ZY2000应急处理手册

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1、ZY2000内燃机车微机控制系统应急故障处理手册1.机车出库前的整备1.1为了确保机车正常运行，乘务员需对ZY2000进行动作实验。1.2柴油机启机启动柴油机前，断开电气柜内“辅助发电机励磁”脱扣开关TDZ”。柴油机启动后，闭合“1DZ”，再合“辅助发电”琴键开关“5K”。1.3辅助发电试验和柴油机调速试验。ZY2000辅助发电和柴油机调速控制包含A、B两组。A组正常后，还需试验B组。1.3.1A组试验闭合“辅助发电”琴键开关“5K”，辅发输出电压为110V±2V.不合机控2K,换向手柄置“前牵”位，调速手柄从“0”位到T”位、“

2、保”位,柴油机转速不变。手柄置“升”位，在18〜20s内，柴油机转速从最低转速匀速升到最高转速。手柄置“保”位，柴油机保持最高转速不变。手柄置“降”位，柴油机转速从最高转速匀速降到最低转速。1.3.2B组试验断开“辅助发电”琴键开关“5K”和电气柜内“辅助发电机励磁”脱扣开关TDZ”。大箱体：将PA1插头（30芯）换到PB1上改进型：将“辅助发电转换开关”置“B组”闭合“辅助发电机励磁”脱扣开关“1DZ”，再闭合“辅助发电”琴键开关“5K”，辅发输出电压也应为110V2V。同步骤2.3.1,试验柴油机调速功能。1.4牵引试验：1.

3、4.1功率试验大箱体：柴油机启机后，将ZY2000箱体上的“牵引转换开关”“QK”置“励调器”位，给上制动小闸，合机控2K,换向手柄置“前牵”位，调速手柄置T位”，观察主发电流表”1A”,主发电流应从0A缓慢升到2000〜3000A.改进型：柴油机启机后，将ZY2000信号转换箱上的“牵引转换开关”“QK”置“励调器”位，给上制动小闸，合机控2K，换向手柄置“前牵”位，调速手柄置“1位”，观察主发电流表"1A”，主发电流应从0A缓慢升到2000〜3000A.“励调器”位试验完后，还应进行“油马达”位和“故障励磁”试验。注意：在转换

4、“牵引转换开关QK”时，一定要断开“机控2K”。1.4.2自动过渡和轮喷试验将ZY2000控制板上的钮子开关置“试验”位。断开“励磁机励磁”脱扣开关“2DZ”，闭合“机控2K”，自动过渡开关置“自动”位，换向手柄置“前牵位”，调速手柄置“保位”。几十秒钟后，一、二级过渡电空接触器依次闭合，再依次断开。轮喷电空阀间隔动作，动作时间为2S,间隔时间不一定。1.5制动试验：大箱体：将ZY2000箱体上的“牵引转换开关”“QK”置“励调器”。改进型：将信号转换箱上的“牵引转换开关”“QK”置“励调器”。合机控2K,方向开关置“前制”位，“

5、电阻制动”工况指示灯亮，调速手柄置“保”位，“二级制动”指示灯亮。将柴油机转速升到850rpm,主发电流表显示制动励磁电流为740A±10o继续升高柴油机转速，制动励磁电流保持不变。1.6动作试验完成后。牵引转换开关QK置“励调器”位。电压调整转换开关DT和无级调速转换开关WT即可在B组，也可在A组。2、牵引故障1.1大箱体:2.1.1微机励磁故障（功率超高，压柴油机转速或主发电机输出无压无流或功率波动）处理措施：1）、卸载，断开机控开关“2K”2）、将ZY2000控制箱上的“牵引转换QK”开关置“油马达”位3）、若油马达励磁也有

6、问题4）、断开机控开关“2K”5）、将ZY2000控制箱上的“牵引转换”开关置“0”位6）、闭合“故障励磁”开关9K,使用故障励磁，维持机车运行2.1.23ZJ—直得电，造成加不上载处理措施：1）、卸载，断开机控开关“2K”2）、拆掉3ZJ的负线：X9/17的1805#线。2.2改进型：微机励磁故障（功率超高，压柴油机转速或主发电机输出无压无流或功率波动）处理措施：1）、卸载，断开机控开关“2K”2）、将信号转换箱上的“牵引转换”开关置“油马达”位3）、若油马达励磁也有问题4）、断开机控开关“2K”5）、将信号转换箱上的“牵引转换

7、”开关置“0”位6）、闭合“故障励磁”开关9K,使用故障励磁，维持机车运行2.2.23ZJ—直得电，造成加不上载处理措施：1）、卸载，断开机控开关“2K”2）、拆掉3ZJ的负线：3ZJ上的4049#线。1.3自动过渡故障处理措施：使用手动过渡。2.4闭合机控2K,操纵台脱扣开关16DZ跳开处理措施：大箱体：断开机控2K,将ZY2000箱体上的牵引转换开关置“油马达”位，制动转换开关置“故障”位，并拔下控制板I。此时，磁场削弱只能使用手动过渡。改进型：断开机控2K,将ZY2000信号转换箱上的牵引转换开关置“油马达”位，制动转换开关

8、置“故障”位，并拔下ZY2000箱体上的控制板I。此时，磁场削弱只能使用手动过渡。1.电阻制动故障（制动电流过大.无制动电流、制动电流波动）处理措施：3.1大箱体1）、卸载，断开机控开关“2K”2）、将ZY2000控制箱上的“制动转换”万能转换开关