承台模板安装专业技术交底

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1、新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程技术交底编号：工程项目邯黄铁路工程合同号工程名称洺河特大桥施工单位里程交底日期交底地点施工现场交底内容：承台模板安装技术交底1、工艺流程图1.1承台模板施工工艺流程图接受人交底人审核人新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程技术交底编号：工程项目邯黄铁路工程合同号工程名称洺河特大桥施工单位里程交底日期交底地点施工现场2、作业内容2.1模板，及横带、竖带加工制作模板采用大块钢模板，首先对模板进行编号，用红油漆在外侧做好标记，方便吊装；然后用2m靠尺、卷尺检测模板面的平整度、断面尺寸

2、，标准：长宽不大于1mm,对角线不大于2mm,表面平整度不大于1mm。重复使用的模板还应敲除附着在模板外侧的混凝土和浮浆。横带、竖带是起到支撑、调平模板的作用，是用12#槽钢双排固定起来的，中间用来穿拉筋。2.2测量放样和弹墨线测量班用全站仪对对混凝土垫层进行准确放样出承台的中心、轴线，现场工班长用墨斗线弹出模板安装位置，模板沿墨斗线安装。2.3模板的安装为避免漏浆，模板吊装前模板间的接缝均使用双面胶条夹在中间，用吊车配合人工拼组模板，就位后的模板外侧用角钢、方木、钢管等临时支撑，防止倾倒，模板间用U型卡连接。

3、2.4拉筋的安装拉筋采用Φ16的圆钢或者钢丝绳，外套塑料管，拆模后方便抽拔，节约钢材，方便施工；用钢筋时两头应车丝，双螺母固定模板外侧，穿入用钢丝绳时两端用专用卡扣卡在模板外侧；此时用勾头螺栓把横带上好，再把竖带用拉筋固定在横带的外侧；拉筋间距要求：水平方向按1m布置，垂直方向按70cm布置，如承台高度为2m,垂直方向布置3层即可。拆模后如果拉筋不能拔出，在拉筋周围人工凿除2cm身深的凹槽，然后应用砂轮锯片切除，钢筋外表面用防腐涂料喷涂，风干后用高标号砂浆抹面。2.5外模支撑加固外模板采用钢管、圆木、型钢等做支

4、撑，如果基坑壁土质较好，直接在坑壁上放置小方木做支垫；如果基坑壁土质较为松软，应打入圆木、型钢至松软土层一定深度作为模板的支垫。接受人交底人审核人新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程技术交底编号：工程项目邯黄铁路工程合同号工程名称洺河特大桥施工单位里程交底日期交底地点施工现场支点处用三角木锲锲入紧固。2.6模板的调整模板立好后，应对模板平整度、轴线等进行检查，平整度用2m靠尺和塞尺检查，不小于3处；模板的侧向弯曲用拉线检查，两模板的内侧宽度用卷尺丈量，在设计值的+10mm～-5mm即为合格；相邻两模板面高差用卷

5、尺检测，允许误差为2mm。并用线锤校核墩柱的中心位置偏差和模板的垂直度，允许偏差见表5.1,合格后，擦净表面的灰尘，涂刷脱模剂，可以采用专用脱模剂，也可以采用新机油或者色拉油代替；然后清理底部的锯灰、刨花、铁锈、纸片、木块、污垢、泥土等杂物，清理方法：人工进入承台底部拣出，然后用水冲洗灰尘，特别应注意清理桩头的杂物和泥块，保持桩头的绝对干净。2.7标高测量所有的准备工作做好后，测量班测量承台的顶标高，工班长用红油漆在模板的内侧做标记，并请测量监理工程师复核，合格后开始浇筑混凝土。2.8浇筑混凝土混凝土浇筑过程中

6、应设专人检查支架、模板，当发现有松动、变形、移位、漏浆时，应及时处理。2.9拆模混凝土的强度达到2.5Mp后方可拆模，拆模时严禁重击和硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角；拆模时应人工松动螺栓，拔出拉筋，脱模后利用吊车拆除模板2.10模板整修拆模后应及时敲除附着在模板上的混凝土块或者浮浆，清洗干净，并均匀涂抹一层隔离剂，然后分层堆放。3、质量标准接受人交底人审核人新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程技术交底编号：工程项目邯黄铁路工程合同号工程名称洺河特大桥施工单位里程交底日期交底地点施工现场模板安装后，除

7、支撑稳固外还应符合表3-1要求。表3-1承台模板允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础15尺量每边不小于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不小于3处3高程基础±20测量4模板的侧向弯曲h/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+10，-5尺量不小于3处6相邻两板表面高低差2尺量注:h为承台高4、质量控制要点4.1模板材质必须做到板面平整，具有足够的强度、刚度和稳定性。安装方便，便于拆卸和多次使用，支撑牢固;4.2钢模板加工应采用车床机具进行，禁止采用氧气切割、烧孔；模板拼缝要细小、横平坚直，对接口提倡采

8、用子母形式，减少缝隙间距，保证拼缝细小密贴;4.3采用旧模板时，要把整修模板作为一道重要工序来控制。每次使用前，模板应认真修理，凹凸不平的要整平，孔洞处要补焊，毛糙的地方要进行打磨铮光，锈蚀的要进行除锈。4.4拼缝排列应横平坚直，严禁错缝。连接要紧密（可采取法兰式连接），板缝间可采用接受人交底人审核人新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程技术交底编号：工程项目邯黄铁路工程合同号工程名称洺