厂拌冷再生论文文档

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1、厂拌冷再生论文文档厂拌冷再生沥青路血再生施工分析与探讨孙浩张广（葫芦岛鑫达公路工程监理咨询有限责任公司，辽宁'葫芦岛,125100）摘要：本文针对G306国道葫芦岛市建昌县段改造工程，对沥青路面再生施工，进行了分析，分别介绍了技术特点、适用条件、质量管理和检查验收，为广大施工、监理人员提供一定参考。关键词：冷再生施工分析质量管理检查验收1引言将回收原路面材料运至拌合场，经破碎，筛分后，按照一定比例与新集料、乳化沥青或泡沫沥青、活性填料、水进行常温拌合，常温铺筑形成路面结构层的沥青路血，G306国道建昌县

2、段全长48.497Km,设计速度为80km/h.本工程面层结构为6cm厂拌冷再生沥青混凝土下面层+3cm沥青混凝土上面层。本文着重分析厂拌冷再生沥青混凝土的技术特点、适用条件和现场施工质量管理。2技术特点厂拌冷再生技术能够充分利用旧沥青材料，混合料配合比设计易控制,常温施工能耗低，污染小，适用范围小。但混合料性能不及热拌料，旧料需耍运输、储存，一般需耍加铺一定厚度的面层。应用较广泛的厂拌冷再牛方式有两种：乳化沥青和泡沫沥青。3适用条件乳化沥青厂拌冷再生技术可适用于重交通一级公路的基层，但必须保证新加铺双

3、面层，厚度不宜小T7cm；乳化沥青和泡沫沥青厂拌冷再生技术可适用于中等交通一级、二级公路的下團层或基层；轻交通三级及以下公路的面层，用作面层时应加封层。长大纵坡、地下水位较高路段不宜采用厂拌冷再生技术。4现场施工质量管理控制4.1拌合4.1.1厂拌冷再生混合料拌和设备应采用专用的拌和设备，使用泡沫沥青作为结合料时还必须配备泡沫沥青发生装置。4.1.2拌合设备的生产能力应与摊铺设备生产能力匹配。4.1.3拌合时间应适宜，拌合的冷再生混合料应均匀一致，无结团成块或严重的粗细集料离析现象。4.2运输拌和后的冷

4、再生混合料不宜储存，应立刻运至施工现场使用。应根据当天工程量大小、运距以及拌和、摊铺能力，安排足够的运输车辆，以满足拌和、出料与摊铺需要并略有富余。4.3摊铺在铺筑冷再生层之前应整平下层表面、处理干净并按要求喷洒透层油或粘层油。厂拌冷再生混合料应采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机熨平板不需要加热，当路面全幅施工时，宜采用2台以上摊铺机成梯队联合摊铺。摊铺施工时应注意控制好横坡和厚度，宜采用钢丝绳引导方式控制摊铺厚度。摊铺时应按照试验路确定的松铺系数控制混合料松铺厚度。如果不能全幅施工时，单幅两侧应设置厚度为木层

5、设计厚度相同的挡板或木方进行侧向固定支挡來保证遍布厚度和宽度。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者屮途停顿。摊铺速度宜控制在2-4m/min范围内。4.4碾压应根据再生层厚度、压实度等的需要，配备足够数量、吨位的压实设备。一般至少配备以下压实设备，12t以上双钢轮振动压路机1台，18t以上单钢轮振动压路机1台，25t以上轮胎压路机1台。应按照试验段确定的压实工艺在混合料最佳含水率情况下进行碾压，保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中

6、心碾压，设超高的平曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。厂拌冷再牛混合料碾压工序应分为两部分，第一次碾压和第二次碾压。4.5养生及开放交通养生方法在封闭交通的情况下养生吋，可进行自然养生，一般无需采取措施。在开放交通的条件下养生时，再生层在完成第二次碾压可开放交通，但应严格限制重载车辆通行，行车速度应控制在40km/h以内，并严禁车辆在再生层上掉头和急刹车。为避免车轮对表层的破坏，可在再生层上均匀喷洒慢裂乳化沥青，喷洒用量宜为0.2~0.4kg/m2o养生完成后，在铺筑上面沥青层前应喷洒粘层和封层。4.6

7、试验段铺筑在正式铺筑冷再牛层前，应铺筑试验段，长度宜为200-300m,试验段宜在直线段上铺筑。冷再生层试验段铺筑分试拌、试铺两个阶段，应包括下列试验内容通过试拌确定拌和机的各料仓分配、上料速度等操作工艺;根据各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；验证冷再生混合料配合比设计结果；确定冷再生层的压实标准密度，并用灌砂法测定湿密度和压实度。5质量管理和检查验收施工质量管理和检查验收包括施工前材料检查、施工过程中的质量管理和检查验收。5.1施工前的质量管理和检查验收在工程开始前以及

8、施工过程中，材料的來源或规格发生变化时，应对材料的质量、数量等进行检查。施工前应检查和标定拌和设备的技术性能、计量精度，以及摊铺机械和压实设备的配套情况、技术性能。5.2施工中的质量管理和检查验收施工过程中的质量管理和检查验收应满足表1的要求。表1施工过程的质量管理和检查验收6结论本文通过对厂拌冷再生沥青混凝土施工进行分析，只有科学合理按照施工组织进行施工，严格按照施工工艺才能保证工程质量。参考文献：[1]中华人民共和国交通部沥青路面再生应