研究缺陷汽车召回物流机制及模型

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1、研究缺陷汽车召回物流机制及模型缺陷汽车召回物流机制及模型论文导读：本论文是一篇关于缺陷汽车召回物流机制及模型的优秀论文范文,对正在写有关于召回论文的写有一定的参考和指导作用，殊程序。企业与监管机构密切配合，保证召冋程序迅速完成。3汽车召冋物流模型一般召回物流过程包括缺陷产品发现和鉴定、信息处理、逆向运输、缺陷产品加工处理和修复产品正向物流等五个阶段。在召回产品逆向运输阶段，将缺陷产品从消费渠道下游各环节向上游生产厂家、产品处理场所或指定物流场所返回运输。这[摘要]随着召回规模及范围不断扩大，全球汽车召回事件愈演愈烈，引起了学术界的广泛关注。本文首先定义汽车召冋物流的概

2、念，分析汽车召回物流的形成机制，并对丰田RAV4型汽车召回进行案例分析。[关键词]丰田沼冋程序;物流模型[]A[]1005-6432(2010)15-0037-021引言丰田“召回门”受到广泛关注，据估算，这次丰田召回的汽车已近1000万辆,这是汽车工业史上从未有过的召回规模。因此有人质疑了:全世界的汽车企业都在学习的丰FH精益生产方式失灵了吗?但是笔者以为质疑过后还是要面对现实，如何把召冋损失减到最小以及如何让公司重回轨道。2汽车召回程序2.1汽车召回的概念汽车召回,指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、

3、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的策略等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收冋等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。召回物流在初始阶段对时效性要求较高,要求以最快的速度、最短的时间将缺陷产品召冋,并对正在销售的该系列的产品及时撤下停止销售，充分体现了其应急特性。2.2汽车召回程序类型《缺陷汽车产品召回管理规定》指出缺陷汽车产品召回按照制造商主动召回和主管部门指令召回两种程序的规定进行。作为以追益最大化为首要目标的汽车制造商，但召回活动的影响是多方面的，必定要衡量召回活动的预期收

4、益成本,既有收益:避开了因质量缺陷导致更多的安全事故支付的赔偿，并且为制造商树立了重视产品质量的声誉;也有成本:需要耗费高额成本，特别是数量大、维修费用高的召回活动。当预期收益大于成本时，选择主动召回,制造商自行发现，或者通过企业内部的信息系统，或者通过销售商、修理商和车主等相关各方关于其汽车产品缺陷的报告和投诉，或者通过主管部门的有关通知等方式获知缺陷存在，可以将召回计划在主管部门备案后,按照本规定中主动召冋程序的规定，实施缺陷汽车产品召冋;反之就缺乏召回的积极性，后者极有可能面对主管部门指令召回，即制造商获知缺陷存在而未采取主动召回行动的，或者制造商故意隐瞒产品缺

5、陷的，或者以不当方式处理产品缺陷的，主管部门应当要求制造商按照指令召回程序的规定进行缺陷汽车产品召回。2.3汽车召回程序示意图根据汽车召冋程序类型，有责令召冋和主动召冋，但是在汽车召冋程序里（图1）,政府部门和制造商之间就召回产品的质量缺陷严重性、召回产品的数量、召回产品的费用以及召回产品投入市场的时间长短等存在着静态博弈。比如由于技术检测要消耗一定的费用，因此制造商期望政府部门承担这部分费用,即由政府管理机构组织技术检测，确认产晶缺陷后再实施召回;关于产品质量，制造商相对政府管理机构具备一定的信息优势（对自身产品更了解，更容易确定产品是否存在缺陷），因此为了逃避政府

6、主管部门的监管,制造商可能会利用政府管理机构资源有限的弱点，减少召回的数量，缩小召回范围,降低产品缺陷危害标准，甚至逃避召回,最终降低召回成本。主动向监管机构报告并自愿实施召回，将缺陷产品对消费者的损害降到最低程度，企业也由此进入产品召回特殊程序。企业与监管机构密切配合，保证召回程序迅速完成。3汽车召回物流模型一般召回物流过程包括缺陷产品发现和鉴定、信息处理、逆向运输、缺陷产品加工处理和修复产品正向物流等五个阶段。在召回产品逆向运输阶段,将缺陷产品从消费渠道下游各环节向上游生产厂家、产品处理场所或指定物流场所返回运输。这个阶段的处理对象包括从消费考环节收集的缺陷产品，

7、也包括流通环节中处于销售状态和储存状态的缺陷产品。结合以上五个阶段，可以建立汽车召回物流模型，如图2所示。4丰出RAV4型号召回实施策略天津一汽丰田向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25R生产的75552辆RAV4车辆进行召回。4.1召回理市及解决策略理由:车辆加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风时，滑动面发生结霜，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。策略:通过嵌入采用精密切割工艺的钢制强化垫板,减轻滑动面不必要的摩擦，