初支首件监理总结

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1、杭州至瑞丽国家高速公路贵州省大兴至思南高速公路DSTJ-8合同段（K84+600.000～K99+014.366）梵净山1#隧道K86+530-K86+560段洞身初期支护首件工程监理总结中国公路工程咨询集团有限公司大思高速公路DSJL-3驻地监理办公室一、工程概况：梵净山1#隧道K86+530～K86+560段围岩为V围岩级，洞身衬砌为S-Va衬砌型式，衬砌结构设计按照新奥法原理进行设计。初期支护由喷射混凝土、中空注浆锚杆、钢筋网、钢架组成。二、首件工程目的：通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指

2、标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。三、施工准备期监理控制：1、进场设备经专监、高监审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用；2、进场材料于经专监、高监审核，均采用驻地试验室和二中心试验室试验合格、批准使用材料，满足施工要求，同意进场使用；3、对施工队人员进行安全技术交底，安全专监曹峰旁站监督进行交底，各项程序符合要求；4、施工前隧道专监组织DSTJ-8合同段技术人员熟悉施工图纸，复核工程数量，并进行技术交底工作；5、施工前测量专监对隧道施工控制点进行复

3、核，确保测量工作准确无误。四、施工过程监理控制：1、锚杆支护监理控制：①、钻孔施工过程中要求DSTJ-8合同段测量人员在岩面上标出锚杆位置，根据设计图孔深、孔径钻孔，钻孔完成后用高压风将孔内砂石吹出，插入锚杆后安装止浆塞、垫板、螺母，安装完成后进行注浆，锚杆支护监理均旁站监督，间距、长度，直径、注浆压力等各项指标均符合设计及规范要求；2、钢筋网支护监理控制：①钢筋网施工过程中要求必须调直除锈，钢筋网挂设后监理现场检验钢筋网网格尺寸、钢筋保护层厚度、受喷岩面的间隙、网的长、宽等各项指标，均符合要求后同意进行下一工序施工；②钢筋网待工字钢架设后紧贴钢架

4、内侧布设，钢筋网挂设后监理现场检验钢筋网网格尺寸、钢筋保护层厚度、受喷岩面的间隙、网的长、宽等各项指标，均符合要求后同意进行下一工序施工；3、钢支撑支护监理控制：①隧道监理工程师对每一循环拱架安装均严格检查，督促DSTJ-8合同段按设计要求的支撑方式、间距实施；②检验钢支撑制作质量，制作时要求在平地上按设计尺寸放样制作加工，由测量专业监理工程师对钢支撑规格尺寸在室外进行测量检查，合格后方可用于施工；  ③架设质量：现场需要重点控制的是：1、保证钢支撑与围岩紧密接触，必须用楔块将钢支撑与围岩间楔紧；2、保证钢支撑或格栅立面严格竖直，平面准确居中，避免

5、偏离中心造成严重的超欠挖现象。3、先检测开挖断面的净空尺寸，对局部欠挖必须处理合格后才能架立。4、纵向必须按设计要求设联系钢筋，构件底脚要稳固。4、喷射混凝土支护监理控制：①督促施工作业人员对喷射前围岩面的处理：督促检查的要点是：1、把可能掉落的浮石等仔细地清除。2、对凹凸不平的岩面认真处理。否则喷砼后对铺设防水板造成很大的影响，所以现场监理必须监督DSTJ-8合同段对岩面削尖填坑保证岩面平顺，为防水板的铺设创造良好的条件。3、对超挖空间的认真处理。特别是对设钢支撑、钢筋网背后的超挖空间，指导施工作业班组采用正确的方式处理，防止作业班组用片石简单填

6、充，同时防止喷砼后留下空洞。保证喷砼与岩面真正牢固接触，保证初期支护内实外平顺； ②严格喷射砼质量检查：检查重点为：1、净空检查：喷砼不应侵入模注砼空间，当发现严重侵入时应凿除。2、外观检查。当喷砼表面出现干斑、裂纹（表面收缩裂纹不在此限）、脱落、渗水、漏筋等情况，应凿除修补或进行整治。3、厚度检查：每10m测一个断面，每断面从拱顶中线起每3m检查1点，厚度不合设计要求应采取补喷措施。4、强度检查：拱部和边墙每10延米至少在拱脚部和边墙各取1组(3个)试件。如强度不合要求，应查明原因，采取补救措施。五、安全监理：1、DSTJ-8合同段对施工队人员进

7、行安全技术交底，安全专业监理旁站监督，要求参加施工的领导干部、技术人员、管理人、操作工人，都必须熟悉安全生产的管理和操作规定，贯彻“安全第一”的思想与“预防为主”的方针；2、操作人员上岗前，必须按规定穿戴并正确使用防护品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止进入施工现场；3、特殊工种经安全专业监理现场检查已持证上岗；4、安全专业监理及隧道专业监理在首件工程施工过程中不定期对施工安全进行监督检查，对严重违法施工安全规则，危及安全的工点，要求工地立即纠正。六、初期支护监理工作总结：该项工程为DSTJ-8合同段第一个初期支护施工，施工过程中严格按照各种技

8、术规范、施工工艺及质量要求施工，初期支护检测、锚杆检测等均符合要求。DSTJ-8合同段在施工过程中均能全面按照施工技术交底