下部作业指导书

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1、新建铁路包西铁路通道包头至省界段电气化工程接触网下部施工作业指导书中铁电化局集团第一工程有限公司包西铁路通道第六合同项目经理部二00九年五月00000000000000000000目录1・制定依据2・施工测量2.1.纵向测量2・2・站场横向测量2.3.交桩测量3・栓柱皋坑开挖3・1・开挖前准备3.2.基坑开挖3・3・注意事项4・支柱安装及支柱整正4・1・支柱的堆放4・2・支柱安装4・3・支柱整正5・整正回填6・支木主砌护及隐蔽工程记录7・安全注康事项7・1・基坑开挖包西铁路通道包头至省界段电气化

2、工程接触网下部施工作业指导书1.制定依据1.1.TB10421—2003《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》1.2.TZ10208-2008《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》1.3.中铁设计咨询院施工图《包大施网-107》.《包大施网-108》及相关规范.标准和设计资料2.施工测量2.1.纵向测量纵向测量应符合以下规定：1・确认设计图标定的起测点.复核点的坐标位置应准确无误，杆位应避开道□及交通密集地点，车站杆位应避开站舍中心及影响站容的地方。2.应从设计规定的起测点或1号.2号道

3、岔开始，纵向测量应以正线钢轨为依据，应采用钢卷尺丈量，测量过程中应以大型建筑物里程.坐标，随时校核测量结果，以防产生积累偏差，偏差应合理分摊在有关跨距中。杆位因地形.地物需要调整跨距时，跨距调整幅度为设计跨距调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。3•定测过程中在轨腰处标明基坑的位置.支柱号.支柱类型（基础类型人支柱侧面限界.横卧板类型和数量等。4.包西线道岔设计采用交叉式道岔定位，单开道岔在曲轨与直轨间距350mm处定位（60轨12#道岔距WA17.68米，距岔心1.09米），站线间道岔采用交叉

4、线岔有困难时可采用传统道岔布置方式，布置时优先采用标准定位，即在两线间距600处定位，非标定位控制在线间距500-700mm处。复式交分道岔的标准定位支柱纵向位置应在距道岔对称中轴为1500mm处。5.既有线定测时应有专人防护，严禁钢卷尺等工具短接轨道电路。2.2.站场横向测量站场横向测量中，同组硬横跨支柱的中心连线应与站场正线中心线垂直，偏角不得大于2。o2.3.交桩测量接触网在线路改建和新建地段施工时，原则上需在线路改造完成后进行施工,应尽量避免交桩施工，确需交桩旋工时，必须：1・施工前应向

5、线路施工单位索取线路资料，并会同线路施工单位，到现场进行基桩的逐一点交。2•交桩范围包括：直线转点桩.曲线的五大桩（直缓.缓圆.曲中.圆缓、缓直人永久性水准点和增设的临时性水准点。3.交桩资料包括：中桩里程表.统一里程与施工里程对照表.坡度表.水准表O3.莊柱基坑开挖3.1.开挖前准备1.在开工前各个班组对接触网支柱纵向进行复测，应从设计规定的起测点或站场1号（2号）道岔开始起测，纵向测量偏差为土0.2%o确保无误后方可开工。1.基坑开挖前与相关单位联系，施工中严禁污染道床，做好防护措施避免人员

6、坠落伤害。2.根据施工测量标记的基坑位置、支柱类型及侧面限界进行基坑开挖。首先将坑□处的地面清理干净，然后需在坑□的线路侧加设防止道祚滑落坑底的挡板,制作方法如下：①在坑□线路侧打2一3个木桩，木桩长0.5米，外露200mmo②在道渣与木桩间横放一块木板。1.2.基坑开挖1.坑□尺寸满足底板及横卧板安装要求。H93/8.7支柱基坑尺寸为1200mni*1100mmo施工过程中可以根据现场地质情况进行“工”型开挖，以减少基坑开挖尺寸和方量。基坑开挖时坑□限界应小于支柱设计侧面限界200inni。2

7、.各型横卧板与底板外型尺寸表（单位：mm）:序号名称长度宽度厚度1I型横卧板800600802II型横卧板10006001003III型横卧板12008001004IV型横卧板14008001005I型底板12008001006II型底板150011001001.支柱的埋深H（坑底至轨面标高）为H93/&7+3.0支柱对轨面埋深双线路堤和双线土质路堑为3900mm,双线石质路堑为3950mm,允许施工误差为-100nim-0mm，但任何时候净埋深不得小于3000mmo支柱底板按平面图设计安装，有

8、底板的支柱坑深相应加深100mmo2.基坑开挖完成后，由带工人员对基坑长.宽.中心线.坑深等进行检验复查，合格后方准立杆。2.3.注意事项1.基坑开挖过程中，如遇砂坑.水坑等有塌方危险时，应用不小于30nini的木板支护，必须保证原路基的稳定及安全。2.为防止污染道床，基坑开挖时应用纺织布铺在路肩及道磧上，弃土严禁污染路肩。在车站内站台上或行人较多地段开挖的基坑需过夜时，应采用纺织布围在基坑四周防护，以防行人跌入坑内。3.包西线包头至省界段，直线.曲线中间柱.供电线支柱.锚柱.转换柱.道岔柱.道