承台模板技术交底

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1、承台模板技术交底书单位工程名称：（DK～DK特大桥）工程项目承台施工工程部位承台模板安装接受班组及有关人员测量、模板班组、技术员、质检员工程数量34个进度要求7个半月质量标准模板安装允许偏差和检验方法表1项目允许偏差（mm）检验方法及频率轴线15尺量每边不少于2处表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处高程±20测量相邻量模板表面高底差2尺量《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（T

2、B10424-2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）施工程序及施工方法一、施工程序：测量放样→承台基坑开挖、基底处理→桩头混凝土及钢筋处理→承台垫层混凝土浇筑→承台基底复测放样→承台钢筋绑扎就位→模板打磨、刷脱模剂→侧模安装、固定→墩身预埋钢筋绑扎就位→模板及钢筋报验。二、施工方法1、模板加工承台模板采用大块钢模制作，突出整体性，减少接缝，模板加工在专业的模板加工厂进行，面板使用6mm厚钢板，边框使用∠80的角钢，横肋使用[8槽钢，然后通过背肋2[12槽钢将模板连接成

3、一个整体。模板要求高精度制造、高标准验收。模板的加工尺寸必须符合设计要求，材料质量及结构必须符合施工工艺要求。模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，模板检查验收合格后方可使用。模板拼装采用先进可靠的技术工艺，确保混凝土浇筑后的外观要求。2、模板运输模板垂直运输用吊车，水平运输用平板车，模板与模板间垫枕木，防止转运过程中变形，施工现场由吊车卸下。3、模板安装模板安装前清理杂物，根据现场情况冲洗桩头及垫层，清理模板面板，并均匀刷模板脱模剂。4、放线模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。垫层混凝土达到一定强度后

4、，测量在垫层上放出承台四角点，并测出四角点标高，便于调平模板下口。木工根据测量放出的四角点，用墨斗弹出承台轮廓线，并在垫层混凝土上承台轮廓线内侧钉入水泥钉，便于模板就位。模板工通过测量放线弹出模板边线，模板安装采用吊车配合，横纵向采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板支立一定要注意钢筋保护层厚度。5、长边模板安装安装长边模板。吊车先吊起长边钢模板，人工将模板基本就位，再用撬棍对模板进行微调，保证模板底口与承台边线一

5、致，用脚手管斜撑在模板后面，临时加固。6、短边模板安装安装短边模板。吊车吊起短边钢模板，人工将模板基本就位，再用撬棍进行微调，再将长边模板人工扶直，与短边模板用M16连接螺栓连接。安装时连接螺栓先不拧紧，用垂球检测模板垂直度，钢卷尺检测模板内空对角线，满足要求后拧紧连接螺栓。模板安装完成后，测量检查校正模板的标高及平面位置。7、对拉螺杆设置承台混凝土在浇筑前，模板设置3层对拉螺杆，下层对拉螺杆距模板底20cm高度，在模板上预留螺杆孔洞，中层对拉螺杆距模板底110cm高度，在模板上预留螺杆孔洞，上层对

6、拉螺杆在顶端模板背肋的2[12槽钢卡缝处，对拉螺杆用φ20圆钢加工而成，圆钢螺杆戴双螺帽。8、模板堵缝模板底口与垫层空隙可调制水泥砂浆堵塞，模板上因穿对拉螺杆而留下的空隙先套一段PVC管，再用海绵堵塞。9、模板拆除承台混凝土强度达到2.5MPa以上时，且其表面及棱角不因拆模受损时，可以拆除承台模板。拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板的破损。拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂，加强模板的维修与保养。人员的安排人员组织：队长1人；技术负责人1人；技术员2人；安全员2人；质量员2人；材料员1

7、人；试验员3人；领工员2人；工班长2人：机械、钢筋、模板、混凝土、普工：80人质量保证措施1、加强吊车的维修与保养，确保机械设备满足施工进度要求；2、确保生产用电的提供，备用发电机及时到位，并有专人负责维护、维修，以保证电力的连续供应；3、加强现场管理，统一调度指挥；4、认真填写各工序施工原始记录，作好交接班交底工作，提前做好资料验收及现场的准备工作；5、各岗位人员应相互配合协作；6、建立以项目经理为领导的施工、技术、安全和质量现场指挥小组；7、实行岗位责任制，技术、质检人员对各工序、各工种实行检查

8、监督管理，每道工序严格把关，保证施工质量，行使质量否决权；8、实行三级质量验收制度：每道工序技术员100%自检，质检员100%检验，技术负责人进行抽检；9、按照规范和设计要求作业，服从现场监理的指令，积极主动配合搞好检查验收工作；10、密切注意天气预报，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。安全、文明、环保措施一、安全措施(1)施工现场设专职安全员，施工员，工段兼职安全员组成的群众结合的安全施工保证体系，严格执行安全规定，