[精品]浅谈城市道路环境与景观设计

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1、浅谈城市道路环境与景观设计摘要：为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件Z间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次，从供给和需求量方面解决问题。一、公路的景观设计1、选线应全面考虑环境要素公路选线、定线时，应注意路线及其结构物的所冇设计要索，要尽可能与地形地貌相吻合，土石方的开采屋耍尽量做到最少，同时要尽可能减少对口然风景的破坏，避开受保护的景观空间，如风景旅游点、温泉疗养区、文物保护区等。对生态景观空间（河流、小溪、森林、沼泽

2、地）和视觉观空间（村落、集镇等建筑群体），要避免割断它们之间的联系，如果无法避免，也应在设计时，提出相应的补救措施。如果公路里程较长，不能作为一个景观单元设计时，应将它划分成儿个独立的路段，即建筑小区，使各小区既与公路整体风格互相呼应，又各H具有明显的特色。每个建筑小区内应有主导建筑，建筑小区的长度，应根据设计车速和公路的等级选定，一•般与正常车速在3〜5分钟内所走的距离相一致。在景观设计时对公路沿线主体建筑风格、路线要素的尺寸、主耍转弯点的位置以及景观的装饰和绿化栽卅i的充实，都应在野外测量工作之前拟定，并将其记入测量工作任务单上。同时，要根据地形图，航测照片，技

3、术、经济评估资料及实地踏勘资料，定出建筑小区的理想界限和所要设计的内容。在进行勘测工作吋，应明确每个建筑小区和路线各要素的风格。每个建筑小区应有总的背景（可利用绿化方法建立）和主导建筑。如果在设计中拟将公路沿线的乔木保留下來作为主导建筑，应该编制保留树木的明细表。初步设计阶段应全面考虑路线经过地区的自然条件，占地血•积（其屮包括农业、林业和疗养区的使用而）；路线线形和横断而造型，同时应考虑施工中包括侧向取土坑、垃圾和废料堆场以及水工结构物等景观造型措施要相互协调，并注意保护沿线的口然风貌，花草种植和其它协调拈施的创造出应符合通视、导向、I办调和绿化四项景观棊木要求。

4、2、路线空间造型公路线形是山平、竖曲线与平、纵而上的岂线和缓和曲线及圆形曲线组成，即所谓三维空间曲线。随着高速公路的出现，司机对距离远近的判断，很少用儿米或儿公里作为尺度进行判断，所以路线造型设计，不仅要冇宽度、高度和长度等几何要素，还要有时间要素。譬如在确定公路直线段长短的界限时，必须考虑时间和车速的关系。因为汽车司机在高速行驶屮，随着时间的消逝，视线从近视点转到远视点，从在路上注视转移到了望路外风景，这种转移，会影响司机注意力的集屮程度。同样道理，由于车速高，瞬时变化太多，容易使司机产生判断错误，这样，在路线设计时，如果直线段过氏或直线段过短，就容易发生交通事故

5、。因为汽车司机一般是在距路面只有Im左右的驾驶室看公路的，同时司机要连续不断地变换曹行驶方向，所以司机很少去察看较远距离以外的路况，根据这个特点，我们在路线空间造型时，应考虑公路线形的顺畅、连续和町预知性。公路设计者将曲线引入公路路线造型，最初是从地形和工程上的要求来考虑的，例如考虑土石方量、路线长度和造价等，而很少从美学、舒适和安全等因索來考虑。近年來，由于高速公路和旅游业的迅猛发展，人们才意识到用美学原理设计和铺设路线的重要性。如直线与曲线的组合，可以克服单调、呆板引起的疲劳和注意力的不集中。所以给司机和游客提供引入入胜的景物，创造令人满意外观优美的线形是很重要

6、的，这不仅能使司机保持警觉和兴奋，而且也使游客心旷神怡，得到美的享受。为此，设计者一定要注意开拓路外景观，尽量利用路前、路旁冇趣而多样的景致，并冇计划地捉供一些视轴、视点和诱导视线的景物。3、交叉口造空任何情况下，交叉口造型都不能影响交叉口的明显性。但是，如果交叉口布置合理并适当绿化，反而可以提高对交叉口的识别能力。为节约用地和获得良好的地而结构造型效果，优化交叉口（包括匝道、升坡和匝道内的而积）的造型对创造交叉口视觉景观意义重人。4、结构物景观造型造型的主要对彖为挡土墙、防噪声设施、桥梁等，在设计时应仔细考虑其造型要与周围坏境充分协调。比如一屎设计较好的桥梁，不仅

7、耍有与具功能相适应的外形和比例，而且要有新颖、优美的格式，简洁明、朴素人方的线条，强度牢固、基础稳定的结构并有强烈的时代感和风土气息。同时在保证桥梁实用和自身美的设计过程中，还要考虑与路线及其他结构物的造型充分协调。5、服务性设施造型沿线服务性设施，人多是商业性的建筑物，如餐馆、旅店、购物场所、加汕站、汽车修理丿占收费站和交通控制中心等。这些建筑物的造型设计不仅在结构尺寸、形状、色彩上要考虑对称均衡、协调和和谐，而R与路线结构物Z间，彼此都要前后呼应，整齐统一，给人以美的享受。特别是路旁交通标志牌，如果布置不当最容易引起视觉污染。因此，它们的形状、大小、高矮以及