箱涵通道施工作业指导书

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1、箱涵、通道施工作业指导书一、工程简介宁淮高速雍马南京段NH-NJ1合同段起讫桩号为K37+627.262〜K43+661.900,本标段涵洞工程中箱型涵洞1道，箱型通道为5道。为顺利进行箱涵、通道施工，保证施工质量，将制定此作业指导书。二、箱涵、通道施工方案及工艺(-)施工前的准备工作1、熟悉图纸规范组织工程部、作业队等有关技术人员认真熟悉设计图纸以及施工技术规范。2、现场核对箱涵、通道开工前，应根据设计资料，进行测量放样，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、进出口高程以及与被交道路连接等进行核对。并注意农田耕种的要求，需要增减通道数量、变更通

2、道尺寸时，应及时向监理工程师反映，按照合同有关规定进行变更。3、机械、材料检验进场后，对施工机械设备数量、型号、完好率等进行检查。由材料部、试验室完成原材料的检测和控制，严把材料进场关，材料经试验室检测合格并经监理工程师认可后方使用。(二)测量放样由测量队进行施工放样，放样时应注意箱、通道的全长、宽度以及各个细部的准确位置。用全站仪准确地放出箱涵、通道的中心及控制桩位，根据控制桩放出箱涵、通道基础开挖的尺寸、轴线位置，并测量地面标高,计算基础开挖深度，报经监理工程师复测签认。（三）施工工艺1、箱涵、通道施工工艺流程图：（见附表1）2、基坑开挖①基坑放样，标明

3、基础开挖的位置、尺寸、基础的轴线位置，并经监理工程师校核后再开挖基坑。②基坑开挖前应做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定；③基坑开挖采用人工配合挖掘机进行施工，开挖过程中控制好开挖高程，以免超挖，边挖边将废土运走，防止压在基坑壁上引起塌方，挖至设计图纸要求的标高时，按图纸要求进行基坑处理，使各项指标达到规范要求，及时通知监理工程师检查。3、基坑处理①开挖基坑至设计标高后，如设计需要进行换填处理的，按设计要求进行换填处理，换填至设计涵洞底标高，整平、夯实并满足地基承载力要求。②铺筑砂砾垫层前应先行验

4、基，清除淤泥浮土，坑壁必须稳定，地基范围内，不应留有空洞，在雨天或地下水位以下的基坑内施工应采取排水或降低地下水位措施，使基坑保持无水状态。①铺筑砂垫层时，用木夯轻轻夯打，不得使用振捣器，以免扰动下卧层软弱土。4、钢筋的制作与绑扎钢筋的制作与绑扎过程中严格按图纸进行，确保钢筋位置准确，绑扎完毕后，及时报监理工程师检查。5、混凝土浇筑①基础殓浇筑：在基坑砂垫层铺筑并经监理工程师验收合格后，挂线立模，校正后按事先设计好的沉降缝分段浇筑施工，养生使磴强度达到规范要求时拆除模板。②箱身、翼墙浇筑：全箱分为两次浇筑，第一层浇注底板及其上30cm侧墙，待混凝土强度达到设

5、计强度的90%以上后再进行第二次剩余部分浇筑。两次浇筑处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得留有堆落的混凝土、砂浆等）。箱身模板采用钢模板，模板安装要牢固接缝紧密，栓采用拌和机集中拌和，桧搅拌运输车运输，吊车吊料斗入模，插入式振捣器振捣，浇筑墙身过程屮随时校验模板，防止跑模，确保墙身磴的强度、表面光滑、顺直、美观。在基础上搭设钢管支架，在其上支顶模板，复测模板底面标高，报经监理工程师检验合格后再进行混凝土浇筑。箱涵、通道顶模要确保平整、不漏浆，以保证外观及其内在质量。翼墙随端部墙身同时浇筑。箱身沉降缝位置与基础一致。栓浇筑完毕，待强度达到规范要求时方可拆除

6、模板。③采光井浇筑：采光井部分在通道顶栓浇筑完成后支模板浇筑，釆光井顶面标高要测量准确。6、混凝土的养护为促使混凝土强度形成，保持混凝土硕化所需的温度和湿度，必须对浇筑好的混凝土进行养护。当在自然气温条件下（5°C以上）时，在碇构件上覆盖草袋、麻袋、稻草或砂子进行养护，经常洒水，以保持栓构件经常处于湿润状态。在气候干燥和大风天气中，可适当增加浇水的次数。7、涵内铺砌涵内铺砌在基础和墙身拆模后进行，施工中保证砂浆饱满，横坡符合图纸要求。8、台背回填翼墙、侧墙背后填土采用监理工程师同意的透水性材料或石灰土回填,台背回填在箱身混凝土强度达到100%设计强度后进行，

7、回填必须两侧对称，分层夯实。采用小型机具薄层压实，保证压实度达到规定要求。9、锥坡施工锥形护坡按要求进行逐层回填、夯实，由测量队准确放出锥坡面大样,进行刷坡。锥形护坡及坡脚基础用7.5号浆砌片石砌筑，10号水泥砂浆勾缝。10、雨季与冬季施工措施①雨季施工时，做好临时排水措施，保证地基不受雨水侵蚀；雨天栓浇注完成后，应及时覆盖，防止雨淋出现麻面。②当室外口平均气温连续5天低于5°C时,应按照冬季施工要求组织施工。冬季进行栓施工时，在拌和机及栓浇注区布置能连续记录的温度计，派专人连续观测记录婭拌和、养护温度。如出现异常，应及时加强养护措施，确保栓不受冻害。11、

8、箱涵、通道的检验：（见附表2）附表2箱涵、通道检测项