[精品]汽车价格趋势

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1、上半年汽车市场价格走势及后期趋势预测点击次数：2567更新时间：2005-7-22作者/出处：中价网一、上半年国内汽车价格走势今年上半年，全国汽车市场销售保持平稳增长，汽车价格总水平稳小有降。受一季度生产资料持续涨价等因素影响，客、货汽车价格山降转升；国产轿车与进口汽车价格则继续走低。据36个大中城市监测，上半年国产汽车价格比去年末下降0.71%,累计比去年同期下降3.44%。除5月份月环比小幅上涨0.20%外，1—4月份及6月份月环比分别下降0.21%、0.14%、0.28%>0.21%和0.07%,月均降幅0.10%,比去年同期0.46%的月均降幅缩

2、小0.36个百分点。（一）客车价格由降转升。上半年客车价格比去年末上涨0.70%,累计比去年同期下降1.13%,2.3月份月环比分别下降0.13%、0.45%,进入二季度价格由降转升，4、5月份价格分别上涨0.19%、0.77%,6月份价格髙位止涨与5月份价格持平，1-6月份客车价格月平均上涨0.08%。（-）货车价格小幅上涨。上半年载货汽车价格”波浪式”小幅变动，1—4月份月环比分别为0.32%、一0.08%、0.08%、-0.16%,5月份价格与上月持平，6月价格再次上涨0.08%,比去年末价格上涨0.24%,累计比去年同期下降0.32%。其中轻型、

3、中型载货汽车价格分别比去年末上涨2.27%、0.35%,重型载货汽车价格则比去年末下降0.31%o（三）轿车价格成为市场降价的主要推动力。上半年轿车类价格比去年末下降2.98%,月均下降0.39%,累计比去年同期下降8.04%。其中轿乍、微型客车、越野车价格分别比去年末下降3.27%、2.20%>1.73%,累计比去年同期分别下降8.86%、8.47%、3.37%o另外，上半年进口汽车价格比去年末下降3.57%,月均下降0.41%,累计比去年同期下降8.14%。其中进口轿车与进口越野车价格分别比去年末下降3.51%、3.66%,累计比去年同期下降7.36

4、%、6.59%o国产轿乍与进口轿乍监测甜种中，最大降幅分别达到10.50%和5.92%。上半年汽车市场产能扩张，库存上升，结构性过剩孑盾突出，是拉动汽车价格下降的主要原因。同时，受车险费用上调，燃汕价格上涨，用车成本上升，以及汽车信贷政策偏紧和人民币预期升值、加息等因索影响，对延缓、降低汽车消费需求增长，促使汽车价格下降也起到一定推动作用。另外，上半年有近40款新车上市，新老车型价格博弈更加激烈，新车纶命周期明显缩短，不少新车上市不足三月，就而临降价或被市场替代，个别车型上市仅一个月就开始被迫降价，成为上半年汽车市场降价的主要特征。二、后期汽车价格走势预

5、测预计下半年，汽车市场仍将受需求减弱、库存上升、竞争加剧及进口汽车预期降价等供需矛盾变化影响，价格将继续下降。但受9、10丿」份汽车销售旺季,大量新车陆续上市，需求有望上升等因素影响，价格可能出现短暂小幅冋升。从总休看，降价仍将是下半年的主要趋势。（-）造成上半年汽车价格下降的儿个主要因素依然存在，价格仍将延续上半年的下降态势。近儿年我国汽车产业投资持续保持高速增长，受我国新兴汽车市场高额投资冋报的吸引，大量外资及民营资本纷纷涌入。目前，全国20多个省市建成汽车生产线，整车生产企业总数超过120家，全年汽车产能可能保持5%-10%的增长，年产有槊挤身世界

6、前三。而需求增长在经过近两年充分释放后，需求弹性减弱，增速明显放缓，产销失衡已有所显现，价格下降将是竞争加剧，供求变化的必然反映。(-)生产资料价格的下降及国产化率上升，都将促使汽车价格下降。今年以来，国内钢材价格经过一季度大幅上涨后，二季度价格持续回落，目前价格已低于年初水平，预计下半年价格将在低位趋稳，再次大幅上涨的可能性不大。钢材价格的下降在一定程度上缓解了天然橡胶价格上涨对汽车生产造成的影响，使汽车生产成本趋于下降。同时，随着我国整车及零部件行业的快速发展，汽车生产金业都把提高零部件本地采购比率作为金业发展的重要战略，一些屮高档轿车零部件国产化率

7、已大幅捉高，基本摆脱了原先完全依赖进口的局而。汽车生产企业国产化率上升及生产规模的不断扩大，进一步降低了汽车生产、运营成本，促使汽车价格下降。(三)大量新车超低价上市，新老车型竞争更加激烈，多样化选择使消费者观望心态趋强，进一步增强了价格下降的压力。下半年市场预计将冇近20款不同档次新车陆续低价上市，儿乎涵盖高屮低所有档次车型，而上半年儿乎每款新车上市都在同档产品屮掀起不小的降价潮，并使市场产生一定的价格波动，下半年这一趋势将仍会延续。另外，三季度将是上半年下线新车集中大量到货时间，尤其是4月份在上海国际车展推出的新车，将陆续到货上市，使新老车型价格比拼

8、升级，竞争加剧，库存上升。并且，下半年消费者面对众多新车集中上市，一时将会很难做