车身焊装技术的发展趋势.pdf

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1、AT＆／i／／碗界车身焊装技术的发展趋势结合我国主流汽车厂近年来采用的典型焊装新工艺、新技术、新材料，从优质、高效、柔性化、降成本和安全环保等方面对车身焊装技术的发展趋势作一简要回顾和展望。■东风汽车有限公司制造规划总部刘昌雄崔厚学芯焊丝、铜铝焊丝等新型焊接材料开始在车身焊接领1前言域大量推广应用。新型材料的推广应用促进了焊接设在车身制造的传统四大工艺即冲压、焊装、涂备和控制设备的发展。具有多规范、多脉冲、多种检装、总装中，车身焊装的决定性作用如下。测及补偿功能的新型控制器已在国内主流厂家广泛应a．决定车身的外形轮廓

2、及装配精度。用；新型氧化铝弥散强化铜合金、镀层电极已逐步推b．决定车身的刚度及安全性。广应用；新型焊接设备，例如-tl~次级整流焊机、中c．决定车身的内部空间、承载能力及舒适性。频焊机，已在神龙公司开始采用。d．决定车身自身质量及燃油经济性。b．激光焊的推广应用现代汽车生产的显著特点是总量大、品种多、单激光焊具有单色性好、相干性强和亮度高的特个品种批量减少、车型更新换代速度不断加快。为满点，与传统车身焊接采用的搭接电阻焊相比，具有以足用户对安全、舒适、节能、环保和降成本而不断提下优势。出的新要求，现代车身焊装与时俱进

3、，不断创新，为焊接质量显著提高，焊缝熔宽、熔高、热影响区了实现优质、高效、柔性化、降成本、安全环保的车均显著改善，国产AL6车型采用激光拼焊技术的全新身焊装，在采用新工艺、新技术、新材料方面不断探车身设计，抗扭强度增加734％，最大限度地保证了索，取得了长足的进展。乘客安全及舒适性。减轻了整车质量和降低了制造成本，降低了油耗。2车身焊装发展趋势减少了覆盖件、加强件的零件数量，简化了装配(1)优质的原则步骤和焊接工艺。a．镀层板、高强板、轻金属的焊接激光焊接外覆盖件，因免涂密封胶而带来经济效近年来，汽车产品在轻量化、安

4、全性及防腐耐蚀益和环保效益。等方面的需求，促进了高强度钢板、镀层板和轻金属传统车身点焊和激光焊对比见表1。等新型材料的大量研制及推广应用，国9I,AUDI公司未来车身焊装可根据产品的设计特点，采用点已开发出ASF全铝车身，这对焊材品种及相关焊接方焊+激光焊的组合以获得质量、效率和成本的最佳匹法不断提出了新的课题。例如，药芯焊丝、无镀铜实配。此外，等离子拼焊板在国内也开始应用，取得了2010年第3期汽车T艺与材料AT&Ml1AT&M碗界可观的经济效益。质量标准，如美国汽车联合会大力实施的“2mm工汽车部件的激光焊接见图

5、1。迈腾车身激光焊缝程”；日本丰田公司推行的“全球车身标准GSL”模(俯视图)见图2。镀锌钢板车门的剪裁激光拼焊板式。在国内主流厂家中，大众和通用在华合资厂推行见图3。激光焊的推广应用见表2。“车身Audit”；重庆长安汽车公司推广的“汽车尺寸工程及公差分析技术”i神龙公司通过控制“几何尺寸质量水平IQG”和“几何尺寸合格率IQV”来控制车身几何尺寸精度。d．电弧钎焊传统汽车弧焊多采用CO，或混合气体保护MAG焊，其加热温度高、焊接飞溅大、焊接质量较差，为此国内主流厂家已普遍采用CU～AL、CU—Sl、图1汽车部件的

6、激光焊接CU～MN焊丝的电弧钎焊，见图4。图4电弧钎焊传统MAG焊与电弧钎焊比较见表3。图2迈腾车身激光焊缝(俯视图)(2)高效的原则图3镀锌钢板车门的剪裁激光拼焊板a．大量使用焊接机器人现代车身焊装的～个显著特点，就是广泛应用了各种机器人，如焊接机器人、涂胶机器人和各种搬运机车型焊接部位激度’激光长度器人。国内主流汽车厂家，如神龙公司一厂应用了各种机器人50多台(套)。零部件厂如广州YBM万宝井公司采用300台弧焊机器人，实现全部MAG焊缝的自动焊接。国外有报道，大众公司在欧洲已实现无人化的焊装车间，整个焊装工艺流

7、程完全由机器人实现。b．激光在线检测车身的焊装质量水平在一定程度上决定了整车c．车身焊装的几何尺寸精度控制质量水平。据1997年J·D·Power发布的全球汽为了保证车身焊装的几何尺寸精度，各大汽车车产品关键质量问题的调查评估报告(InitialQuality厂纷纷推出了一系列行之有效的车身质量控制方法和Survey)显示：41％的汽车产品质量问题是由于车身2J汽车工艺与材料AT&M2010年第3期IAT＆M须界尺寸偏差所造成的，而在批量生产中，72％的车身尺c．滚边机器人技术在轿车开闭件(四门两盖)上寸问题与夹具偏

8、差有关。的应用车身焊装的一个典型特征，就是薄板冲压件的多包边工艺是一种将零件上冲压产生的翻边折弯压工位焊接成形，冲压来件问题和焊装夹具偏差是影响平，使开闭件的内、外板连接在一起的装配工艺。车身尺寸质量的最主要因素。在传统工艺中，开闭件的包边是通过电动或液力为了保证车身焊装质量水平的一致性，焊装检具压机和翻边模的配合来实现的，通过两个独立的压块投