缺陷汽车产品的召回制度研究

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1、同济大学经济与管理学院博士学位论文缺陷汽车产品的召回制度研究姓名：郑国辉申请学位级别：博士专业：管理科学与工程指导教师：石来德20050701摘要府管理机构和制造商之间在不完全信息下关于由谁发起召回的静态博弈模型，分析了混合策略和纯策略的纳什均衡的条件；进一步地，文章剖析了混合策略的纳什均衡下影响双方策略选择的各种因素：召回产品质量缺陷严重性、召回产品的数量、召回产品的维修费用以及召回产品投入市场时间的长短，指出了在这些因素作用下，两者所发起召回活动的差异性，探讨了政府部门应从督促、鼓励制造商和适度提高质量事故的赔偿标准两方面来提高制造商发起召回活动的积极性。本

2、论文同样构造了关于制造商是否完全召回和政府管理机构是否监督的静态博弈模型，分析了政府管理机构采取鼓励制造商发起召回和监督并举的方式，投入必要的监督预算、提升对制造商是否完全召回的鉴别能力以及对违规行为更严厉的处罚能有效地遏制制造商采取不完全召回的积极性。文章同时指出了通过授予政府管理机构在获取信息方面的优势地位，减轻与制造商之间的信息不对称也能一定程度商减少制造商利用隐瞒质量缺陷行为的发生。从本论文的博弈分析可知，召回制度是一项系统工程，涉及到法律、技术、公共管理体制、信息机制等各方面因素，召回制度要顺利实施、取得预期的效果，必须依靠这些配套政策的支持。从制度安

3、排的角度看，汽车召回是一项关于汽车质量问题的制度安排，在产品召回制度安排的外围，由各种影响因素组成制度环境，包括法律环境因素、管理环境因素、技术环境因素和经济环境因素等，制度安排受到环境因素的影响和制约。本论文分别从法律环境、管理环境、信息和技术环境等方面分析目前国内外缺陷汽车召回的现状，找出国内存在的问题和国外的经验借鉴，并对国内的汽车召回制度改进提出建设性意见。关键词：缺陷，汽车产品，召回制度，博弈分析ABSTRACTInrecentyearstheautomobileindustryoftheourcountryhasarushingdevelopment

4、．Withthefastenlargementoftheproducts&salesvolume，theadvancementofvehiclespeedandthetrafficjam，itisdesirablethatthesafetybeimprovedrapidlytoavoidthefrequentoccuringoftrafficaccidents．However,theproductqualitycannotfollowupsynchronously．Theautomobilequalityproblemisveryoutstandingprobl

5、emandthedamagetosurroundingsandhumanbodiesandpropertiesofconsumersalsobecomesmoreandmoreserious．Exactlyundersuchabackground，theestablishmentoftheautomobilerecallsystemhasdatedonagenda．Afteralongtimeofpreparation，TheAutomobileRecallSystemoftheDefectiveAutomobileProductAdministrativePr

6、ovisionWascarriedintoexecutionformallyonOctoberlin2004．TherecallsystemoftheDefectiveproductintheautomobileindustryisbeingcarriedoutinadvancedautomobileindustrynations．ThesystemnotonlyCanreduceoccurrenceofthequalitytroublesandsafetyaccidentstoprotectthebenefitsofconsumersavailably,but

7、alsocanpushtheimprovementofthequalitylevelinwholeinautomobileindustryandpromotethecompetitivepowerofthebusinessenterprises．Butatthesametimethesystemisacomplicatedsystemicprojectwhichinvolvesthebenefitsofmanysidesrelatedandneedsalongtimewithaheavyworkload；Itproducessomenegativeeffects

8、inevitablyat