009墩台作业指导书

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1、新建吉林至埒春铁路JHSVI标GEK2834O44.6-GX323H-000段）实体墩台作业指导书中铁十二局集团有限公司吉图环客专JHSVI项目经理部二O一一年八月九H改建铁路南平至龙岩铁路扩能改造工程桥梁实体墩台施工作业指导书1适用范围适用于南龙铁路NLZQT标桥梁工程的实体墩施工。2作业准备21内业准备施工作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。22外业准备施工前应先对施工场

2、地进行整理，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。3技术要求3.1实体墩施工应满足桥梁施工相应规范、验收标准中规定的允许偏差值。3.2施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。3.3混凝土的拌和采用场地集中拌和，碇灌车运输至现场。3.4技术人员应现场值班。4施工程序与工艺流程41施工程序施工准备-基础顶部清理〜支架位置放线〜测量放样〜绑扎墩台钢筋-立墩台模板-浇筑墩台混凝土-养护42工艺流程工艺流程见图L图1实体墩身施工工艺流程框图5施工要求实体墩墩身相对较低，采用大块钢模板分节整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。

3、墩身浇筑完成后先带模浇水养牛，拆模后覆盖塑料膜养牛。5.1模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于如m厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用116甘曹钢，加劲肋采用5Qnm等边角钢加固。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后

4、，刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注栓。在腔灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证碇建筑物形状,尺寸和相互位置的正确。墩台模板允许偏差和检验方法见下表：墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度3lm靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4冋梁端两垫石咼汪2测量检查5墩台支承垫石顶而高程0,-56预埋件和预留孔位置一05.2钢筋施工桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的

5、制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级栓垫块。以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得

6、超过该截面钢筋总数的5玖。钢筋加工时应钢套筒连接，钢筋接头应相互错开，两根相邻钢筋接头的错开长度应》35dS不小于50

7、土配制、输送和浇筑的容许最小速度（口加吐浇筑的面积（m2）1浇筑层得厚度（ni）1所用水泥的初凝时间（®混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的14咅与模板保持410on的间距，插入下层5an左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。5.3.5碇的捣固：栓的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织,规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当,既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以栓不再下沉、表面开