车身焊装技术的发展趋势

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1、车身焊装技术的发展趋势刘昌雄崔厚学东风汽车有限公司制造规划总部结合我国主流汽车厂近年来采用的典型焊装新工艺、新技术、新材料，从优质、高效、柔性化、降成木和安全环保等方而对车身焊装技术的发展趋势作简要冋顾和展望。1前言在车身制造的传统四大工艺即冲压、焊装、涂装、总装中，年身焊装的决定性作用如下。a.决定车身的外形轮廓及装配精度。b.决定车身的刚度及安全性。c.决定车身的内部空间、承载能力及舒适性。d.决定车身自身质量及燃汕经济性。现代汽车生产的显著特点是总量大、品种多、单个品种批量减少、年型更新换代速度不断加快。为满足用

2、八对安全、舒适、节能、环保和降成本而不断提出的新要求，现代车身焊装与时俱进，不断创新，为了实现优质、高效、柔性化、降成木、安全环保的车身焊装，在采用新工艺、新技术、新材料方面不断探索，取得了长足的进展。2车身焊装发展趋势(1)优质的原则a.镀层板、髙强板、轻金属的焊接近年来，汽车产品在轻量化、安全性及防腐耐蚀等方而的需求，促进了高强度钢板、镀层板和轻金属等新型材料的大量研制及推广应用，国外AUDI公司己开发出ASF全铝车身，这对焊材品种及相关焊接方法不断提出了新的课题。例如，药芯焊丝、无镀铜实芯焊丝、铜铝焊丝等新型焊接

3、材料开始在车身焊接领域大量推广应用。新型材料的推广应用促进了焊接设备和控制设备的发展。具有多规范、多脉冲、多种检测及补偿功能的新型控制器已在国内主流厂家广泛应用；新型氧化铝弥散强化铜合金、镀层电极已逐步推广应用；新型焊接设备,例如三相次级整流焊机、中频焊机，已在神龙公司开始采用。b.激光焊的推广应用激光焊具有单色性好、相干性强和亮度简的特点，与传统车身焊接采用的搭接电阻焊相比，具有以下优势。焊接质量显著提高，焊缝熔宽、熔高、热影响区均显著改善，国产AL6车型采用激光拼焊技术的全新车身设计，抗扭强度增加了34%,最大限度

4、地保证了乘客安全及舒适性。减轻了整车质量和降低了制造成木，降低了汕耗。减少了覆盖件、加强件的零件数量，简化了装配步骤和焊接工艺。激光焊接外覆盖件，因免涂密封胶而带来经济效益和环保效益。耒来车身焊装对根据产品的设计特点，采用点焊+激光焊的组合以获得质量、效率和成本的最佳匹配。此外，等离子拼焊板在国内也开始应用，取得了可观的经济效益。a.车身焊装的几何尺寸精度控制为了保证车身焊装的儿何尺寸梢度，各大汽车厂纷纷推岀了一系列行之有效的车身质量控制方法和质量标准，如美国汽车联合会大力实施的“2俪工程”；日本丰田公司推行的“全球车

5、身标准GBL”模式。在国内主流厂家中，大众和通用在华合资厂推行“车身Audit”；重庆长安汽车公司推广的“汽车尺寸工程及公差分析技术”；神龙公司通过控制“儿何尺寸质量水平1QG”和“儿何尺寸合格率1QV”来控制车身儿何尺寸精度。b.电弧钎焊传统汽车弧焊多采用C02,或混合气体保护MAG焊，其加热温度高、焊接E溅人、焊接质量较差，为此国内主流厂家已普遍采用CU-AL、CU-SI、CU-MX焊丝的电弧钎焊。(1)高效的原则a.大量使用焊接机器人现代车身焊装的一个显箸特点，就是广泛应用了各种机器人，如焊接机器人、涂胶机器人和

6、各种搬运机器人。国内主流汽车厂家，如神龙公司一厂应用了各种机器人50多台(套)。零部件厂如广州YBM力宝井公司采用300台弧焊机器人，实现全部MAG焊缝的自动焊接。国外有报道，人众公司在欧洲已实现无人化的焊装车间，整个焊装工艺流程完全由机器人实现。b.激光在线检测车身的焊装质量水平在一定程度上决定了整车质量水平。据1997年J・D・Power发布的全球汽车产晶关键质量问题的调査评估报告(InitialQualitySurvey)显示：41%的汽车产品质量问题是由于车身尺寸偏差所造成的，而在批呆生产屮，72%的车身尺寸问

7、题与夹具偏差有关。车身焊装的一个典型特征，就是薄板冲压件的多工位焊接成形，冲压来件问题和焊装夹具偏差是影响车身尺寸质量的最主要因素。为了保证车身焊装质量水平的一致性,焊装检具投资和车身尺寸检查是各个汽不厂不身制造的重要组成部分。欧、美汽车厂商已逐步推广激光车身在线检查技术収代传统的检貝检测和3D检测。国内大众、奇瑞、神龙二厂和其他主流厂也开始应用这项新技术。a.滚边机器人技术在轿车开闭件（四门两盖）上的应用包边工艺是一种将零件上冲压产生的翻边折弯压平，使开闭件的内、外板连接在一起的装配工艺。在传统工艺中，开闭件的包边是

8、通过电动或液力压机和翻边模的配合来实现的，通过两个独立的压块将作用力施加在外板的折边上，经过两个施压过程来完成最终产品，包边一次成形，工艺成熟，但设备专用且投资人、成木高。神龙公司开发B53车型采用了机器人滚圧包边工艺，这是一种全新的包边方式，主要设备包括机器人、滚压头和凹模3个部分。其成形过程与传统的工艺方式不同，通过机器人驱动