尾工费用管理办法(修改)

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1、重庆高速公路集团有限公司建设项目尾工工程管理规定（试行）第一条尾工工程的定义建设项目尾工工程是指那些在建设完成后，在营运初期的通车路段中，还存在的由于各种原因致使部分工程尚未完工；使用功能不能完全满足营运要求（或因设计本身考虑不足，或与标准化营运管理不匹配）的非建设缺陷问题的工程。第二条尾工工程分的分类：（一）建设期间尾留项目建设期间非施工缺陷等原因引起的尾留项目：例如服务区较多设在热拌场，出于热拌场的拆除基本都在通车后，热拌场拆除后需要完善的围墙、路面等设施屈于此类。（二）运营养护需完善项口1、设让上满足不了功能需求

2、：设计与营运脱节，或因设计与施工年限太长导致的设计理念滞后。2、地方水系的破坏与恢复：建设期间没有经过大的冲刷，原设计的排水系统不能满足营运期间的要求。3、非施工原因引起的崩坍、水毁等突发事件。4、与标准化营运管理不匹配需完善的设施，以及营运和养护需要増加的设备，营运期间的服务区装修等。5、桥、隧、高危边坡等重要结构物监控。第三条尾工工程的认定（一）属于建设期间尾留项目，由建设公司在通车4个月内组织清理，经建管中心签署意见后以书面形式报集团，由集团会同建管中心、路网中心进行确认是否可以列入尾工，并由集团向路网中心下达尾

3、工实施计划。（二）属于营运养护需完善项目，原则上由营运公司在项目通车之F1起6个月内，将问题汇总后报路网中心。路网中心初审后报集团，由集团会同建管中心、路网中心在20个工作口内进行责任的认定。属于建设期间的缺陷责任，由建设公司按相关规定整改，不屈于建设期间缺陷责任的列入尾工工程。（三）抢险工程，在缺陷责任期内，由于暴雨、洪水等引起的需抢险、保畅的工程或涉及安全的项目。（四）工程缺陷不得或变相纳入此管理办法屮，建设管理小心和路网小心应共同督促完善工程缺陷处治，由于各种原因通车时建设未完工程由原建设公司负责管理。建设公司不

4、得以施工难度大，工程单价低等原因将本应在建设期间完成的项口拖延至通车后列入尾工工程，此种情况经集团认定后将由原建设公司继续完成，同时追究建设公司的领导责任。第四条尾工工程的计划尾工工程经集团认定后，由集团下达计划给路网小心（营运公司）；同时通知建管中心（建设公司）列入年度投资计划。第五条尾工工程费用的测算路网屮心（营运公司）在集团下达计划基础上对尾工工程实施做出详细实施计划和资金使用妥排。（一）尾工工程单价的认定，建设期间尾工工程的单价应参照原招标单价制定，并考虑以下因素：营运期间工程实施的交通组织费、超运距费用、设备

5、的进（出）场费、管理费等相关费用；营运养护需完善项目应由路网中心（营运公司）进行招标或询价等方式控制；抢险工程按实际发生的金额处理。（-）尾工费用的限制，路网屮心（营运公司）在进行费用测算时，须考虑工程实施的全部费用，包括设计、施工、监理等，需要考虑足额的预留费用。路网屮心（营运公司）须加强预算管理，工程项目竣工决算原则上不得超过在建设成本屮预留的尾工费用。第六条尾工工程的费用预留路网屮心（营运公司）在实施计划确定后，须分项对尾工工程进行详细的费用测算。经分类汇总后以书面形式报集团，由集团通知建设公司，建设公司在编制送

6、审的竣工决算屮将此笔费用预留。第七条尾工工程的实（一）屈于建设期间尾留项口，须签订三方协议，根据集团授权管理办法，由路网小心（营运公司）代行业主管理职责。路网屮心（营运公司）须完善施工程序，报施工方案和预算与建设公司共同确认，单价经过双方会审或委托第三方屮介审查。建设公司、路网屮心（营运公司）共同做好此类项口的费用控制，在三方协议小须明确各自职责范围。（二）屈于营运养护需完善项目，工程全部由路网屮心（营运公司）组织实施，包括招标、设计、监理等程序。路网小心（营运公司）的监督以及参与项口的界而根据集团授权管理办法进行。该

7、类工程须签订三方协议，约定齐方的职责、工程竣工的验收方法和计量支付方式。（三）属于抢险工程的（如暴雨、洪水等引起的需抢险、保畅的工程或涉及安全的项目），由路网管理中心委托营运公司按照抢险工程及时实施，在实施的同时将相关情况报集团并抄报建管中心（建设公司）。工程结束经集团审定后符合尾工工程条件的纳入建设成本。该抢险工程经集团认定进入尾工工程后应补签三方协议，约定费用构成、來源和工程的验收、支付条件。第八条三方协议路网小心（营运公司）、建设公司、工程实施方为三方协议的主体。工程实施方指设计、施工、监理、监督、监控等现场实施

8、单位。在三方协议签署中，路网屮心（营运公司）为卬方、实施单位为乙方、建设公司为丙方。路网屮心（营运公司）行使业主职责，对工程的质量、进度、安全、计量、资料整理等负责。建设公司配合路网小心（营运公司）做好费用控制并办理支付，协助路网中心（营运公司）做好征地拆迁工作。第九条财务支付程序（一）建设过程尾留项口及营运养护需完善项口：根据三