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1、浅谈现浇箱梁施工技术J宁夏路桥工程股份有限公司摘要：近些年来，现浇箱梁桥由于其设计的优越性越来越多的进入我们施工现场，可是实际施工中的许多环节的控制困扰着我们施工人员，本文对现浇箱梁桥在施工过程中控制的关键环节进行分析，归纳总结了质量控制的难点和要点。关键词：现浇箱梁桥;施工过程；质量控制结合国道211线高速公路A14合同段今年施工的F匝道桥及银川至巴彦浩特第一合同段K3+485现浇桥的施工，浅谈几点现浇箱梁的施工经验和注意事项1、工程概况桥梁中心桩号FK0+302.598匝道桥，交角90度，位于A=121的左偏缓和曲线上，全长
2、85.06米，跨径为4-20米。桥梁上部为C40普通钢筋混凝土现浇连续箱梁。桥梁中心桩号K3+485,交角90度，位于直线段上，全长75米，跨径为3-25米。桥梁上部为C50预应力现浇混凝土箱梁。2、编制依据2.1国道211线灵武至甜水堡段及联络线古窑子至青铜峡公路两阶段施工图设计文件及银川至巴彦浩特公路两阶段施工图设计文件。2.2交通部2000年发标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000)o2.3交通部标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）o2.4参考《路桥施工计算手册》。2.5参考《公路桥涵施
3、工技术规范》。3、施工安排3.1机械设备为确保工程的施工进度和工程质量，我项目部按照施工需要投入充足的人员和设备。3.2进场材料全部进场材料经项H部及监理检测合格。3.3碇配合比现浇箱梁C40水泥碗配合比为水泥：砂：碎石：水=462：730：1096：162,水泥使用青铜峡牌P.042.5R,混凝土的骨料粒径为5—10mm>10-20mm>10-30mm,掺配比例为20%：50%：30%,设计坍落度为160—200mm,山西黄河UNF-3A缓凝高效泵送剂（掺量:1・3%）。现浇箱梁C50水泥殓配合比为水泥：砂：碎石：水二465：
4、627：1218：140,水泥使用赛马P.042.5R,混凝土的骨料粒径为5-10mm.10—20mm掺配比例为65:35,设计坍落度为160—200mnb山西黄河UNF-3A缓凝高效泵送剂（掺量:1.0%）0（在此赘述银巴一标关平路现浇桥使用的高性能混凝土:采用粉煤灰60kg、矿粉100kg、水泥370kg,使混凝土的粘性较好，泌水减小，不易离析。由于矿粉的物理构成,在泵送过程中其阻力比传统混凝土小，可进行长距离泵送，也町提高其耐久性，和抗裂性能，亦可使其外观亮泽，产生“镜面效应”）。4、现浇箱梁施工方案2.1施工准备满堂式支
5、架的地基处理是现浇箱梁施工的关键工序，地基承载力需经过验算满足所承受的全部荷载，保证不产牛过大的沉降现象。4.2施工放样根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，准确放出现浇桥的纵横轴线，并测量水泥稳定砂砾层的高程，计算支架高度，对过程加大控制，避免出现失误。4.3支架搭设支架搭设时，每根立杆底托下水平放置长X宽为25cmX25cm,厚度为10cm的C30混凝土预制块，增大立杆底托下的受力面积。支架在各孔沿纵向按1.2m的间距布设，靠近桥墩及桥台处因箱梁端头混凝土为实体结构，荷载较大，所以每联中间桥墩及桥台部分的4排立杆纵向按o
6、・9m的间距布设进行加强。支架在横断面方向，箱梁箱室底板处荷载较大，立柱间距按0.9ni布设进行加强；翼板部分立杆间距按0.9m布设。横杆在垂直方向按0.9m的间距进行布设，顶层高度不足1.2m时，按0.6m布设一层横杆进行加强，且在腹板位置对支架进行加密，转换为纵向0.9m.横向0.6米的组合支架。支架搭设简图如下所示（以A14合同段的F匝道桥为例）:现浇箱梁支架布设图19.97
7、置了向上1.8cm的预拱度，为消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的非弹性变形，施工前要在底模上对支架进行预压，预压重量按设计文件耍求为箱梁重量的120%计算，加载及卸载顺序为0-50%-80%-120%-80%-50%—0o在底模上布设观测点进行沉降观测，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），方可撤除荷载。预压时间为7—10天。4.5模板安装表1模板安装允许偏差项冃项目允许偏差（mm）1模板标高+5,02模板内部尺寸+5,03模板相邻两板表面高低差24模板表面平整55预埋件中心位置36预留孔洞中心线位置104.6钢筋
8、加工及安装表2钢筋绑扎要求如下表所示:项次项目允许偏差（mm）1受力钢筋间距+5,-52箍筋间距+10,-103钢筋骨架尺寸长（宽）+10,-10(+5.,-5)4弯起钢筋位置+20,-205保护层厚度+5,-54.7磴浇筑浇筑速度控制在每小时30〜35n?为宜
