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时间:2019-11-21
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1、浅谈汽车发动机过热故障的诊断与维修【摘要】随着经济的发展,人类生活的进步,汽车进入到越来越多的工作生活当中。汽车要行驶,必须依靠动力。汽车动力的来源于发动机,发动机性能的好坏是决定汽车行驶性能的最大因素。发动机过热这是发动机常见的故障,本文针对汽车发动机过热的常见故障來分析,并提出故障的维修方法。【关键词】发动机过热故障诊断维修、八―1—一、刖吕汽车发动机又被称为引擎,它是汽车的“心脏”,是汽车上结构最复杂、故障率最高的一个总成。发动机性能的好坏对汽车的经济性、动力性及汽车大修间隔里程具冇决泄性的作用。它通过燃料在其内部燃烧,将热能转为机械动力,驱使汽车行驶
2、。热能转化为机械能是靠活塞往复运动完成。本文以柴油发动机为例,讲述发动机过热的常见故障和检修方法。发动机过热,会使发动机充气量不足,可致使发动机功率降低;润滑油粘度降低,导致机体间磨损量增加;会产生机舱内温度升高,引发火灾;或者机体过热变形,引起发动机损坏。二、发动机过热的故障诊断及维修(―)发动机过热的判断方法发动机过热的判断可通过以下方式,冷却液超过100度-107度,即可判定为发动机过热。出现发动机过热首先应进行直观的基本检查,察看是否缺水,冷却液运行情况,风扇皮带有没有过松而打滑,叶片是否变形,散热器是否通风。如没有上述症状,进行故障码检查,调出故障
3、码,查出故障内容。再进行仪器检查,检查冷却风扇及其电路。故障诊断:发动机冷却系统内混有人量的空气或者水蒸汽,使水泵无法正常工作,致使内压不稳定,冷却效果不好,引起发动机发热。节温器故障。节温器阀门脱落,阻碍了水循环,使水套内压力加大,冷却水在此压力下顶散热器盖,引起“开锅“现象,维修方法:更换节温器。散热器冷却管堵塞,使冷却液无法散热。故障判定:散热器上下温差大,说明冷却管有堵的地方。维修方法:拆下散热器冷却水管,进行清洗。缺少冷却液或者冷却液质量不达标,冷却介质的导热性差,致使发动机过热。维修方法:及时添加冷冻液,使用质量达标合格的冷冻液,已进行改善。水泵
4、故障,故障判定:发动机温度升高,散热器下部温度低,说明是水泵的故障引起。察看水泵是否损坏变形,外观是否冇裂纹,水泵轴承是不是磨损严重,水泵叶轮坏掉,都会致使无法及时散热。维修方法:及时更换损坏部件,如果问题严重,建议更换水泵总成。水泵皮带松弛,传动效率低下,不能保证及时冷却发动机。维修方法:检查皮带张紧度,发现皮带松弛,进行更换。缸体和缸盖有积累的污垢,影响散热。维修方法:使用除垢剂,对缸体和缸盖进行清理。空气滤清器堵塞,造成燃油燃烧不充分,是发动机功率降低,引发发动机过热。维修方法:及时清洗滤芯和外壳,或者更换空气滤清器。喷油泵供油不稳,过多和过少,都会影
5、响燃油的燃烧,引发发动机过热。维修方法:拆下喷油泵,重新进行喷油泵供油量的校验,再安装好即可。(二)发动机过热的故障排查排除以上因素,仍有发动机过热的现象,可从以下角度进行排查。车辆行驶条件太差,如长时间和长距离的爬坡,车辆超载,长时间的高速运行,或者在夏季高速开车,都会使发动机发热。燃烧室过多的积碳,也会导致散热不良,严重引起发动起早燃。维修方法:及时的清除积碳。风扇离合器工作性能差。故障判定:发动机发热时,车辆熄火,手动拨风扇,感觉比较省力,就应该对风扇离合器进行检修。对于温控电动风扇来说,水温在93-98度时,电动风扇低速运转,在此基础上,温度再升高5
6、度,风扇高速运转。如果不是此种情况,说明温控电动风扇界常,有故障,应及时维修或者更换。点火不正时。车辆在使用中,总会慢慢发生磨损,就会有点火时刻慢慢推迟的现象;还有人为的调整点火时间的因素,这些点火延迟,都会引起发动机过热。再者,分电器的点火提前装置损坏,也会发动机过热。维修方法:定期校验点火正时,维护点火提前装置,及时的预防点火不正时。三、预防、检修发动机过热的方法汽车行驶中,随时观察温度表,不宜超过95度,如不着急,可在温度高过95度以上时,及时停车降温,可掀开发动机罩帮助通风散热。出车前,随时检查冷却水量,发现少时,及时补充。同时清理散热器外表灰尘。冷
7、却水“开锅“时,不要马上熄火和加注冷水,让发动机怠速运转,待温度适当下降后,再熄火加水。再开启散热器盖,将水气冲出后,采用细流加满水箱(注意:水流太粗,会造成二次水喷)。如果要换水,应在水箱加满后,打开放水开关,随后边放边加。不可以把热水全部放出后再加冷水,以免气缸体因冷却不匀而发生破裂。肖供油系统发生气阻时,应停车降温,然后拆开化油器进油管接头,扳动汽油泵手摇臂,使汽油充满油管,便能恢复正常供油。四、结论汽车发动机过热的现象应及时处理,固然重要,但要加强车辆H常的维护。维护是以预防为主,定期检测,强制维护为原则。目的是保持整洁,及时发现并清除故障隐患,延长
8、零件使用寿命,防止早期损坏和运行中出现故障,保证正常
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