公路货运市场电子商务平台新模式研究

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1、公路货运市场电子商务平台新模式研究［摘要］随着我国经济的不断发展，公路货运市场也得到了蓬勃发展。在专业化和社会化分工的今天，用互联网的思维来看待和发展货运市场，应用电子商务的手段来搭建货运市场的新平台。本文分析了当前公路货运市场特点、电子商务的发展动因及构建公路货运市场电子平台的基本模式和特点。［关键词］公路；货运市场；电子商务；平台；模式［DOIllO.13939/j.cnki.zgsc.2015.07.0981当前公路货运市场的现状和特点随着中国经济的不断发展，2012年年底中国机动车保有量已达2.4亿辆，其屮汽车1.2亿辆，汽车驾缎人突破2亿人，公路通车里程423.8J

2、i千米，其中高速公路里程居世界第一。在公路、铁路、民航、水运、管道这几种运输方式中，公路运输应该是最基本的服务方式。它是这五种运输方式中覆盖范围最广、服务功能最强的一种方式，其他的运输方式都离不开公路运输的支持。公路货运市场成为我国经济发展屮最基本的和重要的服务市场，虽然经过三十多年的发展，城乡道路、高速公路、公路场站和枢纽建设都有了一定的规模，但是山于公路货运市场的门槛比较低，个体车辆仍是公路货运市场的主要服务者。目前，我国公路货运市场主要体现的现状和特点如下：1.1货运车辆运营管理效率不高在货运行业，货源和车源成为维持市场平衡的两大確码。因此，对车辆进行管理就成为货运行业

3、发展的一个重要组成部分。我国的货运车辆从服务依靠的载体来看可以分为两种：一种是大屮型物流公司和车队的运输车辆，他们有可以依靠的企业，可以得到较为稳定的货源，从而保障运输的效率；另一种就是占据市场大部分的以个体业主为主的零散货运车辆，他们要么归属于小型货运企业，要么挂靠于一些货运企业，要么就作为单独的个体。这些小规模的货运车辆的运营方式很简单，通过当地的货运企业或者信息屮介来承揽货源。但是这样的货源并不稳定，服务对象也不确定。在大部分的情况下，车主和货主都在为寻找适合自己的信息而奔波，同时需要耗费大量的时间和金钱，不仅加大了整体的运输成本，而且降低了运输效率。1.2公路货运市场

4、交易信息的服务体系不健全我国公路货运市场主要源于公路运输的供给为以个体化、小规模的卖方为主，运力组织的小型化导致了承运人没有能力去组织和承揽货源，而公路运输业中的货源组织是运输生产得以开展的前提条件，这种能力和信息的不对称催生了信息交易服务中介行业。信息交易服务中介适应公路货运市场化发展需求，发展十分迅速，不完全统计在全国注册的货运中介业户达到43600户，在一定程度上保证了公路运输的正常发展。但到目前为止，总体来看，这些中介组织仍然处于小作坊、小生产的状态，服务仍然以车找货，货找车为主；具体特点为：①信息交易的市场机制不完善，缺乏有效和有序的知道；②缺乏对车主的安全认证体系

5、；③没有实现信息网络化的运作，组织方式停留在各自分散经营的状态；④对客户的服务意识和供应链管理意识弱，不能提供一体化的物流服务。2公路货运市场由传统向电子商务发展的动因分析公路货运电子商务模式是通过互联网技术建立货运市场平台，将货运市场的各种商务交易机会与互联网结合在一起，让互联网成为线下交易的前台，通过互联网聚合货运市场上的各种分散的资源，消费者在线上进行筛选并进行支付，从而形成货运市场的新交易平台。2.1信息技术的发展成为货运市场转型的基础当前的信息技术发展日新月异，尤其是移动互联网的技术概念的形成已经成为颠覆传统市场和经营模式主要技术基础。在物流信息技术领域出现了多种新

6、技术，保证对车辆的时时监控，使运输服务通过移动互联网成为一种透明服务。其中主要的技术为：①GPS也称为全球卫星定位系统，是一种通过卫星无线电的导航系统，它的服务対象为航天、陆地、海洋等,为其提供导航和定位等服务；②GPRS通用分组无线服务技术，在进行车辆监控的过程中,主耍运用无线通信的方式来实现，它主要有由无线网络保证各个用户的无线传输；③GIS也称地理信息系统，把地理的空间数据库作为基础，在计算机的作用下，对数据进行综合的分析，获取有效的管理和决策信息。2.2交易成本的降低成为货运市场转型的动力在个体和小规模的车辆方面，在传统市场中货运信息费用成为其货运成本中的一部分；山于

7、信息的不对等，会岀现浪费大量的时间用于寻找货源，加大了机会成本。通过信息化市场平台的转变，个体车主通过网络信息与货主进行交易和运输服务，货运信息对于双方来说都进一步透明，不用承担信息费用，而且寻找货源的时间也大大降低了。在无车承运管理者方面，在传统市场中，对于接触到管理新的车辆时间投入很大，而且对于按照客户的要求进行的货运结构改变往往要付出较大成木，在车辆的全程跟踪和调配管理上也需耍较人投入，对于小规模的无车承运公司几乎无法承担其管理成本。通过信息化市场平台转变，对于无车承运公司來说实现对车辆的管控成本