福特家族CEO危机管理策略述评

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1、福特家族CEO危机管理策略述评福特(HenryFord,1863〜1947)家族是福特汽不公司的代名词。白年福特的轨迹，乃是艰苦创业、曲折发展、肩负使命、做强做稳的历史，也是其追求愿景、服务客八、完善模式、应对危机、不断努力的过程。亨利•福特、埃兹尔•福特、亨利•福特二世、小比尔•福特四代CEO,是福特家族危机管理策略的实践者。福特汽车公司的兴衰与美国社会现代化的进程基本吻合，其间经验教训不少，启迪警示良多。一、不惜力，不贪胜，不惧路遥，不计冋报，摒弃短期行为，缔造中产阶级福特1893年测试出汽油发动机,1908年开发出T

2、型车,造就2()年的辉煌。从3()到45岁，福特连续遭遇挫折，他3岁丧母，15岁失学，先厉参与建立底特律汽年公司、亨利•福特公司，40岁创立福特汽车公司。入行Z初，福特资金贫乏，知识和技能不足，困难重重，于扰很多。福特不迎合岀资人,不计成本,专注赛车，追求完美，不求速胜,一时找不准定位，惹来官司缠身，一再令投资者失望。爱迪生是福特的终身好友，他将福特的特征概括为活力、想象力、机械知识和组织才能。福特倔强、朴素、务实、诚信、集权，他敢冒风险，敢于负责，沉着坚立。1923年，福特出版代表作《我的生活和工作》。在总结T型车经验时

3、，他耳道：“健康合理的商业其实应该像小鸡吃东西一样——只有在地上用爪子划来勾去、耐心细致的寻觅，才会有虫子吃……正所谓磨刀不误砍柴功，对产品没有足够认识就匆匆忙忙上马生产，这是很多企业没有认识到的失败的原因。"20世纪初叶，福特领衔的汽车工业，拉动钢铁、机械、石汕、橡胶、交通、建筑、服务等行业的发展。1937年2刀，福特在《福特新闻》屮写道：福特汽车照亮汽车工业的路，引发公路改良运动，打破时空障碍，让更多的人接受教育，更快、更好地完成并享受工作，促进现代化的到来。当时一项美国大学生民意测验，将福特评为名列拿破仑、耶稣Z后的

4、壯界第三伟人。徳鲁克指出：“福特的行为改变了美国工业社会，把美国劳动者变成了基木的中产阶级。"二、追求简单、规模、标准和速度，实行高工资、低价格，完善运营流程和薪酬体系福特崇诡简单化，其做人原则、经营理念、管理策略、产品构造都很简约。在他看來，口产百万辆汽车比日产千辆更经济、更便捷。相当长时间里，公司没有涣散的组织结构，不设冗员，杜绝华而不实的改革，只有不断的扩大规模与持续不断地降低成本和价格。公司欣欣向荣，上卞同心，协同合作，绩效很高。在《我的生活与工作》中，福特强调管理的四项基本原则：其一，无惧未来,不忘过去,不怕失败

5、;其二,不纠缠于竞争,不搞不正当竞争;其三,服务第一,利润第二，诚实经营；其四，拒绝低买高卖，不断降低成本和价格，支付高工资。T型车投产后，立即占领l]j场，辐射到世界各地。B1908年投产到1927年停产，共生产1,500万辆。福特推行泰勒制，提炼生产要素，控制生产过程，统一零部件，改进制造方式，尝试新材料、新工艺，压缩成本，强调标准与服务，完善产品，注重营销。1913年，创建世界第一条流水线，集纳力量、准确、节约、连续性、速度、重复等要素，形成大工业生产的组织形式,史称“福特制”或“福特主义”。丰田在参观福特工厂的流水

6、线后，创建了丰田汽车公司。一战前，美国失业率高，工厂条件差，工资低，生计艰辛，职业病流行，熟练工人流失快，劳资纠纷频发。煤矿业日薪约2.5美元，汽车业不到2.4美元。1914年1月，福特举行记者招待会,宣布实行8小时工作制，日薪5美元。1919年涨到6美元，1923年实行5天工作制。口薪5美元和5天工作制改善了劳资矛盾，标志“镀金时代"的结束。三、清醒、敏感、善变，谨防产品老化，警惕一言堂，关注顾客期望、商业模式的变化1929-1933年的大萧条，是迄今为止美国最严重的经济危机。胡佛坚持社会达尔文主义，政府干预不力，对欧政

7、策不当，镇压失业退伍军人，宏观经济环境恶化。富兰克林•罗斯福实行“新政",运用凯恩斯主义，调整生产关系，建设“福利国家"，完成了一般垄断资本主义向国家垄断资本主义的过渡，政府权威得以加强，经营环境H益规范。作为家族企业，福特管理控制薄弱、金业文化排他、缺乏决策机制和人力资源等短处，H趋显著。但福特不淸醒，不纳谏，坚持一言堂，坚守单一车型。1929年11月，福特参加胡佛的白宫会议后，不切实际地将日薪涨到7美元，求职者涌往底特律，加剧了难民潮。管理学者斯图尔特.克雷纳发现：福特的高工资不过是解决员工流动问题的妥协方案，是“福特

8、常常做的、精彩的、虚张声势的工作。这并不是出于他的善心，只不过是一项出色的公关行动和为了解决他所面临的一个经营困难：人员流动率太高了”。20lit纪30年代后期，福特过度集权的体制，使公司蒙上中世纪的神秘色彩，财务混乱，账单成山，问题成堆。这期间，通用的雪佛莱战胜T型车，福特公司出现亏损，大幅裁减工资，