首件监理总结(1)

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1、河池至百色高速公路第III总监办隧道首件工程评审报告编制：审核：广西双建工程监理有限公司一首件工程概况31.1工程简介4二监理目标42.1、质量目标42.2、执行标准：42.3、安全及文明施工目标:42.4、推行首件目的、意义4三、主要工程数量53.1、主要工程数量.............................................错误！未定义书签。四、施工准备期监理控制54.1人员配置54.2设备情况54.3进场原料54.4技术交底54.5图纸审核5五、施工过程监理控制65.1钢筋骨架

2、加工及安装错误！未定义书签。5.2模板错误！未定义书签。5.3砼浇筑5.4盖板施工5.5安全措施监理................................................错误！未定义书签。六、首件工程监理工作总结8七、结束语8一首件工程概况1.1工程简介KA210+500为1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵，为明涵，与路线交角为90°，涵长45m预制C30砼盖板，预制C30砼盖板，盖板规格为2.4x0.99x0.29共计45块，进出口端为八字墙。十标段选取KA210+500为1-2

3、.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵中的1块盖板作为首件工程。二监理目标2.1、质量目标确保“省优”、“部优”工程、争创“国优”工程,分项工程质量目标:1）分项工程质量检验合格率100%，主要工程优良品率100%，2）混凝土强度合格率100%；3）结构物外美内坚、混凝土颜色一致、棱角分明。4)竣工验收单位工程优良率100%；2.2、执行标准：公路部分按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)执行2.3安全及文明施工目标:杜绝安全责任事故、避免人员伤亡事故，争创省级“平安工地”达标工程，实现环境友

4、好、安全文明典型工程；2.4推行首件目的、意义目的：通过首件的施工，取得相关的技术参数、确定拟定的施工方案的可行性、为消除质量事故隐患、消除并控制质量通病，提高标准化管理水平，确定最优的施工工艺和施工组织。意义：立足于“预防为主，先导试点、制定标准发现、预防后续工程批量生产中可能产生的质量问题”，指导后续工程批量生产。三、主要工程数量一块盖板设计钢筋数量：1#钢筋Φ16的12根；2#钢筋Φ10根数4根；3#钢筋Φ10的40根；4#钢筋Φ10的3根；一块盖板混凝土设计方量０.689m3（C30）。四、施工准备期

5、监理控制4.1人员配置施工单位进场施工现场负责人1名、技术员1名、质检员1名、试验员1名、安全员1名、电焊工1名、司机1名、钢筋工6名、混凝土工4名、其他工人６名，总计2３人，经专业监理工程师审核，满足施工要求，同意进场施工；总监办配备路基专业监理工程师1名、安全工程师1名、试验工程师1名、路基监理员1名。4.2设备情况进场设备经监理工程师审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用。4.3进场原料进场材料经试验工程师审核，均采用入围厂家提供，经试验室试验合格，批准使用的材料，满足施工要求，同意进场使用；4.4

6、技术交底总监办对项目部主要管理及技术人员进行首件工程施工的技术交底。4.5图纸审核施工前路基专监组织施工单位现场技术负责人熟悉施工图纸，复核工程数量。五、施工过程监理控制5.1钢筋骨架加工及安装钢筋骨架在现场钢筋预制场内制作，监理工程师按照设计图纸及规范要求对钢筋骨架的根数及间距：1#钢筋Φ16的12根，间距８.0cm，9.0cm，2#钢筋Φ10根数4根，间距23cm，26.67cm,3#钢筋Φ10的40根，间距10cm，1５cm，20cm，4#钢筋Φ10的3根；和钢筋的焊接质量进行检查均符合设计与规范要求。

7、5.2模板监理工程师对加工好的钢筋骨架吊入模板内，检查各种尺寸及砼的保护层，保护层设计厚度40mm,实测（42mm、４１mm、４3mm、42mm、43mm、４0mm、42mm)，对模板的牢固稳定性和接缝严密性和涂抹脱模剂进行了检查，均符合设计及规范要求，同意混凝土施工。5.3砼浇筑1）混凝土浇筑前，砼由拌和站集中拌制，砼运输车运输浇筑。2）混凝土振捣采用直径50mm的插入式振捣器。使混凝土具有良好的密实度和整体性。振捣时应注意振捣棒头插入砼的间距、深度与作用时间，防止漏振和过振，保证砼密实度。3）另外，盖板钢

8、筋施工时，应在钢筋骨架外侧不少于4块/m2砼垫块，确保钢筋保护层厚度4.0cm。4）针对砼施工裂缝控制，对裂缝的成因、种类、影响因素进行逐一分析，从材料选择、配合比设计、施工工艺、养护条件、温控措施五大方面归纳总结，制定相应措施。砼施工时对盖板砼温度变化情况进行实时监控，用以指导砼养护。5）浇注过程中监理人员检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。6）监理员对每到一车砼都要做砼塌落度试验，满足塌落