高鐵轉乘台鐵意願之關鍵因素探討-淡江大學機構典藏

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1、高鐵轉乘台鑽意願之關鍵因素探討ThecriticalfactorsanalysisoftheTaiwanHighSpeedRailtransferTaiwanRailways邱顯明Hsien-MingChiu淡江大學運輸管理學系副教授（聯絡地址:251新北市淡水鎮英專路151號；電話：02・2621・5656；e・mail：hmchra@maiLtku・edu・tw）因應綠色運輸及政府近幾年來提倡大眾運輸的使用，期望增加搭乘率，目前民眾使用大眾運輸工具的情況卻不如預期，如何提升乘客的轉乘意願成為相當重要的課題，此外，高鐵也需要提升本身的競爭力，所以為

2、了達到無縫運輸，台鐵與高鐵間的整合也是相對的重要，本研究預計採用文獻搜集、問卷調查及實際訪查方式進行深入了解，內容包括高鐵與台鐵的轉乘行為及轉乘意願，來探討其整合的關鍵因素。主要是針對有等候經驗的旅客進行問卷調查，經由因素分析來探討主要的關鍵因素，結果發現「營運組織」構面中台鐵的營運時間、安全性印象、車班的高準確性及一致性、班次數量，為顯著的影響因素。最後本研究針對台鐵與高鐵的整合策略進行深入探討。關鍵字：轉乘行為、轉乘意願、因素分析AbstractThepurposeofthisstudyistoinvestigatethekeyaffecting

3、factorsofthetransferbetweenTaiwanRailroadandTaiwanHighSpeedRailway.Basedonthesurveyofthepassengersofthetwosystems,majoraffectingfactorsofoperationhours,safetyimage,accuracyandconsistencyoftheschedule,andfrequencyareidentifiedinthesurvey.KeyWords:transferbehavior,transferfactors

4、,factoranalysis一、前言KE高速鐵路通車營運後，串聯了台灣南北原有的台鐵系統以及各大都市的捷運系統與公路客運形成高速大眾運輸網路，高鐵為了提升聯外接駁服務的品質，就必須加強與其他運具的整合，因此未來高鐵營運後，對於現今的軌道運輸業者有必要將彼此納入考量，不管是營運上或著是組織、路網上都有其整合的必要性，來謀取業者與顧客間的最大利益＞一般而言都會區民眾對於現有大眾運輸上的不滿處，不外乎是等候時間過長、班次調度不佳、運具間轉乘不便、道路系統壅塞及規劃不當等。想要改善此種情況，必須在運輸規劃的過程當中做整體通盤的考量，整合現有與將來滿足大眾的

5、需求。且目前台灣西部走廊城際運輸市場，大多已經呈現出飽和.擁擠、服務水準降低之狀態，再加上自小客車擁有率逐年上升，所造成環境上的污染也日益嚴重，因此大眾運輸上的整合更顯重要，透過班表上的整合不僅直接減少了旅客運送的等待時間、降低社會成本，更可間接的吸引搭乘旅次、減少環境上的污染，符合現今綠色環保之概念。本研究是針對上述的問題來作為問卷中的內容，以發放問卷的形式來瞭解旅客轉乘的行為及意願，找岀主要的關鍵因素來進行分析與探討。二、文獻回顧2.1高鐵站區聯外運輸服務現況根據⑴台灣高鐵於96年1月通車營運，大幅縮短台灣南北空間距離，然高鐵主要提供站區至站區間

6、快速的運輸服務，站區至週邊主要都市、聚落及產業據點，則須倚靠完善及高品質之站區聯外運輸服務系統，如此，方能形成西部地區以高鐵為主軸之便捷運輸服務網，帶動站區及週邊地區之發展。其次，由於目前選定之高鐵路線，原規劃主要考量因素之一係為帶動高鐵站區新市鎮之開發，故站區位置之選擇考量土地取得容易度與開發面積，均距現有都心有一段距離，並無既成之交通系統可資利用，因此，如何提供妥善之站區聯外運輸系統更顯重要,亦為高鐵新市鎮開發成功與否之關鍵。有關高鐵站區聯外運輸服務系統，可大致區分為道路系統與大眾運輸系統等兩部分，其中大眾運輸系統又可分為軌道及公車等兩大類。針對

7、高鐵聯外道路系統之改善政府已投入約396億元，興闢改善高鐵站區28條聯外道路，全部改善工程均已配合高鐵通車營運前完工通車，應屬完善。有關聯外大眾運輸系統，目前面臨之問題在於公車客運系統因業者囿於現況經營困難新路權未提供誘因，多僅以現有路線變更繞駛，行駛時間長，民眾搭乘意願低；軌道系統雖已有規劃然未能於短期內完成以上因素將明顯影響高鐵整體運輸效率及高鐵站區與周邊土地之發展潛力，且容易落入以往公路導向之發展模式，影響高鐵站區發展之品質。高鐵車站類型如按現況聯外轉乘服務系統情形，可區分為三種類型：第一類台北站、板橋站：有台鐵及捷運系統提供轉乘服務；第二類台

8、中站、左營站：有台鐵系統提供轉乘服務；第三類桃園、新竹、嘉義、台南等站：無軌道系統提供料（平日）:第一類車站