墩台作业指导书

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1、武广铁路客运专线施工工艺工法（桥梁部分）桥梁墩台施工工艺提交单位：中铁四局提交日期：二OO六年十月十六日桥梁墩台施工工艺一、工艺简介适用于本管段内所有墩台、盖梁的钢筋加工、模板安装及混凝土施工。二、工艺要求1、施工工艺流程图见1-1图1-1施工工艺流程图2、墩身及系梁墩高小于20m的矩形实心墩一次立模浇筑成型；墩高小于20米的矩形空心墩采用两次浇筑，外模一次立完,先浇筑下层实体部分，再立内模浇筑剩余部分.钢模采用钢结构加工厂制作的标准钢模，面板为5mni厚的钢板卷制而成，背后焊接10槽钢骨架，以满足强度及刚度要求。模板每节长度为4叫并制

2、作部分长度为l・0m和0・5m的调整节。墩身钢筋分段吊装，采用直螺纹连接成整体。墩身混凝土采用泵送混凝土，振动棒振捣密实成型的施工方法。各类型墩身钢模施工步骤如图2-2所示。图2-2墩柱施工图3、墩柱施工(1)墩柱放样：承台拆模后，精确放样墩柱轴线，墩柱纵横轴线放样与承台中心轴线放样相同。墩柱放样的精度为土1CID。采用平面高程控制网的精密水平高程控制成果，平面采用极坐标法放样，高程采用三等水准测量方法放样。因高程放样的精度为土5mm,故高程放样时采用精密水准测量加钢尺垂悬法放样。墩柱放样均必须采用2个以上的控制点交会放设，以控制精度，

3、避免产生错误。①直线桥梁的墩身定位:位于直线上的桥梁线控制桩及各墩台中心的里程及轴线方向即可定出各墩台的中心位置，桥墩的轴线方向采用全站仪控制，距离可采用钢尺拉距也可采用全站仪测距。墩台中心定出复核无误后应立即将全站仪置于各墩台中心点上，后视另外墩台中心拨90。或270°定出墩台轴线的垂直方向打出护桩，每个方向不少于2个，并在方向上定出距离桩，根据方向和距离控制墩台中心，所有埋设的控制桩都应为钢筋混凝土桩，以保证其准确性。①曲线桥梁的墩台定位：曲线桥梁的特点即是桥架中心和线路中心不重合，存在一定的偏移距，曲线桥梁的墩台测设要在曲线两端定

4、出直线点(最好是直线和曲线的分界点)以便测设中互相复核测量精度，在测设前，首先要弄清桥梁在曲线上的位置及墩台的里程，当桥轴线的控制桩位于曲线上时，要根据切线方向，用直角坐标法进行测设，定点后用经纬仪偏角法复核，墩台中心点采用全站仪直接按坐标投点，中心点定出后用经纬仪置镜各墩位点上测出墩台的纵横轴线，作为墩台细部放样的依据，因曲线桥上墩台的纵、横轴线位于梁的工作线顶点处的角平分线上，而横轴线与纵轴线垂直，测设时，应置仪器于墩台中心点上，以相邻墩中心方向为后视,测设(90-a)/2角即纵轴线方向，自轴线方向转90°角即得横轴线，横纵轴线均应

5、测设四个(或以上)的固定桩位，恢复墩中心时可直接采用护桩定出。4、钢筋施工(1)本桥所用钢筋均在钢筋工棚中集中加工制作，现场绑扎成型,在绑扎之前应严格检查并符合下列内容：①钢筋的表面结净，绑扎前应将表面油渍、漆皮、鳞、锈清除干净。②钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。③绑扎前应对焊接接头的钢筋检查其接头是否符合焊接要求。检查合格后方可按技术交底和作业指导书中要求绑扎，绑扎前应将主筋的间距校正好并事先3m设一定位钢筋，将主筋等距的绑扎在定位筋上，以免在绑扎过程中主筋位置移动，主筋校正定位后，按技术交底尺寸在主筋上标注箍筋

6、位置，然后按标注点进行箍筋绑扎，为保证主筋的位置及间距正确在主筋内设4)16环向定位筋，间距2m,与主筋点焊固定，然后绑扎箍筋，圆端圆柱型一次绑扎成型，Y型分两次施工，在直线段施工时预埋弯截面主筋，及其它预埋筋，变截面绑扎时钢筋弯折角度应准确，严格按技术交底施工。(1)墩身钢筋质量控制本桥所有钢筋均在工棚中集中加工，根据墩身高度在现场绑扎成型。圆端型一次安装绑扎成型，双柱型、Y型先分节绑扎直线段，然后绑扎顶部钢筋，在钢筋绑扎前须对浇筑腔时溅到钢筋上的浮浆及已浇灌的腔表面松动的石子进行清理并对老碗面进行凿毛，用水清洗干净同时把预埋筋上下的

7、锈清刷干净。为防止墩身钢筋变形，应在具体施工中沿柱高每间隔1〜l・5m与主筋焊接，并在同一截面处钢筋焊接不大于50%,并保证钢筋笼的垂直度上下倾斜不得大于2cm。钢筋笼安装过程中应将保护层同时安好在主筋和箍筋交点处用22号铅丝绑扎牢固。每一断面不小于3个垫块，每2m—个断面，待钢筋及模板校正好后经自检合格报质检工程师检查合格后报监理工程师审批合格签认后放灌注墩柱碗。5、墩身模板施工(1)墩柱摸板质量控制措施根据本管段桥墩设计类型进行不同的施工质量控制。本管段墩身主要分单圆柱型、Y型双柱型、端型三种类型。形式多样给施工控制带来一定的困难。

8、市政工程轻外观要求很高，本桥施工均采用大块钢模。模板的分节长度有墩高确定，以每节高3m为标准节。另设lm和0.5m的调整节。模板间的连接均采用高强度螺栓连接、模板加工均按照墩柱模板内无拉杆，同截面的墩柱按照