燃气台车炉的技术方案2009

燃气台车炉的技术方案2009

ID:45751495

大小:22.68 KB

页数:5页

时间:2019-11-17

燃气台车炉的技术方案2009_第1页
燃气台车炉的技术方案2009_第2页
燃气台车炉的技术方案2009_第3页
燃气台车炉的技术方案2009_第4页
燃气台车炉的技术方案2009_第5页
资源描述:

《燃气台车炉的技术方案2009》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、燃气台车炉的技术方案2009-11-19来源:中国金属加工在线(mw1950.com)作者:祝小双浏览次数:140添加收藏发给好友燃气台车炉主要由炉体(包括炉衬)、炉门、炉车及驱动机构、燃烧系统、各管路及动力自控系统、炉压自控及排烟余热回收系统、密封装置、温度控制及记录系统等主要部分组成。  各部分技术关键点分别介绍如下:  炉体:  本炉由于需要安装中间闸门,考虑到其密封性,引进国外先进技术,对国外同型号燃气炉分析与研究,制定以下方案:  1.1壳体:  (1)炉体框架:分前后剖两段制作,前段框架基础承重部位采用预埋钢板形式,框架与基

2、础预埋钢板采用焊接连接,后段框架底部安装数对走轮,可以在预埋轨道上前后移动,框架采用槽钢和钢板焊接而成,柱间及柱顶之间用型钢拉住,形成完整的网架结构。炉子框架上设有平台、扶梯。炉体上所有需要检修、检查、操作和维护的部分有平台和安全扶梯。  (2)炉外壁采用钢板焊接,厚度≥5mm。炉体外观平直、美观、没有皱褶或凹凸不平现象。炉体外部按相关标准刷两遍底漆,两遍面漆。色标选择按行业通用标准,关键部位用耐中温漆。  1.2衬衬:炉衬为全纤维结构,采用优质硅酸铝耐火纤维构筑,采用标准的锚固件及科学合理的镶装方法。纤维折叠块镶装前进行再次预压缩处理

3、(压缩容重≥230Kg/m3),用锚固件固定在壳体上,保温材料安装厚度大于300mm。  该结构具有低导热、低热溶优良的化学稳定性、热稳定性、抗热振性、优良的抗拉强度和抗腐蚀性。硅酸铝纤维最高耐温950℃,锚固件的材料选用304材料冲压成型。衬体制作完成后,表面有一层固化剂,形成一层隔热墙,增大衬体面的强度及热辐射性能,并进一步减小衬体畜热损失,达到快速升温的效果,最大限度提高炉子的热效率。  2.炉门、中间闸门  炉门、中间闸门结构及开闭机构直接影响炉子的使用寿命和炉子的气密性、炉温的均匀性及工件的加热质量。在设计中我方采用以下措施防

4、止炉门、中间闸门变形及保证炉门的整体密封。  2.1.炉门  a炉门主体采用钢板焊接连接,交汇处采用圆形钢管与加强板焊接连接(国外炉子公司常在锻造加热炉上采用此技术),即为钢板的膨胀留有余地,又保证了炉门的整体刚性;  b炉门较大,采用分块软连接拼装技术,有效防止炉门变形;  c炉门密封的好坏是十分重要的,决定了炉内的温度场是否均匀,能量消耗的多少和厂房内环境温度,炉门上及左右三部分边缘采用软接触密封,四边采用型钢与钢板组合的框架结构;  d炉门压紧机构采用四联杆机构;采用电动葫芦升降方式提升炉门  e炉门设有上、下行程双保险机构及与台

5、车的连锁机构,保证炉门运行平稳,安拿可靠。  2.2.中间闸门  由于中间闸门两面具可能受热,因此钢骨架必须设置在门体中部。为此纤维厚度增加至400mm,采用耐热圆钢作为钢骨架主体。  闸门的开闭借助中间龙门架及滑轮组合,利用电动葫芦带动上下升降。  闸门密封:如果采用传统的嵌入式密封,由于闸门的升降,势必要与炉体炉衬有一定的间隙,从而导致炉内气压下降,大量热量外溢。本公司吸收国内外先进经验,采用如下技术:当闸门关闭到位后,后端炉体在电动推杆作用下向前移动,将前段炉体(固定不动)、中间闸门、后段炉体紧紧顶成为一体(也即前后炉体夹紧中间闸

6、门),消除了传统密封的弊端,当中间闸门需要上升或下降时,后段炉体向后移动,形成一定间隙,以免擦伤闸门。  3.炉车  炉车有耐火材料、车架、拉车驱动机构等组成。  3.1炉车钢架:’  炉车钢架由纵梁和横梁组成。为尽量降低炉车高度,又要保证在重载冲击情况下有足够的强度和刚性,纵梁采用“组合式焊接梁”,减少纵梁跨度。横梁采用“变截面鱼腹式组合焊接梁”,可根据横梁受力的大小合理的采用不同的断面高度,确保横梁刚性。  3.2炉车行走机构:  台车行走机构采用交流电机拖动,传动方式为大小齿轮啮合形式,台车进出炉膛通过减速机直连的小齿轮与台车车轮

7、上的大齿轮啮合而带动台车行走,并配有电磁制动器,运行平稳、可靠。台车的走轮采用铸件经加工成型,传动轴采用45#钢精加工制作,并做调质处理,传动轴承采用滚柱轴承,确保负载要求。为了降低台车的轮压,在台车的底部安装5对10只走轮(每只走轮轮压≥30t),用来支承整个台车。台车行走设有极限限位,杜绝超行程行走的现象。  3.3炉车衬体  采用重质耐火砖、轻质耐火砖、保温砖等制作成复合型衬体,表面平整,易碰撞部位和承重部位采用重质耐火砖砌筑(砌筑时泥浆内加入粘结剂调和),增强炉衬结构强度。在制作时留有膨胀缝,防止衬体在受热后膨胀将衬体损坏。  

8、3.4安全保护:  燃气台车炉炉车设有进出行程双保险限位机构及与炉门的连锁机构,炉后装有防止台车失控撞击炉后墙的机械缓冲器安全保护装置。。  4.燃烧器及自控系统:  燃烧系统由高速烧嘴、控制器、电动调节阀

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。