浅谈既有线接触网施工安全管理

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1、浅谈既有线接触网施工安全管理摘要：本文针对既有线接触网施工安全管理，从制度建设、培训教育、现场控制、班组建设、事故处理等多方面入手，结合现场实践，分析如何做好施工安全管理工作。关键词：既有线；接触网；安全管理；制度建设0前言随着铁路新建线路的逐渐减少，提速改造项目越来越多，以及接触网使用寿命到期后必须进行大修，今后的电气化施工项目将大多为既有线，接触网工程自身的特殊性，大量人、机、物在既有线上作业，行车、设备和人身安全隐患十分突出。加上铁路建设单位、运营单位对安全管理工作进行狠抓严管，安全事故直接与经济效益、信誉评价挂钩，同时,任何事故都会给企业的社会声誉造成不良影响。因此，在既有线接

2、触网施工中，探寻合理、高效、简洁的安全管理措施至关重要，1强化制度建设“没有责任制就没有责任心、没有考核的制度都是无效的制度”。工作就意味着责任，每一个员工都有义务有责任履行自己的职责。项目一开始就应将安全放在首位，首先建立岗位安全责任制，增强员工责任心，同时严格按照责任制考核员工。推行安全生产责任制是保证施工安全的基础。实现逐级负责、层层包保，抓好每一级、每一层的安全责任制的落实，才能形成科学的安全责任体系和控制网络，实现规范管理。贯彻“谁主管谁负责”的原则，重点抓住领导的安全责任制落实，强化对施工队领导抓安全个产的考核管理，要求各级干部，特别是项目部领导干部，必须按照“领导负责，分

3、工负责，逐级负责，责权一致”的原则，制定具体措施，在施工安全管理的各个层面落实“由谁负责，负什么责，怎么负责”，从而实现在责任区范围内"谁领导谁负责，谁指挥谁负责，谁在岗谁负责”的规范化管理要求。加大对责任制的检查和考核力度，在制定办法上体现一个“细”字，在管理措施上抓住一个“实”字，在考核过程中突出一个“严”字，在奖惩兑现上落实一个“真”字。建立起“管理职责明确，工作标准科学，考核办法实用，奖惩尺度合理”的干部责任考核和责任追究体系。2加强安全培训作业人员是施工个产要素之一，在安全个产中起着至关重要的作用，广泛开展安全生产的宣传教育，使作业人员真正认识到安全生产的重要性和必要性，懂得

4、安全生产的科学知识。牢固树立“安全第1”的思想，自觉地遵守各项安全生产法律法规和规章制度，树立“以人为本”的管理思想，通过有组织地对职工进行培训，不断提高职工队伍安全作业意识和技术业务素质，是实现施工安全的根本保证。近年来，随着国家对安全生产的高度重视和不断加大的管理力度，各铁路局在项目开工前都会举办“安全员、防护员、施工员”培训班，但这些培训大多为政策性学习，综合类安全管理知识，专业性、针对性不强，很难有效地指导接触网工程现场施工。项目部从成立之初就必须根据工程所在铁路局的安全管理要求制订培训计划，选择切实可行的培训内容。安全培训和安全教育要本着“分工序、分层次、一个都不能漏”的原则

5、。岗前培训、劳动安全培训、既有线施工安全培训等必须在人员进场后马上进行，从思想意识上提高对既有线施工安全的重视。接触网施工工序很多，不同的工序有不同的安全要求，在进行每一道工序之前均应对职工和协作队伍进行安全技术培训交底，培训内容注意紧密结合实际，通俗易懂，务必让每一位参加既有线施工的人员掌握必须遵循的安全知识。同时，对所有的培训和安全教育坚持“要考试、要记名、要签名”的制度，作到“一人不漏，有据可查”。3注重现场控制既有线接触网施工的现场安全控制涉及很多方面，必须卡控住安全要点、重点。3.1优化施工方案针对既有线施工必须确保营业线运营安全，尽可能减少对行车的干扰，大站改造施工时必须尽

6、可能减少对车站作业的干扰，因此方案的制定显得尤为重要。必须结合现场实际条件、作业人员技术能力、机械设备配备水平、工期要求及相关专业施工进展情况等制定稠密的施工方案，并且随着工程的逐步推进随时对方案再次优化。3.2加强施工防护既有线施工防护分为点外防护和点内防护，作业队长要将每天的施工作业票送达驻站联络员，防护人员必须掌握当天的作业内容、防护范围和注意事项。驻站联络员与现场施工负责人、防护人员信息联络必须畅通，3至5分钟通话一次，尤其针对复线区段V型天窗作业时，防护人员要切实掌握邻线列车运行情况，大站改造时站内调车作业运行路径，及时将信息传达到现场作业负责人。3.3机械安全轨行机械出车必

7、须开启运监装置，落实各种防溜措施，停靠时做到手制动和上铁鞋双保险并设置停车牌，进出站、过道岔时必须与驻站联络员取得联系，确认路径后方可继续行驶，平板车装载运输时严格制订并执行支柱和横梁在平板上的装载加固方案。加强施工车辆管理，严禁司机酒后驾驶，加强车辆日常维修保养，动车前的车况检杳，确保交通安全。3.4防挖断光、电缆既有线旁进行基坑开挖前必须先与设备管理单位人员联系，共同到现场确认清楚光电缆走向，同时因存在多次改造后光电缆径路标识不清，基坑开挖