浅谈民航气象设备预防性维护维修机制的建立

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1、浅谈民航气象设备预防性维护维修机制的建立浅谈民航气象设备预防性维护维修机制的建立【摘耍】随着民航管制部门对设备依赖程度的越来越高，原有的维护模式已经日渐疲态，有必耍从原有的事后维修制度过渡到预防性的维护机制，从而最大程度的降低设备故障对管制带来的风险。本文从实际维护角度出发，对建立民航气象设备预防性维护维修机制进行初步的说明。【关键词】民航气象；设备；维护维修目前，随着民航气象设备日益集成化、电子化和网络化，随着管制部门对设备依赖程度的越来越高，原有的维护模式已经日渐疲态,有必要从原有的事后维修制度过渡到预防性的维护机制，从而最大程度的降低设备故障对管制带来的风险。所谓

2、预防性的维护维修机制,简单理解，就是“关口前移，把故障消除在萌芽状态”。下面，笔者就实际运行当中如何建立这一机制，谈几点自己的意见。1预防性的维护维修机制，应首先加强设备巡视制度设备巡视制度，是实现设备预防性维护维修的关键一环，有必要对现有的巡视制度做出修订，从预防性维护的角度增加巡视内容和频次，并且对从业人员进行培训和教育，使得设备巡视能够成为发现设备性能下降、排除先期的故障隐患的重要工作环节。设备巡视的内容应该精细化，能够反映出设备核心参数的历史变化，并定时进行总结汇总，相关参数达到预警门限，就应该提前做出处理。例如自动气象观测系统中的各类发射接收器件，当激光功率低

3、至门限附近时，就要提前做出处理；气象雷达系统中的发射接收单元相关门限电平值出现漂移时，也要提前进行处理。2预防性的维护维修机制，还耍加大设备周期维护的力度在建立设备的日、周、月、季、年五级维护制度前，耍对现有设备，尤其是网络服务器、数据库等计算机设备进行系统分析，根据计算机系统的运行规律，制定预防性的维护制度，充实周期维护的检查单内容。例如周期性的定时重启设备、备份相关资料、删除系统垃圾文件、释放硬盘空间、定期进行系统备份等技术手段，都应该在周期性维护中加以使用，从而避免上述设备经过长时间不间断的运行所带來的风险。具体來说，像自动气象观测系统中的CDU中央处理机运行于w

4、indows环境，更需要在FI、周、月维护中充分认识定期维护的重要性，定期重启设备，及吋迁出气象资料，删除系统垃圾文件，保持windows的稳定运行。3预防性的维护维修机制，还应该建立设备寿命管理制度现有的电子设备，尤其是一些分离的电子元器件都有其一定的使用寿命，应该建立设备寿命管理制度，即相关设备或元器件在到达其使用寿命前，未等其出现故障，即提前更换。即如同一部汽车的轮胎一样，理论上有其使用寿命，但基本上都在到达一定年限或公里数时即更换，而不是等到其出现故障吋再行更换。例如，常规风向风速传感器的轴承，常见的计算机散热风扇，根据MTBF确定的雷达磁控管，计算机鼠标、键盘

5、等，都需要按照设备寿命管理制度加以管理。4预防性的维护维修机制，还应该建立充足的设备备件库拥有充足的设备备件库，也是实现预防性维护维修机制的前提之一。目前民航气象所使用的设备，大多型号统一或相近，具备建立统一备件库的先天条件，空管系统可以跨地区组织建设设备备件库，集中管理，统一调配。这样，既节约了大量设备投资，乂可以大大缩短设备维修吋间，对整个空管系统的设备安全性是不言而喻的。5预防性的维护维修机制，还应该加强设备维护人员的沟通和交流可以建立设备维护人员专家库，组织其定期对各地区设备进行巡检，及吋发现重大设备故障隐患；对大型设备故障进行专家会诊，发挥“智囊团”的作用，并

6、培养口己的高精尖人才；对其他维护人员进行培训，发挥专家的传帮带作用，提高行业总体业务水平。6预防性的维护维修机制，还应该建立设备故障分析制度在每次设备故障修复后，都有必要进行案例分析，提交完整的设备故障分析报告，从中提取规律性的经验，并对相关维护维修程序进行修订，组织相关维护人员进行交流学习。综上所述，预防性的维护维修机制可以用PDCA循环图加以直观的解释：上述框图中，红色部分表示出现有事后维修模式的流程，绿色部分是建立的预防性维修维护流程。可以看出，建立预防性维护维修制度后，可以在设备故障前，设立多道安全屏障，大大降低设备故障发生频率，对于保障设备安全运行无疑是有重大

7、意义的。［责任编辑：王春燕］