归类为丢货　　　　解决办法：现场管理将开单放在现场来完成直接给客户电脑单　　　　五、丢货少货　　　　很多有管理的公司会把丢货少货统计出来作为年终考评主管的依据但是很少有公司回去分析丢货少货的原因　　　　1.收货时就少了收货时员工不仔细导致实际收的货物和开的单子有差这个

7、基本上可以通过回查监控来解决　　　　2.收货时没放对位置、装错车的现在监控可以回查现场主管负责　　　　3.到站时卸错站了因为货物上没有明显标记做的记号经常因为晚上卸货看不清楚导致货物卸错站这类经常可以通过沟通协调来解决也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的　　　　4.到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了经过多级中转的货物经常包装破损、标记不清等很多站点上堆了半年的货都有不少　　　　解决办法：丢货少货最好的办法就是标签化让货物可以追溯将标签化和现场管理结合可以大大降低标签化的人工成本　　　　六、车队管理　　　　车队管理里最大的漏洞就是日常维修上很少有公

8、司使用财务软件统计车辆日