浅谈高速公路沥青面层的施工

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1、浅谈高速公路沥青面层的施工论文导读：选派有高速公路沥青路面试验专业技术、经验和具有高度责任感的人员组成工地试验室，配备实用、先进、精确的试验检测仪器设备。拌和设备到达施工现场一个月内完成安装调试工作。关键词：高速公路沥青路面，施工某高速公路合同段全长18公里，全线采用沥青混凝土路面面层，上面层采用4厘米中粒式调整AC・131型SBS改性沥青混凝土，中面层采用5厘米中粒式调整AC-20I型改性沥青混凝土，下面层采用6厘米粗粒式AC-25I型沥青混凝土。1.机械设备配置配备日工4000型沥青碇搅拌站（400t/h）1台,ABG525沥青碗摊铺机（最大摊铺宽度12

2、.5m）1台，宝马双钢筒变幅变频震动压路机3台，YL26胶轮压路机，15t以上自卸运输车等设备。2.施工准备2.1材料堆放为了保证集料的清洁，集料堆放场地面用水泥碎石稳定土硬化，同时硬化好进入拌和场和集料堆放场的道路。浅谈高速公路沥青面层的施工论文导读：选派有高速公路沥青路面试验专业技术、经验和具有高度责任感的人员组成工地试验室，配备实用、先进、精确的试验检测仪器设备。拌和设备到达施工现场一个月内完成安装调试工作。关键词：高速公路沥青路面，施工某高速公路合同段全长18公里，全线采用沥青混凝土路面面层，上面层采用4厘米中粒式调整AC・131型SBS改性沥青混凝

3、土，中面层采用5厘米中粒式调整AC-20I型改性沥青混凝土，下面层采用6厘米粗粒式AC-25I型沥青混凝土。1.机械设备配置配备日工4000型沥青碇搅拌站（400t/h）1台,ABG525沥青碗摊铺机（最大摊铺宽度12.5m）1台，宝马双钢筒变幅变频震动压路机3台，YL26胶轮压路机，15t以上自卸运输车等设备。2.施工准备2.1材料堆放为了保证集料的清洁，集料堆放场地面用水泥碎石稳定土硬化，同时硬化好进入拌和场和集料堆放场的道路。各种材料分级堆放，用编织袋装级配碎石相互间间隔，防止混杂，并在集料场用油布覆盖。粗集料具有颗粒均匀，坚硬、耐磨、抗冲击的性能达到

4、要求。细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质的机制砂和河砂。下面层沥青采用昭和AH-70沥青，中面层采用昭和AH-70基质沥青改性，上面层采用壳牌90号沥青进行SBS改性。2.2抓好试验检测选派有高速公路沥青路面试验专业技术、经验和具有高度责任感的人员组成工地试验室，配备实用、先进、精确的试验检测仪器设备。使试验工作做到规范、准确、超前，发现问题，及时解决。2.3沥青混合料目标配合比设计按照设计的沥青混合料类型，进行目标配合比设计，具体按照以下步骤进行：①将各种矿料分别进行筛分，得出筛分曲线（颗粒组成卜②按设计沥青料类型对应的矿料级配用计算机求出各种集料的配比

5、。③调整各种集料的比例，使合成级配尽量接近设计级配范围的中限值。④按设计沥青混合料的沥青用量范围，每隔0.5%配一个不同沥青用量的混合料。用试验型拌和机拌和进行击实成型做马歇尔实验，通过计算来确定沥青用量。⑤目标配合比设计报请监理工程师审批后，便可以进行生产配合比的准备。⑥沥青拌和站的安装、调试。沥青拌和站设在K20+600处线路左侧，拌和场地及进出场运输道路实行硬化。拌和设备到达施工现场一个月内完成安装调试工作。安装完后，进行电子计量系统标定，标定后先空载后负载运行。带料加热烘干，经过二次筛分后，从热料仓中取料进行生产配合比设计。⑦沥青混合料生产配合比设计

6、。从热料仓中取样进行筛分，按前述做目标配合比的方法和目标配合比方法所确定的最佳沥青用量上下浮动0.3%,重新做马歇尔试验，确定生产配合比，然后做浸水马歇尔试验以及中下面层的车辙试验，最后进行试生产拌和，做抽提试验及马歇尔试验，看是否与设计相符。如相符则可以开始做沥青碇路面试验段。否则将进行重新调整，直至合格为止。3•沥青碇面层施工工艺3.1路面基层验收及透封层油粘层施工⑴路面基层检查检查标高、平整度、宽度、横坡、成型情况（无松散、无浮尘）0平整度超限处用铳刨机刨平，松散处用镐刨除，填素碗处理。•面清洗干净后进行透层油施工。⑵透层油施工试验路段所用的主要机械有

7、：沥青洒布车1台，洒水车1台，钢轮压路机1台。第一步清除基层表面所有的残杂物，然后洒水湿润。第二步按设计用量两次均匀的洒布，两次总量为设计用量。第三步撒布石屑：乳化沥青洒布后后，撒布石屑。集料用量按照2-4m3/1000m2撒布。第四步碾压：石屑撒布后，用钢轮压路机先静压。免费论文参考网。第五步养护：碾压完毕后，封闭交通七天，必须行驶的施工车辆最少在24小时后可通行，限速行驶5km/ho3.2沥青碇施工方法3.2.1沥青混合料的拌和按照经试验段确定的标准配合比进行沥青混合料的拌和，达到运转正常，计量准确，按配合比进行自动化生产。拌和确保达到三合格矿料级配合格

8、，沥青用量合格以及沥青、热仓料、沥混料温度合格。把规